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| 設立 | 1972 |
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| タイプ | 慈善事業、水路協会 |
| 集中 | |
| 位置 |
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| 座標 | 北緯51°44′40″ 西経2°13′15″ / 北緯51.74435° 西経2.22080° / 51.74435; -2.22080 |
サービスエリア | グロスターシャー、ウィルトシャー |
| サービス | 慈善活動 |
| Webサイト | cotswoldcanals.org.uk |
旧称 |
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コッツウォルズ運河トラストは、ストラウドウォーター運河とテムズ・セヴァーン運河の保護と修復を目的とする英国登録慈善団体です。1972年に設立されたこの組織は、ソール・ジャンクションとテムズ川の間の2つの水路の航行を回復することを目標としています。それ以来、水路の修復を監督し、多くの橋、水門、切通しが再建され、復元されています。
歴史
ストラウドウォーター運河協会は、ストラウドウォーター運河とグロスター・アンド・シャープネス運河の交差点であるソール・ジャンクションの近くに住んでいた運河愛好家のマイケル・アイランドによって1972年に設立されました。[1] [2]アイランドはストラウドウォーター運河の埋め立てに反対し、ブリストル・イブニング・ポストの記者と話した後、一般の人々からかなりの支持と援助の申し出を集めました。水路の主要地主であるストラウドウォーター運河所有者会社[3]は、運河がストラウドに復元されることを示唆した新聞報道を否定しました。[2]
協会の最初の公式会合は1972年5月12日にストラウドのサブスクリプションルームで開催され[4]、その初期に協会は目標を正式に定め、テムズ川沿いのソールジャンクションとレックレードの間を航行可能な状態にするため、テムズ・セヴァーン運河の修復も含まれるようになった。[2] 1975年4月16日、この組織はストラウドウォーター、テムズ・セヴァーン運河トラストとして法人化され[5]、7月23日には登録慈善団体となった。[6]この組織は1990年に「コッツウォルズ運河トラスト」という名前を使い始めた。[a] [9]この時点での目的は、運河の保存とレクリエーション利用の促進、曳舟道を公共の通行権と定義すること、ソール・ジャンクションとホープ・ミル・ロック（スラップ付近）間の水路の修復の促進、テムズ川とコッツウォルズ・ウォーター・パーク間のテムズ・アンド・セヴァーン運河の修復の促進、そして最終的にはソール・ジャンクションとテムズ川間の運河全体の修復でした。[4]トラストの現在の目的も同様ですが、航行性とレクリエーションだけでなく、野生生物と景観の保護にも重点が置かれています。 [10]イングランドとウェールズの慈善委員会に提出された彼らの統治文書は、水路の保存と維持、一般の人々による航行の利用の促進、航行の歴史、利用、野生生物の教育、航行路でのレクリエーションとレジャー施設の提供、水路沿いの環境面の促進と向上を扱っています。[11]
2021年、この慈善団体は「36マイル（58 km）の運河回廊を再生し、地域社会を巻き込み、文化遺産と野生生物を復活させた」功績により、ボランティア活動に対する女王賞を受賞した。 [12] [13]
オペレーション
復元
運河が放棄された後、水路のおよそ9マイル（14 km）が埋め立てられた。[b] [14]サッパートントンネルは何度も天井が崩落して通行不能となり、[15]華やかな入口は両方とも荒廃していた。[16]トラストによる初期の作業には、1976年から1977年にかけて行われたコーツのトンネル南入口の修復が含まれていた。 [17] [c]デインウェイのトンネル北入口の修復は1996年に完了した。[19]
この慈善団体の初期の活動の多くは、泥の掘削や閘門室のコーピングの改修など、さまざまな作業を行う作業班に集中していた。 [20] 1970年代後半から1980年代前半にかけて、ストラウドウォーター運河のブランダー閘門[21]やテムズ・セヴァーン運河のサーニー・ウィック閘門など、多くの閘門と橋が修復された。[22]水路の修復の障害には、運河が放棄された後に建設されたA38とA419道路も含まれていた。 [23] M5高速道路もストラウドウォーター運河のルートを二分しており、水路はフロム川と同じ水路を使って高速道路の下を通過する予定である。[24] A419クリクレードバイパスが1997年に建設されたとき、トラストは運河の修復を見越して地下道を建設することができた。[25]
2001年、ブリティッシュ・ウォーターウェイズとウォーターウェイズ・トラストは報告書と実行可能性調査を発表し、その中で運河の修復は社会的、経済的、環境的利益をもたらすと述べ、[26]ブリティッシュ・ウォーターウェイズは「半世紀も放置されていたコッツウォルズの歴史的な水路が、完全に利用できる状態に復元される」と述べた。[27]これに続いて、コッツウォルズ運河トラストは「コッツウォルズ運河パートナーシップ」の一環としてブリティッシュ・ウォーターウェイズとともに水路を修復する計画を策定し始めた。[28]埋め立てられた9マイル (14 km) の運河のうち、これまでに約3 ⁄ 4マイル (1.2 km) が復元された。[14]
フェーズ1Aと1B
