Loading article…
 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | アラン・ペイン |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1973 |
| 建造数 | 400 |
| ビルダー | コロンビアヨット |
| 名前 | コロンビア T-23 |
| ボート | |
| 変位 | 2,300 ポンド (1,043 kg) |
| 下書き | 1.08 フィート (0.33 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 22.58 フィート (6.88 メートル) |
| ライトブルー | 20.00 フィート (6.10 メートル) |
| ビーム | 7.92 フィート (2.41 メートル) |
| エンジンタイプ | 船外機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 浅喫水フィンキール |
| バラスト | 810ポンド（367キログラム） |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 25.83 フィート (7.87 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 9.15 フィート (2.79 メートル) |
| Pメインセールラフ | 21.58 フィート (6.58 メートル) |
| Eメインセールフット | 9.25 フィート (2.82 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 99.81平方フィート（9.273m 2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 118.17平方フィート（10.978m2） |
| 総帆面積 | 217.98平方フィート（20.251m2） |
| レース | |
| PHRF | 264 |
コロンビアT-23、またはコロンビアT23は、オーストラリア人のアラン・ペインによって設計され、1973年に最初に建造されたアメリカの帆船です。「T」の指定は、ボートがトレーラーで牽引できるように設計されていることを示しています。[1] [2] [3] [4]
生産
この設計は米国のコロンビアヨット社によって1973年から1977年にかけて建造され、400隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[1] [3] [5]
この型は他のボートの建造にも広く再利用され、コロナド23-2、チャージャー23、コルセア23、ランサー25などが作られました。また、ベイライナー、USヨット、ピアソンヨットでもコピーが作られました。[1]
デザイン
コロンビアT-23は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、逆トランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、浅喫水の固定フィンキールを備えています。排水量は2,300ポンド（1,043 kg）で、810ポンド（367 kg）の鉛バラストを搭載しています。[1] [3]
このボートは標準キールで喫水1.08フィート（0.33メートル）で、海岸に打ち上げたりトレーラーで陸上輸送したりすることができる。[1] [3]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。[1] [3]
この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには2つのストレートな長椅子のクォーターベッドがあります。ギャレーは船首キャビンのすぐ後ろの両側にあります。ギャレーにはシンクとオプションのストーブが装備されています。オプションのトイレは船首キャビンの「V」字型ベッドの真下にあります。キャビンのヘッドルームは51インチ（130 cm）です。真水タンクの容量は5米ガロン（19 L; 4.2英ガロン）です。[1] [3]
この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが264で、船体速度は6.0ノット（11.1 km/h）である。[3]
運用履歴
2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「これは、販売業者が船の長さを測るために「尻」を追加した、逆トランサムを備えた別のボートです。これは LOD であるべきですが、船体の長さとして示されています。そこで、もう一度、このボートをサイズに合わせてカットしました。この場合、主張されている 22 フィートではなく、21 フィート 10 インチです。」 7"。コロンビアT23は、ゲルコートの色とキャビンの窓を除いて、コロナド23 Mk IIと同一であると言われています。これは、1970年代にウィテカー社がコロンビアとコロナドの両ブランドを所有し、それらを混在させることができるとみなしていたため、理解できます。最高の特徴：私たちが認識した注目すべき特徴はありません。最悪の特徴：競合他社と比較して、T23はほぼ同じ浅い喫水ですが、センターボードオプションのない唯一の船です。その結果、PHRF評価にもかかわらず、風上性能はグループの中で最悪になることが予想されます。少なくとも1人のオーナーは、コックピットの後端にある2つの排水口がトランサムを通して配管されているが、水線に十分近いため、コックピットにかなりの重量が乗ってボートが傾いた場合、水はコックピットから出るのではなくコックピットに流れ込むと報告しています。" [3]
参照
参考文献
- ^ abcdefg McArthur, Bruce (2020). 「Columbia T-23 sailboat」. sailboatdata.com . 2021年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月21日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Alan Payne 1921 - 1995」. sailboatdata.com . 2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月21日閲覧。
- ^ abcdefgh ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、162ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ “Columbia T-23 Specifications”. columbia-yachts.com . 2020年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月21日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2021). 「Columbia Yachts 1961 -」. sailboatdata.com . 2021年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのコロンビアT-23に関連するメディア