対IED装備

対 IED 装置は、主に軍隊や法執行機関向けに作られています。これらは、より広範な対テロ、対反乱、または法執行活動の一環として、爆発物や爆発物前駆物質のスタンドオフ検出や、即席爆発装置(IED) 装置自体の無効化に使用されます。

検出技術と評価された技術準備レベル (TRL) を持つ特定のシステムは、機能と特性の両方によって説明されます。

検出技術とシステムの機能のリストは次のとおりです。

• 爆発物および/または爆発物前駆物質の検出率
• 偽陽性率
• 有効範囲
• さまざまな土壌における検出深度
• 葉の浸透能力
• システムが検出できる爆発物および/または爆発物前駆物質の種類 (金属、非金属、無線制御など)
• さまざまな天候の影響
• 処理時間
• 昼夜対応

特性の説明は次のとおりです。

• サイズ
• 重さ
• 力
• 方向性
• 概算費用
• 信頼性
• 平均修復時間 (MTTR)
• コンポーネントの可用性
• 知的財産問題

また、危険性の特定、各システムや技術が DOTMLPF-P に与える影響、および取得の推奨事項も懸念されます。

Talon : TALON は、最大 1,000 m 離れた場所にいるオペレーターに、カラー、白黒、赤外線、および/または暗視を送信します。リチウムイオン電池で最大 7 日間、スタンバイ状態で独立して動作し、その後は充電が必要です。通常の動作速度で 8.5 時間の電池寿命があり、標準鉛電池 2 個でそれぞれ 2 時間、オプションのリチウムイオン電池 1 個でさらに 4.5 時間使用できます。重量は 100 ポンド (45 kg) 未満、偵察バージョンでは 60 ポンド (27 kg) 未満です。貨物室にはさまざまなセンサー ペイロードを収容できます。ロボットは、ポータブルまたはウェアラブルのオペレーター コントロール ユニット (OCU) からの双方向無線または光ファイバー リンクを介して制御され、車両を正確に位置決めするための継続的なデータとビデオ フィードバックを提供します。 (IED/EOD) TALON はセンサーとロボットマニピュレーターを搭載しており、米軍が爆発物処理や即席爆発装置の解除に使用します。

小型無人地上車両 (SUGV) : SUGV は軽量で頑丈な特殊システムであり、混雑した都市環境での軍事用途に適しており、ユーザーに角の先や狭いスペースを視認する能力を提供します。

Packbot : PackBot は、iRobot社の軍用ロボットシリーズです。

スローボット: スローボット (「投げられるロボット」から) は、頑丈で持ち運びやすく、即座に簡単に配備できる偵察ロボットです。

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  米海軍 090512-N-2013O-013 爆発物処理機動部隊第5分遣隊所属のマークIIタロンロボットが、武力防護・対テロ訓練演習中に不審な荷物を検査するために使用されています。
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  ドイツ連邦軍の爆弾処理ロボット「tEODor」がIEDダミーを破壊する
• 
  2012年にイギリス陸軍と演習中のドラゴンランナーロボット
• 
  1978年、北アイルランドの路上にいた手押し車ロボット

防弾チョッキ: 兵士、水兵、空軍兵、海兵隊員は、爆発や破片の影響から身を守るために、さまざまな防具を着用しています。過去数十年間で、人間工学、耐爆性素材、感染予防の分野で多くの進歩がありました。現在、下車した兵士があらゆる種類の危険から身を守るために利用できるオプションは数多くあります。以下は、現在配備されているシステムと、今後導入されるシステムの一部です。

E-SAPI/X-SAPI 防弾プレート: 爆発的に形成された発射体からの保護を提供する装甲プレート (身体に密着するように配置できる形状と曲率を持つ)。

骨盤保護システム：死傷者を減らし、身体の重要な部分への損傷を最小限に抑えるために、米軍は他の組織や業界と協力して骨盤保護システムを開発し、迅速に配備しました。このシステムは現在、内層（下着）と外層（防弾）の2層で構成されています。^[1]

MRAP （対地雷・待ち伏せ防護車両）プログラムは、イラクでの米軍の死をきっかけに始まった。[ ^{2]これらの車両は、}即席爆発装置（IED）攻撃や待ち伏せ攻撃に耐えられるように特別に設計されている。

