シラット高速道路

シラット高速道路 ทางพิเศษศรี รัช
第 2 段階高速道路システム ระบบทางด่วนขั้นที่ 2
ルート情報
バンコク高速道路と地下鉄によって管理されている
長さ	38.4 km (23.9 マイル)
存在した	1993年9月2日～現在
A (プラチャ・チュエン-プラ・ラム9)
長さ	12.4 km (7.7 マイル)
北端	プラチャチュエンインターチェンジ
主要交差点	チャロエム・マハ・ナコーン高速道路、プラチム・ラッタヤー高速道路
東端	アソーク・ディン・デーンインターチェンジ
B（パヤータイ-バーンクロ）
長さ	9.4 km (5.8 マイル)
北端	パヤタイジャンクション
南端	チャロエム・マハナコーン高速道路
C (プラ・ラーマ9世-シュリーナガリンドラ)
長さ	8.0 km (5.0 マイル)
東端	アソーク・ディン・デーンインターチェンジ
主要交差点	シーラット高速道路、チャロンラット高速道路
ウエストエンド	高速道路7号線
D (プラチャー チュエン チェン ワッタナー)
長さ	8.6 km (5.3 マイル)
北端	ウドンラタヤ高速道路、チェーンワタナロード
主要交差点	ンガムウォンワンロード
南端	プラチャチュエンインターチェンジ
位置
国	タイ
高速道路システム
タイの高速道路 高速道路 アジアのハイウェイ

シーラート高速道路(タイ語: ทางพิเศษศรีรัช )、第 2 段階高速道路システム(タイ語: ระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ) は、バンコクとノンタブリ県にあるタイの高速道路です。この高速道路は国内で2番目に開通した高速道路で、全長は38.4キロメートル。高速道路はバンコクの地上の道路交通を緩和する上で重要な役割を果たしています。通行規制のある有料道路です。^[1]

バンコク首都圏の道路交通量が大幅に増加したため、チャロエムマハナコン高速道路が開通した後、交通量の増加を緩和するために2番目の高速道路の建設が提案されました。タイ高速道路公社 (EXAT) はバンコク高速道路・地下鉄公社 (BEM)にこの高速道路の建設を委託し、1988年12月22日に契約が締結されました。

契約は非常に不完全であったため、裁判所命令が下された。^[2]

スカビッチ・ランシットポル氏は、完成した高速道路が使われず何時間も渋滞に巻き込まれて憤慨した運転手たちが、高速道路がすぐに開通しなければ暴力に訴えるかもしれないとの報告を受け、当局が裁判所の介入を求めたと述べた。同氏は、政府が先月以前の決定を覆し、当初合意していた30バーツ（1.20ドル）の通行料を復活させたため、バンコク高速道路が高速道路の開通を阻止し続ける理由はないと述べた。

^[3]

高速道路の建設はAからDまでの4段階で開通した。プラチャチュン〜パヤタイ〜プララム9号線の区間Aは1993年9月2日に開通し、プララム9号線〜シーナガリンドラ線の区間Cも同日に開通した。パヤタイ〜バーンクロ間の区間Bは1996年10月6日に開通した。プラチャチュン〜チェーンワッタナー間の区間Dは2000年4月1日に開通した。^[1]

公式EXAT年次報告書によると、2022年度には高速道路を2億64万5817台の車が利用し、1日平均57万9901台の車が利用した。^[4]

• タイの制限付き高速道路
• タイ高速道路公社