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 アメリカ沿岸警備隊が所有するフェアチャイルド C-123。1971年に撮影。 | |
| 事件 | |
|---|---|
| 日付 | 1986年10月5日 |
| まとめ | 撃墜 |
| サイト | ニカラグア、リオ・サン・フアン、サン・カルロス近郊 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | フェアチャイルド C-123K |
| オペレーター | サザン・エア・トランスポートが所有するコーポレート・エア・サービス |
| 登録 | HPF821 (旧 N4410F)、元 USAF 54-679 (c/n 20128) |
| フライトの出発地 | イロパンゴ国際空港、エルサルバドル |
| 行き先 | イロパンゴ国際空港、エルサルバドル |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 4 |
| 死亡者数 | 3 |
| 負傷 | 0 |
| 生存者 | 1 |
コーポレート エア サービス HPF821 は、ニカラグアのコントラに秘密裏に武器を 空中投下していた輸送機で、 1986 年 10 月 5 日に地対空ミサイルによってニカラグア上空で撃墜された。フェアチャイルド C-123 プロバイダーがSA-7肩撃ち式ミサイルを使用してサンディニスタ兵士に撃墜されたとき、2 人の米国人パイロット、ウォレス "バズ" ソーヤーとウィリアム クーパー、およびニカラグアの民族主義者無線通信士フレディ ビルチェスが死亡したが、貨物を機体から押し出す責任を負っていた米国の "キッカー"ユージン ヘイゼンフスはパラシュートで安全に脱出して生き残った。この機体は「折り畳み式AK-47ライフル 60 丁、AK-47 ライフル弾 50,000 発、RPG-7グレネード ランチャー数十個、ジャングル ブーツ 150 足」を積んでいた。[1]
ハゼンフスは24時間以内に逮捕された。彼はテロ関連の罪で有罪となり、懲役30年の刑を宣告されたが、1か月後に恩赦を受けてウィスコンシン州の家族の元に戻った。クリス・ドッド上院議員らの要請により、コントラに捕らえられたサンディニスタ兵士と引き換えに釈放された。[1]ハゼンフスがCIAの支援を受けてこの飛行を行ったという発言は当初米国政府によって否定されたが、[2]イラン・コントラ事件として知られるようになった事件の捜査により、米国がこの飛行やその他の飛行を計画し、イランへの違法な武器販売を利用して貨物の資金を提供していたことが明らかになった。
背景
HPF821は、航空機の登録所有者であるサザン・エア・トランスポートのフロント企業であるコーポレート・エア・サービスによって運航された。 [3]ユージン・ハゼンフスを含むコントラ補給飛行に関わったパイロットと乗務員の一部は、ベトナム戦争中にエア・アメリカ、サザン・エア・トランスポート、その他のCIA所有の航空会社を利用してCIAの航空補給活動に関わっていた。飛行の組織に関わった2人のキューバ系アメリカ人は、ハゼンフスには「マックス・ゴメス」（本名フェリックス・ロドリゲス）と「ラモン・メディナ」（本名ルイス・ポサダ・カリレス）として知られていた。[3]
事件
HPF821はエルサルバドルのイロパンゴ国際空港を出発し、「折り畳み式AK-47ライフル60丁、AK-47ライフル弾5万発、RPG-7グレネードランチャー数十個、ジャングルブーツ150足」を積んでいた。[1]機はニカラグア西海岸に沿ってコスタリカまで飛行し、北西からコスタリカに入った。ここで方向転換してニカラグアに向かった。[3]コスタリカとの国境近くのニカラグア領空に入った後、機は貨物を投下する準備のため高度2,500フィートまで降下していた。ホセ・フェルナンド・カナレス・アレマンという名の若いサンディニスタ兵士が貨物機を発見し、ロシア製の肩に装着するSAM-7（9K32ストレラ2）地対空ミサイルを発射した。この飛行機はリオ・サン・フアン州サン・カルロス近郊に墜落し、乗組員4名のうちウィリアム・J・クーパー、ウォレス・「バズ」・ソーヤー、無線通信士フレディ・ヴィルチェスの3名が死亡した。4人目のユージン・ハゼンフスはパラシュートで脱出したが、24時間以内に捕獲された。[4]ハゼンフスは元海兵隊員で、CIAの悪名高いエア・アメリカ計画でラオスとベトナムでのCIA任務に就いた経験がある。
余波
ハセンフスは24時間以内に逮捕され、武器密輸を自白した。[5]彼はニカラグアの裁判所から懲役30年の判決を受けた。イラン・コントラ事件を調査しているクリス・ドッド上院議員らの要請により、コントラに捕らえられたサンディニスタ兵士と引き換えに釈放された。[1]ハセンフスは恩赦を受けて12月17日に釈放され、ドッドとともに米国に帰国した。これをニカラグアのダニエル・オルテガ大統領は「ニカラグア国民による平和のジェスチャー」と表現した。[5]
飛行機の残骸から回収されたログブックには、サザン航空の乗組員が搭乗した様々な飛行が記載されていた。[6]
右翼コントラ反乱軍に武器や物資を届けているところをハセンフスが逮捕されたことで、イラン・コントラ事件が明らかになりつつあることが世界に初めて明らかになった。まず、CIA、国防総省、国務省、ホワイトハウスはハセンフスとの関わりを否定した。その理由は、米国議会が「ボランド修正案」を可決し、コントラに対する米国の援助を違法にしていたためであり、これには「CIAと国防総省が利用できる資金がニカラグアで軍事目的に使用されることを禁止する」ことが含まれていた。[7]
ウッドロウ・ウィルソン国際学術センターのラテンアメリカ・プログラム責任者であるシンシア・アーンソンは著書『岐路：議会、大統領、そして中央アメリカ 1976-1993』の中で次のように書いている。「ニカラグア政策の遂行における政権の欺瞞が明らかになったことで、議会は二権間の均衡を回復するために抜本的な措置を講じざるを得なくなり、憲法に基づく政府における法の優位性を改めて主張することになった。」[8]
参照
参考文献
- ^ abcd ティモシー・ランゲ、デイリー・コス、2009年12月27日、過去からの衝撃。ジーン・ハセンフス：1986年12月
- ^ ポール・ゲッファート、シカゴ・トリビューン、1986年10月10日、捕虜のアメリカ人のリンクCIA、飛行機
- ^ abc Envío、Hasenfus: Nothing But the Fact、第65号、1986年11月
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 フェアチャイルド C-123K プロバイダー HPF821 サンカルロス」. aviation-safety.net .
- ^ ab キンザー、スティーブン（1986年12月18日）。「ハセンフス、ニカラグア人により解放され帰国」ニューヨークタイムズ。
- ^ Greve, Frank (1986年10月18日). 「Logbooks Tie Contras, Fla. Airline Plane's Wreckage Yielded Pilot's Files」.フィラデルフィアインクワイアラー. 2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ユージン・ハセンフスの暴露」2014年10月6日。
- ^ アーンソン、シンシア（1993年）。『クロスロード：議会、大統領、中央アメリカ 1976-1993』（第2版）。ユニバーシティパーク：ペンシルベニア州立大学出版局。278ページ。