2007年になっても、米軍は1台あたり50万ドル以上の費用で約1万台のMRAPの生産を発注しており、さらにMRAPを発注する予定である。現在、複数のメーカーがさまざまな派生型を生産している。^[3]同様の車両が製造され、世界中の軍隊、警察、民間警備会社で実際に使用されている。

Husky VMMD (車両搭載型地雷探知機) は、ルート除去と地雷除去用に設計された南アフリカの設定可能な対 IED MRAP です。地雷や即席爆発装置の除去を支援するように設計されています。

ハスキーは 1970 年代に初めて配備されました。南アフリカ国防軍は、南アフリカ国境紛争中に、ナミビアとアンゴラの軍用車列のルートから地雷を除去するためにハスキーを広く使用しました。

1990 年代半ば、ハスキーは米国国防総省内で 2 年間の海外比較テスト プログラムを受け、追加の後続の修正とテストが行​​われました。1997 年には、米国陸軍暫定車両搭載型地雷探知プログラムに基づいて生産システムが納入されました。

その後 20 年間にわたり、ハスキーは数多くの改良とアップグレードを経ました。現在、米国および国際軍のルートクリアランス部隊は、IED 探知および除去車両としてハスキー車両を採用しています。 ハスキー VMMD

イスラエル国防軍 戦闘工兵隊は、キャタピラーD9の装甲版であるIDFキャタピラーD9「ドゥービ」を使用して、地雷やさまざまなIEDを通路や作戦地域から除去しています。IDF D9の重装甲と耐久性のある構造により、主力戦車を破壊できる非常に重い「ベリーチャージ」（装甲戦闘車両の車体に命中するように地中に埋設された100kgを超えるIED ）に耐えることができます。IDFは、非常に危険な環境でIEDを除去するために、D9N（ヘブライ語で「夜明けの雷」を意味する「ラーム・ハシャチャル」と呼ばれる）とD9T（「パンダ」と呼ばれる）の遠隔操作版も持っています。

アメリカ陸軍は地雷除去にキャタピラー D7の装甲バージョンを使用しています。D7 の遠隔バージョンも存在します。

Duke バージョン 3 車載 CREW システム：「Duke V3」。SRCTec 社が製造する は、無線制御即席爆発装置 (RCIED) に対抗する電子戦 (CREW) システムであり、幅広い脅威に対して米軍に重要な人命救助を提供するために開発されました。これは、無線制御即席爆発装置に対する部隊防御を提供するために、サイズ、重量、電力要件を最小限に抑えながら、簡単な操作と最適なパフォーマンスを提供するように設計された、現場で展開可能なシステムです。CREW Duke V3 は、CREW Duke V2 と呼ばれるプライマリ ユニットと、新興の高度な RCIED 技術に対抗するための高度な電子戦サブシステムを備えたセカンダリ ユニットで構成されています。高度な EW コンポーネントと技術が実装されており、複雑な脅威インフラストラクチャに対抗して、全体的なシステム コストと主要な電力消費要件を最小限に抑えながら、最大の保護半径を提供します。

メーカーの言葉を引用すると、「デュークシステムは、2005年と2009年の両方で米国陸軍のトップ10の偉大な発明の1つに選ばれました」^{[4] 。}

CVRJ (CREW 車両受信機妨害装置) 米国海兵隊: ^[5] CVRJ システムの主な目的は、既存の無線周波数 (RF) の脅威と新たに特定された破壊困難な RF の脅威を打破することです。CVRJ システムは、各脅威の送信 RF 信号を妨害することで主なミッションを達成します。CVRJ システムの 2 番目の目的は、複数の内部 RF 信号と他のシステムからの外部 RF 入力を組み合わせる機能を追加し、システムの相互運用性を維持しながらそれらの RF 信号を送信するための導管として機能することです。両方のミッションは、15 の波形プログラム可能な RF チャネルを介して達成されます。システムは、特定の脅威に対応するためにソフトウェアで制御されます。CVRJ のフロント パネルとリモート コントロール ユニット (RCU) のインジケーターにより、オペレーターはシステムの健全性と診断メッセージを観察できます。組み込みテスト (BIT) ルーチンは、システムの初期化と操作中に実行され、「アナンシエータ」と呼ばれるインジケーターを点灯し、RCU ディスプレイにテキスト メッセージを表示することで、オペレーターにシステム障害を通知します。このシステムは高度に自動化されており、オペレーターの介入が軽減されます。このシステムは最大 36 アンペアの車両電力を消費し、重量は約 69 ポンド、寸法は高さ 13 インチ × 幅 14 インチ × 奥行き 19 インチです。

