コメット（1810年スクーナー）

ヒベルニアが彗星と交戦、1814年
歴史
アメリカ合衆国
名前	彗星
所有者	ウィリアム・ファーロングとソーンダイク・チェイス
ビルダー	トーマス・ケンプ
完了	1810
取得した	1812
使用中	1812年6月29日[1]
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
トン数	187
長さ	90 フィート 6 インチ (27.58 メートル) 68 フィート 0 インチ (20.73 メートル) (キール)
ビーム	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
ホールドの深さ	10 フィート 0 インチ (3.05 メートル)
帆の計画	スクーナー船
補体	120
武装	1810年に9ポンド砲2門と12ポンドカロネード砲10門 1812年、9ポンド砲2門＋12ポンドカロネード砲12門

アメリカのスクーナー船コメットは、1810年にメリーランド州ボルチモアで建造された。この船は「ボルチモアの裕福な投資家グループ」が所有していた。 ^{[1]スクーナー船の共同所有者であった}トーマス・ボイル船長の指揮の下、コメットは1812年7月^{[2]から1814年3月まで}私掠船として航海した。私掠船とは、米英戦争中にイギリス商船を妨害し、積荷を奪うために米国が認可した船の一種である。 ^[1]

コメット号はメリーランド州ボルチモアのトーマス・ケンプがウィリアム・ファーロング船長のために建造し、ファーロング船長は1,505ドルを分割で支払った。ソーンダイク・チェイス船長は1810年に残りの総費用3,630ドルを支払い、スクーナー船の彼の持ち分は半分強となった。^[3]

コメットは1812年7月12日^[4]にトーマス・ボイルの指揮の下、私掠船としてのキャリアを開始しました。^[5]当初、コメットはカリブ海で多くのイギリス船を妨害しました。私掠船としての航海からわずか2週間後の1812年7月26日、コメットは最初の賞を獲得しました。^[4]

2度目の航海は南米沖であった。この航海は、拿捕した拿捕船がアメリカに到着する前にすべてイギリス軍に奪還されたため、あまり成功しなかった。コメットはチェサピーク湾口の霧の中を母港のボルチモアに戻り、1813年3月17日にイギリス軍の封鎖を突破した。^[6]

1813年4月から9月にかけて、コメットは、ボルチモアの他の私掠船リベンジ、パタプスコ、ワスプとともに、チェサピーク湾地域の偵察のために米国海軍にチャーターされ、トーマス・ボイルがコメットの航海長として指揮を執り続けた。8月末までに4隻すべてが哨戒任務から解放され、コメットは1813年10月29日に再び出航し、ノースカロライナ州ビューフォートに戻った。

ボイルはコメット号を3度目の私掠船航海に連れ出し、それは1814年3月まで続いた。

1814年1月11日、コメットは22名の乗組員と6門の大砲を積んだハイバーニア号に遭遇した。その2日前、コメットはサバ島の西でイギリスの商船ワスプ号に遭遇したが、ワスプ号が追跡してきたため、ワスプ号が軍艦ではないかと恐れて逃走していた。この時、ボイル船長は拿捕した戦艦を捕らえる準備ができていた。激しい9時間に及ぶ単独戦闘の後、ハイバーニア号はコメット号を追い払うことに成功し^[7]、戦場を去った。コメット号では3名が死亡、16名が負傷した。ハイバーニア号の死傷者に関する報告は、報告した側によって大きく異なる。イギリスの情報源^[7]では1名が死亡、11名が負傷と報告されているが、アメリカの本^[5]では8名が死亡、13名が負傷とされている。 （前者の報告の方がおそらく信頼性が高い。）スクーナーに関しては、コメット号は完全にマストを切断され、船室に28箇所の傷があり、浸水していた。^[5]一晩の応急処置の後、同船はプエルトリコに退避し、3週間の修理のためそこに留まった。ハイバーニア号はその同じ日にセントトーマス島に到着した。^[8]コメット号は私掠船としての任務に適さず、ボイルは別の有名なボルチモアの私掠船、シャスール号の指揮を執った。