もともとフェーズ1としてまとめられていたこれらのフェーズは、ソール・ジャンクションとオーシャン（ストーンハウス・コート近くの盆地）の間のストラウドウォーター航路、そしてそこからブリムスコム港までの復旧を概説している。フェーズ1の資金申請は、その複雑さを理由に文化遺産宝くじ基金（HLF）によって却下された。その後、フェーズは2つの計画に分割され[29]、2006年にHLFの資金が確保された。 [ 28]その年の9月、フェーズ1Aの一環として、ゴフズ・オーチャード・ロックで植生除去が始まった。[30] [31]翌年、基礎工事が始まり、2018年に完了した。[29]このフェーズには、運河の1.3マイル（2.1 km）の再掘削、および閘門、橋、堰の復旧と再建が含まれていた。[32]
2008年、ブリティッシュ・ウォーターウェイズは修復計画から撤退し、ストラウド地区議会がその代わりを務めた。[28]
フェーズ1Bは現在進行中で、A38-A419ホイットミンスター・ラウンドアバウトの下に新しい水路を建設する作業が2020年11月に完了する。[33] [34]フェーズ1Bの完了には、M5が建設されたときに埋め立てられた1マイル（1.6 km）の区間である「ミッシングマイル」の再掘削が必要となる。[23] 2020年後半、トラストはストラウドウォーター航路の継続的な修復を可能にするために890万ポンドのHLF助成金を確保し、ストーンハウスのすでに修復された水路をソールジャンクションの全国水路網に接続できるようにした。[35]
フェーズ2
フェーズ2は、サウス・サーニーのゲートウェイ橋からイングルシャムのテムズ川との合流点までのテムズ・セヴァーン運河をカバーしています。ゲートウェイ橋は、 1970年代のコッツウォルズ・ウォーターパーク建設以来の運河の障害物を交換するため、2004年に建設されました。 [36] [37]このセクションの修復に対する主な障害の1つは、私有地の所有です。[38]ダッドグローブ近くの運河床の一部を所有する沿岸地主は、その修復に強く反対しており、トラストの理事の1人は、運河の修復に対する地主農民の反応を「不安定」と表現しています。[39]
第2フェーズの作業の多くは、橋や水門の修復、ケンプスフォード付近の切通しの埋め立てである。[25] [14]
フェーズ3
ブリムスコム港とサウス・サーニー間の修復の最終段階には、長さ3,817ヤード（3,490メートル）のサッパートン・トンネルと、運河を頂上まで上げる30の水門が含まれます。[40]トンネルの修復は、運河の修復の中で最も費用がかかり、複雑な部分になると予想されています。[41]
トロウ
トラストは季刊誌「ザ・トロウ」を発行している。この雑誌はセヴァーン川のトロウ船にちなんで名付けられ、見出しにはトロウが描かれている。この雑誌の創刊号は1973年2月に発行され、[42]協会には約200人の会員がいるというニュースが掲載された。[43]
観光名所
1986年、同団体はストラウドとボウブリッジの間のテムズ川とセヴァーン川運河の水路区間で2隻の遊覧船を運行した。2隻の作業船、パント船「 アライン」と「ベル・オブ・ウォールブリッジ」が使用された。[44]翌年、遊覧船はボウブリッジとグリフィンズミルの水門の間の水域に移設され、[44] 1988年にはストーンハウスから遊覧船が運行された。[45]一時期、トラストはサッパートントンネルの南端まで遊覧船を運行していたが、2005年にトンネル内にコウモリがねぐらになっていることが発見され、遊覧は終了した。[46] [47] 2006年にトラストとイングリッシュネイチャーの間で合意され、2007年以降遊覧を再開することが求められた。[31]
トラストは現在3隻の遊覧船を所有している。ソールのグロスター・アンド・シャープネス運河沿いのアドベンチャー号、エブリーのストラウドウォーター運河沿いのパーセベランス号とエンデバー号、そしてレックレードのテムズ川沿いのイングルシャム号である。[48]
トラストはソール・ジャンクション、ストーンハウスのボンズ・ミル、ストラウドのウォールブリッジにビジターセンターを運営している。[49] 2016年にトラストはブリムスコムに書店をオープンした。[50]この書店は2021年に新しい場所に移転した。[51]
ガバナンス
コッツウォルズ運河トラストは、評議員会[52]と取締役会[ 5]によって運営されています。[6]トラストには、ロバート・エイクマン[53] 、サー・ジョン・ニル[53]、ピーター・ガズデン[54]、マーク・ホートン[10]など、多くの著名な副会長や名誉会員がいました。
現職または元地方議会議員の多くもこれらの役職に就いており、その中にはサー・アンソニー・カーショウ[53] 、ロジャー・ナップマン[54] 、ジェフリー・クリフトンブラウン[55] 、リチャード・ニーダム[55] 、ニール・カーマイケル[55] 、デイビッド・ドリュー[56]、シボーン・ベイリー[56]などがいる。
脚注
- ^ コッツウォルド運河トラスト（トレーディング）リミテッドは1994年に設立されましたが、[7]コッツウォルド運河トラスト自体は2003年8月まで正式に名前を変更しませんでした[8]
- ^ 50メートル（160フィート）以上の埋め立て区間のみが記録されている[14]
- ^ トロウは、石工作業の一部は1979年初頭まで続いた可能性があると書いている[18]
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト
- 「THE COTSWOLD CANALS TRUST、登録慈善団体番号 269721」。イングランドおよびウェールズ慈善委員会。