コネチカット州道71号線

ルート71
ルート 71 が赤で強調表示されたコネチカット州中央部の地図
ルート情報
CTDOTによって管理されています
長さ	19.19マイル[1]  (30.88 km)
存在した	1932年～現在
主要な交差点
南端	ウォリングフォードのUS 5
主要交差点	メリデンのI-691 ニューブリテンのルート72 ニューブリテンの国道9号線 ウェストハートフォードのI-84  / US 6
北端	ウェストハートフォードのルート173
位置
国	アメリカ合衆国
州	コネチカット
郡	ニューヘイブン、ハートフォード
高速道路システム
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ルート 71 は、コネチカット州の南北に走る州道で、ウォリングフォードからウェスト ハートフォードまで走っています。メリデン、ベルリン、ニューブリテンの南北に走る主要道路です。

ルート 71 は、ウォリングフォードのUS 5との交差点から始まります。0.23 マイル進んだ後、ルート 150と合流し、イェールズビル地下道を通る 0.13 マイル (0.21 km) の逆方向の合流点があります。ルート 71 は再び北上し、メリデンに入り、ルート 70の東端を通過します。メリデンの中心部で、ルート 71 はウェスト メイン ストリートと交差するところで一方通行のセクションになります。南行きの交通はウェスト メイン ストリートからクック アベニューに進むことができますが、北行きの交通はハノーバー ストリートを右折し、サウス グローブ ストリートを左折し、ウェスト メイン ストリートを左折して進む必要があります。ルート 71 は再び合流すると、ウェスト メイン ストリートを西に進み、その後北に曲がってチェンバレン ハイウェイに入ります。次に、出口 3 で州間高速道路 691と交差し、西と東からのアクセスが可能になります。その後、ベルリンに入り、ルート 364の東端を通過する前に北東に曲がり、チェンバレン ハイウェイがルート 71Aになります。街のケンジントン地区でさらに北に曲がり、ルート 372と交差します。次に、ルート 9南とルート 372にアクセスできる短いフリーウェイであるSR 571とのジャンクションがあります。SR 571 の高架を過ぎると、ルート 71 はニューブリテン スタジアムを通過してすぐにニューブリテンに入ります。その後、ダウンタウンに向かって進み、ルート 9 と交差するルート 72フリーウェイの東端に出会い、ルート 9 南に直接アクセスできます。高架を過ぎると、ルート 174の西端と交差します。北に進み、ルート 175の西端と交差してから、セントラル コネチカット州立大学を通過します。北東に曲がった後、出口30で再びルート9と交差する。ファーミントンの0.18マイルの部分とニューイントンの0.04マイルの細長い部分を通過した後、ルート71はウェストハートフォードに入り、ニューブリテンアベニューになる。ここで東に曲がり、出口40でI-84とUS 6とのインターチェンジがあるが、交差しない。I-84西へのアクセスは、SR 535（リッジウッドロード）によって提供される。その後まもなく、ルート71はサウスメインストリートで終了し、ルート173南が東に曲がってニューブリテンアベニューに入り、通過交通を想定している。^[1]

ルート 71 は、1932 年の州道の再番号付けで、ニューブリテンのダウンタウンとハートフォードを結ぶルートとして確立されました。1920 年代には、この道路はプレインビルからニューブリテンを経由してハートフォードまで走る州道113の一部でした。プレインビルからニューブリテンまでの区間は、 1932 年にルート 72 (現在のルート 372 ) の一部になりました。1934 年には、ルートの両端が修正されました。北端は短縮され、コルト ハイウェイ (米国ルート 6A ) で終了し、おおよそI-84の出口 40 の位置になりました。南端は、チェンバレン ハイウェイ、ブラッドリー アベニュー、ハノーバー ロード (旧州道178 ) に沿ってケンジントンを経由してメリデンの米国ルート 5Aまで延長されました。 1962 年、メリデンの US 5A が撤去され、ウェスト メイン ストリートの南にあるI-84に標識がある Route 71 が、以前の US 5A の配置 (クック アベニューとオールド コロニー ロード) に移転されました。1969 年、US 6 が I-84 に移転された後、Route 71 はウェスト ハートフォードの Route 173 の現在の北端まで延長されました (US 6A は 1940 年代初頭に US 6 になりました)。

ルート71は、1961年に計画されていた南西インターステート291からルート72フリーウェイまでの南のフリーウェイになる予定だった。1963年、州は計画距離を延長し、フリーウェイをI-291のさらに北にあるシーダーリッジコネクター/旧ルート9 （現在はSR 504となっている）まで計画した。1961年の計画は1986年にSR 506として建設されたが、ルート71フリーウェイの残りの部分はキャンセルされた。1989年、ルート9はルート71フリーウェイの北端ではなく南端になった。 ルート9は西に新たに建設され、ベルリン近くの既存のルート72フリーウェイとSR 506まで延長された。ルート72の指定は、SR 506との古いインターチェンジまで西に縮小された。^[2]

ルート71A
位置	ベルリン–ニューブリテン
長さ	2.92 マイル (4.70 km)

ルート 71A はルート 71 の南北に伸びる小さな支線で、長さは 2.92 マイル (4.70 km) です。ベルリンのルート 71 でチェンバレン ハイウェイとして始まり、ハイ ロードに沿って北上し、一時的にルート 372と重なります。ニュー ブリテンまで進み、そこでケンジントン アベニューとなり、半マイル先のビューエル ストリートとの交差点で終わります。この道路はビューエル ストリートを過ぎると地方道路として続きます。ルート 71A は当初、ルート 71 に戻るためにさらに北に延びていましたが、1995 年に現在の終点まで短縮されました。ルート 71A の標識は、公式の北端より北にまだ残っています。

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• コネチカット州道、ルート 71A