

ボロマラチャチョナニ通り(タイ語: ถนนบรมราชชนนี、RTGS : タノン ボロマラチャチョナニ、発音 [tʰā.nƒn]) bɔ̄ː.rōm.mā.râːt.t͡ɕʰā.t͡ɕʰōn.nā.nīː] )は、バンコクのトンブリー側(つまりチャオプラヤー川の西岸)とバンコク首都圏の幹線道路です。道路の大部分は高速道路 338 号線(ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 338) です。
ボロマラッチャチョンナニ道路は、バンコクのバンコクノイ地区とバンプラットのピンクラオ地区にあるボロマラッチャチョンナニ交差点を起点としています。その後、タリンチャンとタウィワッタナーを通って西に向かい、ナコンパトムのプッタモントン、サムプランの地域を通り過ぎ、ナコンチャイシー地区のペッチカセム道路との交差点で終わります。道路の全長は33.984 km (21.117 mi) です。
現在の道路は、 1973年にプラナコーン地区に渡るプラピンクラオ橋が開通したことに始まります。橋は、橋のたもとからチャランサニットウォン通りまでを結ぶソムデットプラピンクラオ通りの建設によって延長されました。その後拡張されてバンコク ノイ ナコーン チャイ シ高速道路 (ทางหลวงสายบางกอกน้อย-นครชัยศรียศรี) として 1979 年に完成しました。 1984 年。当初、この道路には正式に指定された名前がなかったため、非公式にピンクラオ - ナコーン チャイ シ通り(ถนนปิ่นเกล้า-นครชัยศรี) と呼ばれていました。 1991年になって初めて、プミポン・アドゥンヤデート国王(ラーマ9世)は、母であるシュリーナガリンドラ王女に敬意を表して、この道路を「ボロマラッチャチョンナニ」(「国王の母」)と名付けました。
1998年、交通渋滞を緩和するために、並行するボロマラッチャチョナニ高架道路が開通しました。高架道路の全長は14 km (8.6 マイル) です。
ボロマラッチャチョンナニ通りは、ロータス ピンクラオ、セントラルプラザ ピンクラオ、チャオプラヤ病院、南バスターミナル、南部鉄道、プリンセス マハ チャクリー シリントーン人類学センター、トンスク カレッジ、トンブリー第 2 病院、プッタモントン、マヒドン大学メイン キャンパス、プリンス マヒドンホール、タイ ヒューマン イメージ ミュージアムなど 、多くの有名な施設や場所に隣接しています。
さらに、この道路は、合計18の路線を提供するBMTAのバスゾーン6の主要ターミナルおよび車両基地であるボロマラッチャチョンナニ車両基地の場所としても機能しています。この車両基地は、タウィワッタナのクカナンロイファー[並行高架道路]警察署の近くの東行き側にあります。この車両基地は、元の場所であるバンケーのプッタモントンサイ2通りから移転し、2019年4月1日に最初のサービスを開始しました。
参考文献
- 道路局 (2013-05-27)。 「ถนนบรมราชชนนี」[ボロマラッチョナニ通り]。フェイスブック(タイ語)。2019年4月4日に取得。
- 「โครงการก่อสร้างทางคู่ข 「」。公共事業局のウェブサイト(タイ語)。バンコク都庁。2019 年10 月 22 日に取得。
- 「โครงการทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี」。km.rdpb.go.th (タイ語)。王立開発プロジェクト委員会事務局。2019 年10 月 22 日に取得。
- パダワンギ、リタ (2018)。『Routledge 東南アジアの都市化ハンドブック』。Routledge。ISBN 9781134799770。
- 君主の知恵:持続可能な開発における世界的リーダー(PDF)。国王主導のプロジェクトを支援する法律を編纂する国家立法議会の王室貢物プロジェクト委員会。2018年。223~229頁。
- Jittiwasurat, Pornchai; Rattanathavorn, Tapanee (2018年3月31日). 「タイ、ナコンチャイシリ盆地の川沿いコミュニティの都市形態学的変容」. Manusya Journal of Humanities . 21 (1): 85–105. doi : 10.1163/26659077-02101005 . 2019年10月22日閲覧。
- "ขสมก. เปิดแล้ว "อู่บรมราชชนนี"郵便番号 79-101 2」。マネージャーオンライン(タイ語)。 2019 年 3 月 31 日。2019年10月23日閲覧。
北緯13°46′53.71″ 東経100°25′20.04″ / 北緯13.7815861° 東経100.4222333° / 13.7815861; 100.4222333