1812年から1814年の航海は、トーマス・ボイルの乗組員と親戚によって本に記録されました。^[5]

コメットが私掠船として活動した後の経歴 についてはほとんど知られていない。

1814年5月12日、この船はサウスカロライナ州チャールストンでニューヨークの船主に売却された。^[9]別の記録によると、この船は1815年にトーマス・ボイルによって購入され、50%のスクーナーを所有し、残りは1812年から1814年のクルーズに参加した他の2人の乗組員によって所有されたという。^[5]

コメットは私掠船として35の賞を獲得した。リストは以下の通り: ^{[2] [9] [10]}

• アデルフィ、スコットランド船、361トン、8門の12ポンド砲を搭載、1813年1月にペルナンブコ沖で塩と乾物資を積んで拿捕された。^[6] アデルフィはスリナムに向かう途中で沈没したが、船長と乗組員は救助され、スリナムに到着した。^[11]
• アレクシス、ブリッグ、グリノック、デメララから砂糖、ラム酒、綿花、コーヒーを運搬、大砲10門を搭載、1813年2月6日に捕獲、後にHMS ライトニングに奪還された。^[12]
• ボウズ、ブリッグ、HMSオポッサムによって奪還され、1813年2月6日にセントビンセント島に運ばれた。 ^[13]
• リバプールのブリッグ船ドミニカ パケットは、デメララからセントトーマスに向けてラム酒、砂糖、綿花、コーヒーを積んでおり、大砲10門を搭載していたが、1813年3月6日に捕獲され、後にHMSヴァリアブルに奪還された。
• エンデバー、スループ、破壊（Cmp）
• エンタープライズ、ブリッグ、身代金
• エンタープライズ、スクーナー、沈没
• ジェネラル・スプーナー、スループ、奪還
• ジェネラル・ウェール、スループ、奪還
• ハンナ、ブリッグ、身代金
• ヘンリー号は1812年7月26日に15分間の戦闘の後に捕獲された新造船で、セントクロア島からロンドンまで砂糖と古いマデイラワインを運び、価値15万～17万ドルでボルチモアに送られた。^{[14] [15]}
• 400トンの船ホープウェル号は、1812年7月にスリナムからロンドンへ向かう途中で拿捕され、砂糖、糖蜜、綿花、コーヒー、ココアを積んでいたが、船員の一人が死亡し、船と積荷は15万ドルと評価され、ボルチモアに送られた。^{[14] [16]}
• インダストリー、スクーナー船、派遣（米国）
• ブリッグ船インダストリーは、砂糖、綿、コーヒーを積んでスリナムからロンドンへ向かう途中で拿捕され、ノースカロライナ州ウィルミントンに送られた。[ 14 ^]
• 産業、スループ、焼け
• ジャックマン、スクーナー、カルテル
• ジェーン、スクーナー、奪還
• ジョン、400トンの船は1812年9月18日にデメララからリバプールへの航行中に拿捕され、その戦利品は15万～20万ドルと評価され、ボルチモアに送られた。^{[14] [15]}
• リトル・ケルブ、スループ、諦めた
• メアリー、スループ、沈没
• メッセンジャー、スクーナー、ノースカロライナ州ウィルミントンへ派遣。^{[14] [10]}
• セントジョン、スクーナー、身代金
• スクーナー船「ビーナス」が派遣された
• スクーナー補給船「ヴィジラント」がノースカロライナ州ウィルミントンに派遣された。 ^[14]
• 船、プエルトリコ
• さらに9隻の船が破壊された

彗星を描いた絵画は1枚しか残っておらず、^[17]トーマス・ウィットコムによる1814年の絵画「真夜中の12時、彗星をスミソニアン国立肖像画美術館で展示しようとするハイバーニア」である。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• クランウェル、ジョン・フィリップス、ウィリアム・バウワーズ・クレイン (1940) 『私掠船員たち: 1812 年の戦争中にボルチモアから出航した私設武装船の歴史』 (WW ノートン)。
• https://books.google.com/books?id=nLgA6pC_-uwC&pg=PA28