タイの制限付き高速道路

タイの制限付きアクセス高速道路は、乗用車、トラック、および特定の種類のバスのみが通行できるシステムであり、バンコク首都圏の周囲に蜘蛛の巣状のネットワークを形成し、最終的には国全体をカバーする。現在、タイには3つの異なるシステムがある。最初のシステムは「都市間高速道路」と呼ばれ、高速道路局が所有および運営している。2番目のシステムは「エクスプレスウェイ」で、タイ高速道路公社（EXAT）が所有し、バンコク高速道路地下鉄公社（BEM）が運営しており、一部の高速道路ルートはEXAT自身が直接運営している。3番目のシステムは「コンセッション高速道路」で、一般に「有料道路」と呼ばれ、高速道路局が所有しているが民間企業が運営している。有料道路は現在、ドンムアン有料道路公社が運営するドンムアン 有料道路の1ルートのみである。

タイ初の制限付きアクセス高速道路は、チャロエム・マハナコン高速道路 のディンデーン - ターレオ区間で、1981年10月29日に開通し、ヴィバヴァディ・ランシット道路とバンコク港を全長8.9キロメートルで結んでいます。

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  タイ初の高速道路であるチャロエム・マハ・ナコーン高速道路のディンデーン - タ・ロー区間。
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  ラマ9世橋は、タ・レオ-ダオ・カノン区間の一部である。 チャロエム・マハナコン高速道路は、1987年11月22日に開通しました。
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  マッカサンインターチェンジ チャロエム・マハナコーン高速道路と シラット高速道路。
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  都市間高速道路9号線は、カンチャナピセーク通りまたはバンコクの第2外環状道路としても知られています。

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  バンパイン - パックレット高速道路としても知られるウドンラタヤ高速道路。
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  バンコクとパタヤを結ぶ高速道路、都市間高速道路7号線。
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  都市間高速道路6号線とラムタコーン貯水池。
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  西部カンチャナピセーク道路には通行料金徴収システムがありません。

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  ヴィバヴァディ・ランシット通りと上はドンムアン有料道路。
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  ラマ2世通りとラマ3世-ダオカノン-外環状道路高速道路が建設中。
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  上部に高架の側道があるボロマラッチャチョンナニ道路。
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  現在はフアヒン-チャアムバイパス道路に使用されています。