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コインバトール国際空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | 民間航空省 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | コインバトール首都圏 | ||||||||||
| 位置 | ピーラメドゥ、コインバトール、タミル・ナードゥ州、インド | ||||||||||
| タイムゾーン | IST (+5:30) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 400メートル / 1,311 [1] フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯 11°01′36″ 東経 077°02′30″ / 北緯 11.02667° 東経 77.04167° / 11.02667; 77.04167 | ||||||||||
| Webサイト | コインバトール空港 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ＣＪＢ  ＣＪＢ  ＣＪＢ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
コインバトール国際空港（IATA：CJB、ICAO：VOCB）は、インドのタミル・ナードゥ州にある国際空港であり、コインバトール都市圏の主要空港です。[5]市の中心部から約10km（6.2マイル）離れたピーラメードゥ近郊に位置しています。 タミル・ナードゥ州では、チェンナイ国際空港に次いで総旅客数で2番目に多い空港です。[2]この空港には6つの航空会社が乗り入れており、9つの国内目的地と3つの国際目的地に直接接続しています。
歴史
空港は1940年に設立されました。[6] 1948年、エア・インディアはマドラス-バンガロール-コインバトール-コーチン-ティルヴァナンタプラム路線で週6回の定期便を運航しました。 [7] [8]コインバトール飛行クラブと航空訓練アカデミーは1960年に設立されました。 [9] [10] [11]当時ピラメドゥ飛行場として知られていた空港は、1960年代に開発と拡張が行われました。[12] 1987年、空港は近代化され、既存の滑走路がさらに拡張され、より大型のジェット機の取り扱いが可能になりました。[6] 1990年、空港は夜間着陸ができるように開発されました。[13]
2012年6月6日、インド首相は政府が空港を国際空港に昇格させる意向を表明し、連邦内閣は2012年10月2日に国際空港の地位を付与した。[14] [15]
インフラストラクチャー
空港には滑走路が1本あり、2008年に大型航空機の発着に対応するため、2,590メートル（8,500フィート）から2,990メートル（9,810フィート）に延長された。[16] 2008年には、 9つの駐機場、航空橋、計器着陸装置（ILS）を備え、7億8,000万ルピー（910万米ドル）の費用をかけて空港が拡張された。[ 17 ] [ 18] 2010年には、既存の共通ターミナルに新しい国内線と国際線の部門が追加された。空港には2つの格納庫があり、1つはコインバトール飛行クラブの飛行機の収容場所として、もう1つは民間航空会社のシェルターとして使用されている。空港には、約300台の車を収容できる駐車管理システムがある。[19]
2019年、インド空港公団（AAI）は、空港東側に新しい国内線出発ターミナルビルと、新しい統合航空管制（ATC）タワーおよび管理ビルを建設することを提案した。新しいターミナルは11,870平方フィート（1,103 m 2 ）の面積に建設され、推定総費用は約17億1,790万ルピー（2,000万米ドル）である。 [ 20 ]このプロジェクトには、3つの航空橋の追加と100台の車を収容できる追加の駐車場も含まれます。新しいターミナルビルの建設により、年間300万人の乗客の処理能力が向上します。[ 21 ] AAIは2020年以来、新しいターミナルビルと関連工事の建設に関する複数の入札を発表しています。[22]土地収用が完了し次第工事が開始され、拡張された空港は年間1500万人の乗客を処理できるようになると発表された。[23]
航空会社と目的地
乗客
貨物
統計
接続性
空港はアビナシ通りに位置し、市内中心部から約10km (6.2マイル) のところにあります。市内行きのバスは、空港から約700m (0.43マイル) のアビナシ通りにあるバス停から利用できます。[37] [検証失敗]ガンディプラム中央バスターミナルのほか、シンガナルールとウッカダムの補助バスターミナルからも都市間バスが頻繁に運行しています。[38]空港は主要鉄道駅であるコインバトールジャンクションから11km (6.8マイル) の距離にあり、最寄りの鉄道駅はピーラメドゥとシンガナルールです。[39] [40]提案されているコインバトールメトロは、空港と市内を接続します。[41]タクシーサービス、コールタクシー、オートリキシャは、空港への24時間通勤サービスを提供しています。
事件
- 1950年12月13日、エア・インディアのダグラスDC-3（VT-CFK）がボンベイからコインバトールへ17人の乗客と4人の乗組員を乗せて飛行していたが、航行上のミスによりコタギリ近郊の高地に墜落し、搭乗していた乗客全員が死亡した。[42]
参照
参考文献
- ^ 「コインバトール空港」。 airportsindia.in。 2015年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月22日閲覧。
- ^ ab 付録III – 旅客データ(PDF) (レポート)。インド空港公社。 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 付録II – 航空機移動データ(PDF) (レポート)。インド空港公社。 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2024年4月22日閲覧。
- ^ 付録IV – 貨物輸送データ(PDF) (レポート)。インド空港公社。 2024年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「コインバトール空港」。 airportsindia.org。 2015年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月26日閲覧。
- ^ ab コインバトール空港に関する航空運賃の決定について(PDF) (報告書)。インド空港経済規制局。2019年。p. 4。2023年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 世界航空年次報告書。航空研究所、ワシントン DC 1948 年。512 ページ。
- ^ ジェーンズ『世界の航空機全集』第42巻。サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー。1951年。
- ^ 議会討論:公式報告書(報告書)。第207巻。インド議会。2006年。80頁。
- ^ インド軍年鑑。カリフォルニア大学。1974年。414ページ。
- ^ インド向け米陸軍地域ハンドブック。米国陸軍特殊作戦研究局。1964年、646ページ。
- ^ 飛行機と商業航空ニュース。第108巻。1963年、9ページ。
- ^ エアポート・インターナショナル. IPCトランスポート・プレス. 1990. p. 6.
