| ウッタラフィムク高架有料道路 | |
|---|---|
| ドンムアン有料道路 | |
ヴィバヴァディ・ランシット道路とドンムアン有料道路 | |
| ルート情報 | |
| Don Mueang Tollway Co. Ltd. が管理しています。 | |
| 長さ | 28.1 km (17.5 マイル) |
| 主要な交差点 | |
| に | ドンムアン国際空港、ランシット |
| 位置 | |
| 国 | タイ |
| 高速道路システム | |
ウッタラピムック高架有料道路(通称ドンムアン有料道路、または有料道路)は、タイのバンコクにある高架有料道路です。この有料道路は、バンパインとメーサイ、チェンコーンを結ぶ高速道路5号線の一部となる予定です。[1]
サービス
ドンムアン有料道路公社(以下「当社」)は、ディンデーン地区- アヌソーンサタン区間の有料道路輸送サービスの提供者です。この有料道路は、ヴィバヴァディ・ランシット道路(地上道路)の代替手段となります。この道路は、全長 21.9 km で、アッパーセントラル地域、ノーザン地域、および北東部地域に向かう主要道路です。
有料道路サービスは、国道31号線、ウィパワディー・ランシット道路、ディンデーン・ドンムアン区間に関する有料道路コンセッション契約に基づいて運営されている。この契約は高速道路局と同社との間で締結され、2034年9月11日までサービスを提供する。コンセッションは建設・譲渡・運営(BTO)方式である。同社は自社資金で有料道路を設計・建設し、料金徴収、交通管理、救助活動を含む有料道路の管理のコンセッションを授与されたが、土地の所有者は高速道路局である。高速道路局はコンセッション契約で通行料率と通行料率調整の期間を指定した。[2]
政府のプロジェクトとの対比
民間部門の業務は、交通プロジェクトへの投資において、国営企業や政府機関の業務とは異なります。政府は、一般的には税金徴収から、または必要に応じて他の財源から獲得した予算を設定し、金利とローン返済期間に関する特別な取り決めを行うことで、財政コストをかけずに交通プロジェクトに資金を提供する仕組みを持っています。
政府プロジェクトにはコンセッション期間が設定されておらず、無期限に運営することができます。政府は通行料徴収が必要かどうかを自由に決定できます。通行料はメカニズムによって決定されます。[3] [4]
当社は民間企業として、コンセッション期間中にプロジェクトを運営します。当社はコンセッション期間中のみプロジェクトを管理し、収益を得ることができます。
参考文献
- ^ naruesorn (2018-02-27). 「คมนาคมบี้โทลล์เวย์」 ติดตั้งระบบเก็บเงินอัตโนมัติ ใช้ร่วมบัตรมอเตอร์เวย์-ทางด่วน จี้เปิดให้บริการปี'63"。ข่าวสด (タイ語) 。2019年 2 月 20 日閲覧。
- ^ "ย้อนรอยมหากาพย์ "ปล้นประชาชน" 「บทเรียนราคาแพง」「เซ็งลี้」 「โทลล์เวย์」。www.thairath.co.th 。2019年2月20日に取得。
- ^ 管理者 (2014-10-30)。 「กระอัก!ขึ้นค่าโทลเวย์ 15 บาท ดีเดย์ 22 ธค。นี้」。MTタイニュース。2019年2月20日に取得。
- ^ 前夜祭 (2018-12-17)。 「ทุ่ม 900 ล้าน อัพเกรดระบบเก็บเงินโทลล์เวย์」。ประชาชาติ。2019年2月20日に取得。
