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クラクトン・オン・シー救命艇ステーションは、エセックス州テンドリング半島にある海辺の町クラクトン・オン・シーのヘイスティングス・アベニューに位置しています。
クラクトン・オン・シーに救命艇が初めて配備されたのは、1878年に王立救命艇協会（RNLI）によってであった。 [ 1 ]
この救命ステーションは現在、2025年から配備されているシャノン級全天候型救命艇13-52クリス・アンド・ジョー・ウェスト（ON 1359）と、2020年から配備されているD級（IB1）沿岸救命艇ダマーズ・プライド（D-849）を運用している。[ 2 ] [ 3 ]
1870年、クラクトン・ビーチの集落の人口はわずか12人だった。それからわずか10年後、ビクトリア朝の海辺のリゾート地を造るための急速な開発を経て、人口は1300人を超えた。この拡大期に、1877年にハーウィッチの英国沿岸警備隊司令官がRNLIに手紙を書き、クラクトン・オン・シーに救命艇を配置することを提案し、それが正式に承認された。[ 4 ]
1877年9月6日、RNLI運営委員会の会議で、イングランド連合フリーメイソングランドロッジから、アルバート・エドワード皇太子殿下のインドからの無事帰還を記念して、永久に維持される2つの救命艇ステーションの設立のために4000ポンドの「寛大な」寄付があったことが報告された。開設される2つのステーションは、クラクトン・オン・シーとホープ・コーブにある。クラクトンの新しいボートは皇太子にちなんでアルバート・エドワードと名付けられ、ホープ・コーブの救命艇は皇太子の妻アレクサンダーと名付けられる。フリーメイソンの寛大さに対して正式に感謝が述べられた。[ 5 ]
すぐにボートハウスが発注され、カーナーボンロードとチャーチロードの角に建設された。RNLIは後に「野良牛の侵入を防ぐため」に建物の周りにフェンスを設置した。[ 4 ]
全長34フィートの自己復原型救命艇は、ウルフ造船所によって363ポンドの費用をかけて建造された。救命艇は1878年3月13日にクラクトンに到着した。ロバート・レガートンが操舵手に任命され、フレデリック・ナン氏が名誉秘書に任命された。1878年7月、フリーメイソン、市長、市議会議員を含むパレードで、救命艇は新しい救命艇小屋に曳かれ、フリーメイソンのグランドチャプレンによる献納式の後、救命艇は正式にアルバート・エドワードと命名された。これは、この名前を冠したクラクトンの3隻の救命艇のうちの最初のものであった。[ 4 ]
わずか4年後、クラクトンにはより大きなボートが必要であると判断された。ボートハウスが拡張され、進水を容易にするために、クラクトン桟橋の両側に1つずつ、2つのスリップウェイが建設された。新しい救命ボートは全長39フィートで、ロンドンのライムハウスのフォレストによって建造された。費用は635ポンドで、これもイングランドのフリーメイソンによって資金提供され、アルバート・エドワード（ON 32）と名付けられた。ボートは夏の間はボートハウスに、冬の間は桟橋に保管され、状況に応じてどちらかのスリップウェイから進水した。[ 4 ]
1929年、クラクトンに新しい救命艇が到着した。それは、ツインエンジン搭載の全長45フィート6インチのワトソン級救命艇で、エドワード・Z・ドレスデン（ON 707）と名付けられた。彼女は1952年までクラクトンで活躍した。この間、彼女はダンケルクの小型船の1隻として活躍し、珍しいことに、航海には通常の救命艇乗組員が乗務した。銃撃で損傷した彼女は、ダンケルク撤退後に修理に送られ、戦時中の侵攻準備のためにクラクトン桟橋の中心部が取り壊されたため、ブライトリングシーに配備された。[ 1 ]
クラクトンでは、 1966年に小型高速D級（RFD PB16）沿岸救命艇（ILB）の最初の艇であるD-107が納入された。その後、1984年に全天候型救命艇がシルトによる進水困難のため退役することが発表され、同ステーションは2隻目のILBである、より大型の双発エンジンB級（アトランティック21）を納入した。[ 6 ]
クラクトン桟橋にあった古い救命艇小屋は2006年に閉鎖され、桟橋から西へ1マイル弱（1.6km ）のヘイスティングス通りに新しいボートハウスが建設された。これにより、最新の乗組員用施設と保管場所が提供されるとともに、沿岸救命艇と進水用トラクターの両方を収容できるようになった。[ 1 ]
2022年10月、アトランティック85救命艇が退役し、クラクトン・オン・シー救命艇ステーションに再び全天候型救命艇、新型の25ノットのシャノン級救命艇が配備されることが発表された。新型艇は2024年11月16日に到着し、訓練を開始し、2025年3月27日に運用を開始した。[ 7 ] [ 8 ]
1881年10月23日、アルバート・エドワード号はフランス船マデリン号の救助に呼ばれた。蒸気船コンセット号に曳航されて現場に到着した救命艇は錨を下ろし、マデリン号に向かって進路を変えようとしたが、うまくいかなかった。ケーブルが切断されると、救命艇は遭難船の甲板に打ち上げられ、舵が損傷した。救命艇は最終的に船の横に降ろされ、16人の乗組員は一人ずつ救助された。[ 4 ]艇長ロバート・レガートンはRNLI銀メダル を授与された。レガートンと副艇長ジェームズ・クロスは金メダルも授与され、残りの11人の乗組員はフランス政府から銀メダルを授与された。[ 1 ]
1914年4月24日、救命艇アルバート・エドワード号（ON 463）は、エンジン故障のため海上に不時着した政府水上飛行機79号の救助に呼ばれた。その後、ハーウィッチまで曳航されたこの水上飛行機には、海軍大臣ウィンストン・チャーチルが搭乗していた。[ 4 ]
以下はクラクトン・オン・シーで授与された賞です。[ 1 ] [ 9 ]
クラクトン・オン・シー救命艇隊に所属中に命を落とした人々を偲んで。[ 1 ] [ 4 ]