車両ジャマーシステム STAR V : 防護モジュラージャミングシステム STAR V 740 は、RCIED に​​対する防護を目的としています。このシステムは、RCIED の起動を阻止するか、爆弾の起動距離を大幅に短縮することができます。このシステムは、特別な EOD チームの防護または護送隊の防護に使用されます。ジャミングは、いくつかの周波数サブバンドで同時にランダム周波数スイープを行うことで実行されます。各サブバンドには、相互無線通信用に最大 2 つの通信ウィンドウを設定できます。ジャミングシステムには、8 つの広帯域送信機、3 つのローパスフィルター、1 つのコンバイナー、6 つの全方向性アンテナ、および 8 つの広帯域デジタルエキサイターが装備されています。より高いレベルのジャミング効率は、より多くの並列サブシステムとデジタルテクノロジーを使用することで実現されます。ジャミングシステムは、車両に搭載されるモバイルシステムとして設計されています。システムの一部である全方向性アンテナが装備されています。ジャマーの出力は最大 740 W です。ジャミング システムは簡単に制御でき、障害の診断も簡単です。フロント パネルで制御します。オペレーターは、特定の送信システムとサブシステムのオン/オフを切り替え、それぞれに最大 3 つのジャミング サブバンドを設定できます。各サブバンドの滞留時間も変更できます。ジャマーには、IP、RS 485、USB インターフェイスが装備されています。システムには、ノートブックまたは PC にインストールできる特別な SW も装備されています。特別なリモート コントロール ボックスも含まれています。システムの電圧は 22 ～ 30 ボルトです。

車列妨害システム HP 3260 H : 周囲の車両や人員を RCIED から保護するためのモジュラー妨害システム。最大の周波数カバレッジと保護範囲を実現するように設計されたこのシステムは、民間および軍の車列の両方に使用されます。モジュール化により、ユーザーは運用要件に応じてシステムを拡張でき、ソフトウェアによりすべての信号発生器を個別にプログラミングできるため、最大限の構成可能性が確保され、妨害信号の有効性が最大化されます。

Thor III 分離型 CREW システム: Thor III システムは、3 つの分離型マンパック サブシステム、1 つのバッテリー チャージャー、および 24 個のバッテリー (BB-2590/U) で構成されています。各サブシステムには、R/T (低帯域、中帯域、または高帯域)、リモート コントロール ユニット (RCU)、統合/パック フレーム、Rx/Tx アンテナ (低帯域、中帯域、または高帯域)、GPS アンテナ、ケーブル、およびソフトウェアが含まれています。各サブシステムは、保護カバー付きの個別の輸送ケースに収納されています。Thor III 分離型システムの目的は、さまざまな周波数の脅威に対抗するように設計された、着用可能な無線制御即席爆発装置 (RCIED) ジャマーを現場のユーザーに提供することです。このシステムは、複数の同時脅威に対抗できる複数のジャミング信号源を備えた、拡張可能でアクティブおよびリアクティブのスキャン レシーバー ベースのジャマーです。

ジョイント IED ニュートラライザー (JIN) : 2005 年、イオナトロンは、レーザーを使用して空気をイオン化し、安全な距離から爆発装置に向かって人工の雷を発射することで、IED を遠くから「撃つ」対 IED デバイスの開発を試みました。フェムト秒レーザーを使用して、10 兆分の 1 秒未満で持続する光パルスにより、JIN は空気中にイオン化酸素の伝導チャネルを刻むことができます。これらのチャネルを通じて、イオナトロンのブラスターが人工の稲妻を発射します。

