コインバトールメトロ

コインバトールメトロは、コバイメトロとも呼ばれ、タミル・ナードゥ州コインバトールに提案されている高速交通システムです。^{[1] [2]}

まだ運用されていません。

インド政府は2010年にコインバトールを含むインドの16の第2級都市に地下鉄システムを提案した。しかし、2011年にタミル・ナードゥ州政府は代わりにモノレールを選択し、地下鉄プロジェクトを棚上げした。^{[3] [4]}

コインバトール鉄道闘争委員会はそれ以来、コインバトールでの地下鉄システムの導入を支持して抗議してきた。^[5] 2013年、交通専門家のE.スリダランはコインバトールで調査を行い、地下鉄システムがこの都市に適していると結論付けた。2017年1月、コインバトール地区行政の職員はザ・ヒンドゥー紙に対し、コインバトールでは現在大量高速輸送プロジェクトは検討されていないと伝えた。^[6]

同年、州政府は地下鉄計画を復活させ、鉄道大臣のスレシュ・プラブは、国の承認を条件に、国がこの計画を支援し資金を提供する用意があると発表した。工事は2017/18年に開始される予定だったが^[7]、進められなかった。タミル・ナードゥ州のエダッパディ・K・パラニスワミ首相はその後、コインバトールの地下鉄計画を発表し、チェンナイ地下鉄株式会社（CMRL）が実現可能性調査と詳細プロジェクト報告書（DPR）を実施することになっていた。資金はドイツに拠点を置くKFW社から調達されることになっていた。^{[8] [9] [10] [11] [12]} CMRLはその後、DPRと実現可能性報告書の作成のための入札公告を発行した。^[13]

• 2011 :
  • マンモハン・シン元首相率いるインド政府は、コインバトールも含まれる第2層都市向けの地下鉄プロジェクトを発表した。
  • 元首相J・ジャヤラリター率いるタミル・ナドゥ州政府は、地下鉄計画を棚上げし、モノレール計画に切り替えた。
• 2013年: E. スリーダランが調査を行い、コインバトールに適した交通手段として地下鉄を発表。
• 2017年:
  • エダッパディ・K・パラニスワミ元首相率いるタミル・ナドゥ州政府は、コインバトールの地下鉄を復活させた。
  • タミル・ナードゥ州政府は、コインバトール地下鉄プロジェクトの工事を2017-18年度までに開始すると発表し、州政府と中央政府から承認を得た。^[7]
  • 鉄道大臣の スレシュ・プラブ氏は、中央政府がコインバトール地下鉄プロジェクトを開始し、資金を提供する準備ができていると発表した。
  • タミル・ナードゥ州政府は、チェンナイ・メトロ・レール・リミテッド（CMRL）がコインバトール・メトロの実現可能性調査を実施し、詳細プロジェクト報告書（DPR）を作成し、ドイツに拠点を置くKFM社が資金を提供すると発表した。
  • タミル・ナドゥ州政府は CMRL に入札を命じる。CMRL はコインバトール メトロの DPR と実現可能性レポートを作成するための入札公告を発表する。
• 2018年:
  • CMRLは、コインバトール在住のスダンディラ・ポン・ヴァンディヤテヴァン氏が首相官邸に提出したコインバトール拠点のRTIに対し、実現可能性調査とDPRが準備中であると回答した。
  • CMRL は、コインバトール メトロの DPR および実現可能性レポートの作成に関する入札を開始しました。
  • ドイツに拠点を置くKFW社は、コインバトールメトロのDPRと実現可能性調査を作成するために5社を最終候補に挙げた。
• 2019年:
  • SYSTRAグループが実行可能性調査と DPR を準備中です。
  • SYSTRAグループは実現可能性調査を政府に提出しており、承認を待っている。
  • SYSTRA グループは、市内および州の高速道路、国道、インド国道庁(NHAI) の道路で実施される開発作業の詳細を提供するため、地区行政および市自治体にアプローチしました。地区行政および自治体から提供された詳細に基づいて、民間企業は DPR を作成します。
• 2020年:
  • CMRL は高速道路局およびコインバトール市当局者と会議を開き、地下鉄プロジェクトの実施について協議した。地下鉄の路線の一部はウッカダム高架道路と衝突するため変更が提案された。地下鉄路線はベラルールまで延長され、新しいバスターミナルに接続する予定である。
  • ヴェラルールの CIBTとウッカダムを結ぶ 5 番目の地下鉄路線が提案されています。
• 2021年:
  • タミル・ナードゥ州政府は、2021-22年度予算でコインバトールメトロ鉄道プロジェクトを実施するための資金として6,683億ルピーを割り当てている。^[14]
  • RITESはコインバトール地下鉄プロジェクトの地形調査の入札を開始した。^[15]
  • コインバトールメトロ鉄道プロジェクトの土地調査が始まる。^[16]
  • Prime Meridian がコインバトール地下鉄の実現可能性調査作業を開始。
  • 技術者のグループと選挙区のMLAは、建設中の高架道路と衝突する地下鉄のルート案をテストしたが、その結果、高架道路用に建てられた柱は地下鉄プロジェクト用に転用できず、10キロメートルの地下鉄線を地下に建設するか、他の代替ルートのいずれかによる代替案を模索している。^[17]
• 2022年:
  • スターリン首相率いるタミル・ナドゥ州政府は、コインバトールやマドゥライなどタミル・​​ナドゥ州の第2級都市向けの地下鉄プロジェクトを発表した。^[18]
  • 財務大臣PTR. パラニベル・ティアガラジャンは、CMRLによる詳細なプロジェクト報告書の作成が最終段階にあり、中央政府から資金が間もなく割り当てられ、建設が開始されると発表した。^[19]
  • コインバトールの大量高速輸送システムの第 1 フェーズの詳細なプロジェクト レポート (DPR) は、最終段階にあります。第 1 フェーズは、アビナシ道路とサティヤマンガラム道路の 44 km を対象とします。
  • チェンナイを拠点とするRTI活動家ダヤナド・クリシュナン氏が提出したRTIによると、チェンナイ・メトロ・レール・リミテッド（CMRL）は、コインバトール・メトロ・ライト鉄道プロジェクトのフェーズI回廊を2027年に完了する予定であり、プロジェクトの総費用は9,424億ルピーであることが明らかになった。
• 2023年:
  • 2023-24年度予算では、アビナシ通りとサティヤマンガラム通りの間のコインバトールメトロ鉄道路線に9000億ルピーが割り当てられている。DPRはタミルナドゥ州政府に提出される予定である。
  • チェンナイ・メトロ・レール・リミテッドは、コインバトール・メトロの詳細なプロジェクト報告書を、特別イニシアチブ担当副主任秘書官のラメシュ・チャンド・ミーナ氏に提出した。報告書は、CMRLのマネージング・ディレクターであるMA・シディク氏が提出した。タミル・ナドゥ州政府は、コインバトールのアビナシ道路とサティヤマンガラム道路に、39kmと32kmの路線で9,000億ルピーを投じてメトロ鉄道プロジェクトを計画している。

