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| 120mm砲M1 | |
|---|---|
 アメリカ陸軍兵器博物館の 120 mm M1 対空砲 | |
| タイプ | 対空砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1944–1960 |
| 使用者 | 米陸軍 |
| 戦争 | 第二次世界大戦 朝鮮戦争 |
| 仕様 | |
| 質量 | 64,000 ポンド (29,000 kg) |
| 長さ | 24½フィート（7.39メートル） |
| バレルの 長さ | 23½フィート（7.16メートル） |
| クルー | 13 (砲指揮官、8人小隊の砲手、2人の弾薬取扱者を監督する弾薬長) |
| シェル | 120 × 775 mm 右 |
| シェル重量 | 50ポンド（22.7キログラム） |
| 口径 | 120mm L/60 |
| バレル | 1 |
| 逆子 | 垂直スライドウェッジ |
| 反動 | 油圧空気圧 |
| キャリッジ | 牽引された |
| 標高 | 80度 |
| トラバース | 360度 |
| 発射速度 | 12回転 |
| 銃口速度 | 3,100 フィート/秒 (945 メートル/秒) |
| 最大射程距離 | 82,000 フィート (25,000 メートル)、最大高度 57,500 フィート (17,500 メートル) |
120 mm 砲 M1 は、第二次世界大戦と朝鮮戦争中のアメリカ陸軍の標準的な超重対空砲であり、当時運用されていたより小型で機動性に優れたM2 90 mm 砲を補完するものでした。最大高度は約 60,000 フィート (18,000 m) であったため、成層圏砲というニックネームが付けられました。
M1 砲は 1944 年から 1960 年まで陸軍の防空砲として使用され、移動可能な設計であったにもかかわらず、主に固定防御の役割を果たしました。対空ミサイルの開発により時代遅れとなり、1954 年以降は段階的に廃止されました。ただし、M103 戦車に搭載された派生型は1974 年までその役割を果たしました。
歴史
アメリカ陸軍は第一次世界大戦の終結後に初めて120mm砲の開発に取り組み、1924年に試作機が発表された。この砲は重すぎて高価すぎるため実用的ではないと判断され、プロジェクトは遅れたものの、完全に中止されることはなかった。
1938年、陸軍は新型対空砲システムの必要性を再検討し、重砲と超重砲の両方に新しいシステムを発注することを決定した。重砲は新型のM1 90 mm砲で埋められ、当時使用されていたM3 3インチ砲に取って代わった。超重砲用に、120 mm砲の設計が復活し、 1940年に採用されたときに4.7インチM1と命名された新型の8輪砲架と組み合わされた。
90 mm砲と同様に、M1砲は通常4門の砲台で運用され、当初はサーチライト、SCR-268レーダー（後に大幅に改良されたSCR-584に置き換えられた）、M10砲指揮装置、および砲の照準を自動的に行うM4砲データコンピューターが装備されていた。M6牽引車が原動機として使用された。
M1砲は第二次世界大戦後期に配備された。M1砲の1個大隊、第513対空砲大隊は1945年2月にフィリピンに配備されたが、敵機に砲撃することはなかった。
第二次世界大戦が終わり、ソ連との冷戦が始まると、M1砲は米国とカナダの多くの場所に配備された。長距離のソ連Tu-4爆撃機による攻撃に対抗するため、陸軍高射砲司令部（ARAACOM）はM1砲を装備した44の現役大隊と22の州兵大隊を編成し、7個旅団と20の対空砲兵グループに分けた。カナダの2個高射砲大隊もスーロックスの共同防衛のためにM1砲を装備した。これらの砲はAN/CPS-5を装備した長距離ラッシュアップレーダーネットワークによって誘導された。M1砲は、核生産施設、主要な産業中心地、戦略的な空軍基地、および選ばれた主要な人口密集地の防衛のために配備された。
1954年、 ARAACOMでMIM-3 Nike Ajax地対空ミサイルが運用可能になった。これはM1機関砲を大幅に上回る射程距離を誇り、M1機関砲は時代遅れとなった。ARAACOMはM1機関砲を現役部隊から退役させ、続いて州兵部隊からも退役させた。その後1957年、ソ連が初のICBMであるR-7を導入し、M1機関砲は事実上役に立たなくなった。1960年1月までに、M1機関砲を保有する残りの州兵部隊はすべてNikeミサイルに転換されるか、非活性化された。
戦車砲としての改造
1945年初頭、M1の設計を改良して重戦車計画の武装として使用する研究が始まり、その結果、120mm砲T53が開発された。2台のT30重戦車の車台がこの砲を搭載するために転用され、T34重戦車が完成した。射撃試験で、砲の煙が砲塔に入り込み、逆火や戦闘室内の有毒ガス濃度の上昇を引き起こすという問題が明らかになった。この結果、砲の設計は砲身排気装置を装着できるように改良された。[1]
1948年、T53の軽量版を使用する新しい重戦車計画T43（後のM103）が提案された。この砲、120mm砲T122は、弾道的には以前のモデルと同一であった。設計はさらに進化し、T123の設計では火薬圧力が38,000から48,000psi（260から330MPa）に増加し、最終的にT123E1でクイックチェンジ砲身が導入された。この形で設計は120mm砲M58 として標準化され、量産型M103に使用された。[2]
T123の設計がまだ進化している中、イギリス軍は改良型としてこの砲を採用し、ロイヤル・オードナンスOQF 120mm戦車L1と命名した。これは重砲戦車FV214コンカラーとFV4004コンウェイの主力武装となった。L1は2つの派生型が生産され、L1A1にはマズルブレーキ用のネジ山が存在したが、L1A2では削除された。[3]
参照
同等の役割、性能、時代の武器
参考文献
- ^ (ハニカット 1988、98ページ)
- ^ (ハニカット 1988、125ページ)
- ^ (グリフィン 1999、113 ページ)
文献
- TM 9-2300 1944年標準砲兵および射撃管制資材
- TM9-380
- SNL D-32
- ハニカット、リチャード・ピアース（1988年）。『火力：アメリカ重戦車の歴史』カリフォルニア州ノバト：プレシディオ・プレス。ISBN 0-89141-304-9。
- グリフィン、ロブ (1999)。『征服者』。ラムズベリー、ウィルトシャー：クロウッド・プレス。pp. 113–116。ISBN 1-86126-251-5。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 120mm砲M1に関連するメディアがあります。