トールIEDザッパー：車両システムは遠隔操作兵器ステーションに搭載され、レーザービームディレクターと高エネルギーレーザーと同軸12.7mm機関銃を搭載し、安全な離れた距離から即席爆発装置を無力化します。^{[6]制限リンク[7]}

超広帯域高出力電磁気学: UWB-HPEM システムは、通常、バッテリーベースの直流電源、作動システム、半導体ベースの超広帯域パルス発生器、超広帯域アンテナなどのコンポーネントで構成されています。脅威の種類に応じて、制御された爆発でセンサートリガーの IED を作動させたり、ラジオや携帯電話による遠隔爆発を防いだりすることができます。UWB-HPEM システムは車両に搭載でき、他のシステムと組み合わせて、護送隊の電磁保護ゾーンを作成することもできます。^[8]

IED対策装置（ICE）：2004年秋、ニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル実験場の陸軍研究所（ARL）とニューメキシコ州立大学物理科学研究所は、敵のIEDを起爆させる無線信号を低出力の無線周波数エネルギーでブロックする妨害システムを開発した。^{[9] [10] [11]} IED対策装置は通常、車両に搭載され、IEDを回避、解除、破壊することが現実的でない場合にIEDを無力化するために使用される。^[12]これまでに、数千のICEシステムが米軍人に配備されている。^[13]

地上兵器地上破壊装置：GOLDは、ユーザーが充填して爆発的に駆動する対IEDシステムであり、破壊、部品の分離、地面からの排出を組み合わせることで、埋設されたIEDを安全にし、IEDを生体的に無傷のままにします。^[14]

ライノ： ライノは長い棒に取り付けられた箱型の加熱装置で、車両の前部に取り付けて、車両前方に埋められたIEDを早期に爆発させることができます。^[15]

地雷、即席爆発装置 (IED)、不発弾 (UXO) の検出には、音響センサー、動物および生物学的検出システム (蜂、犬、豚、ネズミ)、化学センサー、電磁センサーおよびハイパースペクトル センサー分析、汎用レーダー技術、地中探知レーダー、ライダーおよび電気光学センサー (ハイパースペクトルおよびミリ波を含む)、磁気シグネチャ、核センサー、光学センサー、地震音響センサー、熱検出など、さまざまな技術が使用されています。

対IED偵察機：米陸軍のODIN-Eタスクフォースは、フルモーションビデオ（FMV）、電気光学（EO）、赤外線（IR）、合成開口レーダー（SAR）画像センサーを搭載した有人偵察機を飛行させてIEDを発見する。^[16]

IED容積検出：^[17]

マイクロ波ベースの爆発物キャッシュ検出: Raytheon UK のSoteria車載スタンドオフ システムは、かなり離れた場所から高解像度の IED 検出、確認、脅威診断を提供します。Soteria の光学処理技術には、低い誤検出率で高い IED 検出確率、高、中、低、およびゼロの金属含有量の IED の検出、支援ターゲット認識、昼夜を問わず操作可能な機能があります。

非線形接合検出器 (NLJD) : ポータブルNLJD を使用すると、オペレーターは物理的または視覚的にアクセスできない空洞や領域を探索して、電子部品を検出し、その領域に IED がないかどうかを判断できます。

レーザーIED検出：科学者たちは、IEDを検出または無効化するためにレーザーを応用する方法を研究しています。^[18]

地雷探知機: 埋設されたIEDを探知するための携帯型、手持ち型、または着用型の装置。現在、米国および連合軍によって世界中で複数の異なる企業からさまざまなモデルが使用されている。これらは、地元の店で購入できるありふれた金属探知機ではなく、非常に高性能で超高感度のプログラム可能な装置である。^[19]

エアロスタットは、安定した電気光学、赤外線、レーダーセンサーを備えた気球で、24時間有人運用されています。持続的脅威検知システム (PTDS) は、これまで戦闘で使用されたエアロスタットの中で最大かつ最も高性能でした。最大の非戦闘用エアロスタットは、TARS エアロスタットです。2004年に初めて使用されました (イラク、キャンプ スレイヤー)。基地、前線基地、戦闘前哨基地の数千フィート上空に数週間留まることができます。「瞬きしない目」として知られるエアロスタットは、昼夜を問わず周囲のエリアのリアルタイムの高解像度画像を提供し、監視目的で戦略的に配置されています。エアロスタットを制御する司令部は、その使用と任務を管理する米国または NATO 軍です。エアロスタットは状況認識を高め、部隊の保護を強化します。エアロスタットは、友軍が移動する前にルートを偵察したり、下車した部隊や護送隊を監視したりするために使用できます。また、通信およびフルモーションビデオ (FMV) 中継プラットフォームとして機能し、範囲を拡大して状況認識を広めることもできます。武器の発砲や爆発を検知して位置を特定する音響センサーなど、地上に設置された複数のセンサーとリンクされています。