- ^ 「首相がインフラ会議を開催、しかしムクル・ロイは欠席」NDTV 2012年6月6日 2012年6月13日閲覧。
首相は、今年はラクナウ、バラナシ、コインバトール、トリチ、ガヤの国際空港を含む一連の新プロジェクトが着工されると述べた。
- ^ 「内閣が5つの空港に国際空港の地位を付与」。エコノミック・タイムズ。ニューデリー。2012年10月4日。2018年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月4日閲覧。
- ^ 「コインバトール空港の滑走路延長準備完了」The Hindu 2008年4月20日。2008年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月17日閲覧。
- ^ “コインバトール空港に新しいエプロンが建設中”.ザ・ヒンドゥー. 2020年11月21日. 2023年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月1日閲覧。
- ^ 「コインバトール空港がリニューアル」The Hindu 2007年10月29日2015年7月26日閲覧。
- ^ 「コインバトール空港の新しい駐車システム」。The Hindu。チェンナイ、インド。2011年4月1日。2013年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月26日閲覧。
- ^ “New building for domestic birthplace to come up at city airport”. The Times of India . 2019年6月8日. 2020年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月12日閲覧。
- ^ コインバトール空港拡張のための予備的実行可能性報告書（報告書）。インド空港公社。2023年12月1日閲覧。
- ^ 「インド空港公社 - 入札」インド空港公社2023年12月1日閲覧。
- ^ 「中央政府、コインバトール空港拡張に2,000億ルピーを投資：商工会議所」ザ・ヒンドゥー。2022年12月7日。 2024年6月1日閲覧。
- ^ “テクニカルな不具合により、シャルジャ行きのエア・アラビア便がコインバトール空港で欠航”. The New Indian Express . 2024年6月2日. 2024年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月12日閲覧。
- ^ “エア・インディアのフライトスケジュール”. DGCA. 2024年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月11日閲覧。
- ^ “スケジュール”. IndiGo . 2022年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月1日閲覧。
- ^ “IndiGo flights from CJB”. Flightmapper. 2024年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ “IndiGoのMAAからの出発”. Flightradar24 . 2024年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ 「インディゴ、マンガロール、コインバトール、ティルチラーパッリからアブダビへの直行便を発表」。Travel Today。2024年7月17日。 2024年7月17日閲覧。
- ^ ab 「コインバトール発の国内航空便、チェンナイ、ハイデラバード行きの便数削減で低迷」ザ・ヒンドゥー紙、2024年1月12日。 2024年6月1日閲覧。
- ^ 「インディゴ、チェンナイ経由でコインバトールからシルディへの直行便を発表」シンプリシティ・コインバトール。 2024年10月28日閲覧。
- ^ 「インディゴ 、2024年10月にコインバトール-シンガポール便を開始」。CAPA。Informa Markets。2024年8月5日。
- ^ 「シンガポール航空の格安航空会社スクートがチェンナイ便を再開、バンガロールとハイデラバードからは撤退」。ビジネストゥデイ。2023年11月2日。 2024年6月1日閲覧。
- ^ “Amazon Air takes off in India”. Amazon . 2023年1月23日. 2023年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月18日閲覧。
- ^ 都市別旅客交通統計（レポート）。民間航空総局。2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。
- ^ 国際旅客統計（報告書）。民間航空総局。2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。
- ^ 「タウンバスサービス、コインバトール」。コインバトール市役所。2015年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月3日閲覧。
- ^ 「TNSTC、コインバトール」(PDF)。TNSTC。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年3月4日閲覧。
- ^ 「インド鉄道旅客予約問い合わせ」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。インド鉄道。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
- ^ “Railways in Coimbatore”. RAC. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧。
- ^ 「コインバトール地下鉄プロジェクトのDPRは7月15日までにタミル・ナードゥ州政府に提出される」The Hindu。2023年7月1日。2023年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月1日閲覧。
- ^ “ASN 航空機事故 ダグラス C-48C-DO (DC-3) VT-CFK”. Aviation-safety.net. 2015年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月13日閲覧。
外部リンク
- コインバトール空港の詳細はAAIウェブサイトをご覧ください
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