CMPと実現可能性調査に基づくコインバトールの地下鉄路線案^[20]

コインバトール地下鉄フェーズI段階における地下鉄路線案

コインバトールメトロ第2期における地下鉄路線計画^[21]

「コインバトールメトロ」のフェーズ1では、コインバトール統合バスターミナルからニーランバーまでの2つの回廊と、地区コレクターオフィスからヴァリヤンパラヤムピリヴまでの44キロメートルに及ぶ2つの回廊を9,424億ルピーの費用で実施する計画である。^{[22] [23] [24]} DPRはメトロライトモデルを提案したが、当局はそれをメトロライトにするかメトロとして維持するかの決定は州政府に委ねられていると述べた。^[25]フェーズ1では、コインバトール統合バスターミナルとウッカダムバスターミナルからの回廊5（ピンクライン）を完全に実施することと、ウッカダムバスターミナルからニーランバーまでの回廊1（赤ライン）とウッカダムバスターミナルからヴァリヤンパラヤムピリヴまでの回廊4（緑ライン）の部分的な完成に重点が置かれている。 40の駅が計画されており^[26] 、フェーズ1ではコインバトール統合バスターミナル、コインバトール国際空港、ガンディプラム中央バスターミナル、コインバトールジャンクション、ウッカダムバスターミナル、ポダヌールジャンクションなど、市内の主要交通ハブをカバーします。また、タウンホール、ウッカダム、ガンディプラムなどの主要な商業ハブも接続します。

回廊 1 と 4 の残りの部分と回廊 2 と 3 の完全な部分は、フェーズ 2 と 3 で完了する予定です。

• チェンナイメトロ
• 高知メトロ
• マドゥライメトロ
• コインバトールの地下鉄駅一覧

Wikivoyageには、コインバトールの旅行ガイドがあります。