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  MASINT-UTAMS タワー

持続的脅威検知システム（PTDS）は、ロッキード・マーティンが兵士に長距離情報、監視、偵察、通信支援を提供するために設計した、ヘリウムを充填した大型の空気より軽いシステムです。^[20]

アメリカ南北戦争で北軍兵士が熱気球を監視プラットフォームとして利用して以来、飛行船技術は陸軍の装備の一部となってきた。米軍がイラクの治安を維持しながらアフガニスタンへの増派を開始したため、兵士に戦場の継続的な視界を提供する必要性が極めて重要となった。^[21]

2003年、ロッキード・マーティンのエンジニアは、既存の海軍用エアロスタットを耐久性のある素材で更新し、センサー、カメラ、オーディオ機器などのより大きなペイロードを運びながら揚力を得ることができるようにしました。銅線と光ファイバーケーブルを組み合わせた新しいテザーがデータを地上管制局に送信し、敵の活動に関するほぼリアルタイムの情報を作戦部隊に配信しました。^[22]

エアロスタットは偵察ツールであり、24時間体制で何週間もあらゆる方向20マイルから情報を収集します。^[22]イラクとアフガニスタンでは、特に即席爆発装置に対抗する試みにおいて、監視を強化する特別な必要性がありました。^[23] 2013年後半、PTDSはテキサス州の税関国境警備隊によってリオグランデ川を渡る犯罪活動を減らすために使用されました。ロッキードマーティンの700人以上のフィールドエンジニアが両国に散らばり、「タイガーチーム」と呼ばれる小さな5人の専門チームが現場の準備、修理などを行いました。

陸軍研究所は、無人過渡音響MASINTセンサー（UTAMS）として知られる音響センサーアレイを開発し、PTDSに搭載した。この技術は、敵の迫撃砲、銃声、ロケット発射、IED攻撃などの過渡音を検出し、位置を特定し、共存する画像装置に指示し、脅威源の地上位置を計算する。この空中検出、位置特定、指示機能を追加することで、PTDSに正確な情報を提供する。^[24] PTDSは、Serenity PayloadやFireFlyなど、陸軍研究所が開発した他の技術と互換性がある。^[21]使用された主な機器は、L-3コミュニケーションズMX-20アナログカメラと、後にデジタルカメラであった。同じプラットフォームは、暗闇の中で反乱軍の位置を発見して露出させるために使用できる高出力レーザーを利用した。

最初のPTDSは2004年に米陸軍に配備され、2010年までに37台のPTDSユニットが調達されました。ロッキード・マーティンは2012年5月に最後のPTDSを米陸軍に納入し、米陸軍が調達したシステムの総数は66台になりました。^[22]その後のシステムが開発され、2015年のイラクへの復帰時に使用されました。この契約は最終的に別の入札者に負け、アフガニスタンからの完全撤退とイラクの撤退まで、このプログラムの有用性は低下しました。

飛行船は2004年以来陸軍の主要兵器の一つであり、2005年には陸軍技術者科学省から陸軍最大の発明として認められた。^[25]

UGVは、 IEDの脅威から身を守り、自律ミッションのパフォーマンスを向上させるための認識、位置特定、および動作計画を向上させる車両キットシステムです。^{[26]これらは通常、先導または追従の役割で監視された}自律ナビゲーションを目的として、あらゆる戦術的な車輪付き車両に適応できます。 UGVは、先導車両またはGPS信号による継続的な追跡に頼ることなく、登録技術を使用して正確な位置推定を提供するマルチセンサーシステムです。 UGVを装備すると、各車両は独立して目標までナビゲーションできます。