CT 169 が赤の実線で強調表示されたコネチカット州東部の地図と、MA 169 が赤の点線で強調表示されたマサチューセッツ州南部の地図 | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| ConnDOTとMassDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 47.36マイル[1] (76.22キロ) | |||||||||
| 存在した | 1959年1月1日[3] –現在 | |||||||||
| 歴史 | 1932年に国道93号線として開設[4] | |||||||||
| 観光 ルート | ||||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 南端 | ||||||||||
| 北端 | ||||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | コネチカット州、マサチューセッツ州 | |||||||||
| 郡 | CT: ニューロンドン、ウィンダム、 MA: ウースター | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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ルート169は、アメリカ合衆国コネチカット州とマサチューセッツ州にまたがる全長47.36マイル (76.22 km) の州道である。コネチカット州ノーウィッチ市を起点に、コネチカット州北東部を38マイル (61 km) 走り、州境を越えてマサチューセッツ州サウスブリッジに至る。ルートはさらに9マイル (14 km) 進んだチャールトンで終了する。ポンフレットの町の中心部にあるルートの一部は、ポンフレット・ストリート歴史地区として国家歴史登録財に登録されており、道路の32.10マイル (51.66 km) はコネチカット州道169号線国立景観バイウェイに指定されている。
ルートの説明

国道169号線は、ノーウィッチの国道2号線と国道32号線の交差点から始まり、北東に進んでノーウィッチのタフトビル地区に至る。そこで国道97号線と一時的に重なり、南に曲がってシェタケット川を渡ってリスボンに入る。リスボンでは、国道169号線は概ね北東に進み、州間高速道路395号線と交差してからカンタベリーに入る。カンタベリーでは、国道169号線は北に進み、クィネバグ川とほぼ平行に走るが、実際には川に沿っていない。その後ブルックリンに入る。ブルックリンでは北に進み、町を二分してからポンフレットに入る。ポンフレットでは北に進み、町の中心部で国道44号線と重なり、北に進んでウッドストックに入る。ウッドストックでは、ウッドストック空港を過ぎて北に進み、国道171号線と一時的に重なり、概ね北西に進んでマサチューセッツ州境に向かう。[1]
マサチューセッツ州では、国道 169 号線はサウスブリッジとチャールトンの町を通る 2 車線の非分離道路です。ノース ウッドストック ロードとして始まり、イースト メイン ストリートの一部として国道 131 号線と一時的に重なり、アメリカン オプティカルロータリーでメカニック ストリートで北に分岐し、サウスブリッジの中心を迂回します。メカニック ストリートの北端で、高速道路はウースター ストリートに沿って北に進み、チャールトンの町境でサウスブリッジ ロードに名前が変わります。チャールトンの村、チャールトン シティの US ルート 20で終わります。
リスボンのロッキーホローロードからマサチューセッツ州境まで続く国道169号線の32.10マイル(51.66 km)は、国立景観バイウェイおよび州立景観道路に指定されており、鮮やかな秋の紅葉と歴史あるコミュニティで知られています。[5] [6]コネチカット州内の全ルートは、ジェネラル・イズラエル・パットナム・ハイウェイにも指定されています。[1]ポンフレット・センターの国道169号線のブラッドリー・ロードとウッドストック・ロードの間の部分は、ポンフレット・ストリート歴史地区として知られる歴史地区です。
歴史
ノーウィッチ・アンド・ウッドストック・ターンパイクは、1801 年に設立された民間の有料道路で、ノーウィッチ市とウッドストックの町の中心部を結んでいました。この法人は 1846 年に解散しました。このターンパイクは、カンタベリー・ターンパイクを経由してノーウィッチを出発し、オカムでシェタケット川を渡り、キンズマン・ヒル・ロードを北東に進んで国道 169 号線に至りました。その後、このターンパイクは国道 169 号線に沿ってウッドストックまで進み、マサチューセッツ州境に達しました。1923 年、コネチカット州とマサチューセッツ州で初めて州道が指定されました。ノーウィッチのダウンタウンからハーランド・ロードと現在の国道97号線に沿ったタフトビルとバルティックまでのルートは、州道187号線に指定された。タフトビルとジューエット・シティを結ぶニューイングランド道12号線のループ・ルートは、ニューエント村(一部は現在の国道138号線沿い)を経由して、州道356号線に指定された。コネチカット州北東部では、パットナムからウッドストック、さらにマサチューセッツ州境(一部は現在の国道171号線沿い)までのルートは、州道142号線に指定された。マサチューセッツ州では、サウスブリッジ・センターからチャールトンを経由して現在の国道169号線沿いに、さらに現在の国道20号線沿いにウェスト・オーバーンに至る道路は、州道124号線に指定された。1931年までに、ハイウェイ124号線は、ほぼ現在の州間高速道路84号線に沿って、コネチカット州境のホランドからスターブリッジ・センターを経由してチャールトンまで移設され、その後、元のルートに沿ってウェスト・オーバーンまで続いた。ハイウェイ124号線の以前の配置は、ハイウェイ124A号線に再指定された。[7] [8]
| 位置 | ノリッジ–ニューエント |
|---|---|
| 存在した | 1932年[4] –1959年1月1日[3] |
1932年、州全体で行われた大規模な道路番号変更の一環として、有料道路のルートのほとんどがルート93に再番号付けされました。[4]旧ハイウェイ187号線(ノーウィッチ-タフトビル)と356号線(タフトビル-ニューエント)の一部が新しいルート93に利用されました。同時に、マサチューセッツ州は州境を越えた番号の連続性を維持するためにハイウェイ124Aをルート93に再番号付けしました。1959年1月1日、ルート93はコネチカット州とマサチューセッツ州の両方でルート169に再番号付けされました。これは、このルート番号がI-93に使用されることになっていたためです。[3]
1991年4月、コネチカット州運輸省(ConnDOT)はルート169をコネチカット景観道路に指定した。この指定はリスボンとウッドストックのマサチューセッツ州境の間を走っていた。[6] 2年後、この高速道路はシーニックアメリカによって国内トップ10の景観道路に選ばれた。[9]その後、この高速道路は1996年9月に国立景観道路に指定された。[10]
ジャンクションリスト
参照
参考文献
- ^ abcde コネチカット州運輸局. コネチカット州高速道路ログ(PDF) . ハートフォード: コネチカット州運輸局.
- ^ 運輸計画局 (2007)。「道路目録」。運輸局。2006年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「州高速道路のルート番号が変更される」。The Naugatuck Daily News。1958年9月25日。9ページ。 2018年4月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abc 「コネチカット州の道路状況」。ハートフォード・デイリー・クーラント。1932年5月27日。14ページ。 2019年12月24日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「コネチカット州道169号線」。アメリカのバイウェイ。連邦道路管理局。
- ^ ab コネチカット州運輸省 (2003 年 3 月 10 日)。「Scenic Roads」(PDF)。コネチカット州運輸省。2015 年10 月 19 日閲覧。
- ^ Wood, FJ (1919)。ニューイングランドのターンパイク。マーシャル・ジョーンズ。
- ^ 自動車法務協会。ALAグリーンブック(1930/31 版および 1931/32 版)。Scarborough Motor Guide Co.
- ^ Lardner/Klein Landscape Architects (1995)。「Route 169 Corridor Management Plan」(PDF)。Northeastern Connecticut Council of Governments 。 2015年10月19日閲覧。
- ^ 北東コネチカット州政府協議会 (2015)。「ルート169回廊管理計画の最新情報」。北東コネチカット州政府協議会。2015年10月19日閲覧。
外部リンク
- マイルバイマイルの高速道路写真
