シーラス航空

シーラス航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン C9 ロシア シラスエア[1]
設立	1995年2月
営業停止	2012年1月20日
ハブ	マンハイム市空港 ザールブリュッケン空港
マイレージプログラム	マイル＆モア
艦隊規模	10
目的地	11
親会社	航空投資株式会社
本部	ハルベルクモース、ドイツ
主要人物	イングリッド・シュルタイス ヤン・ブレスラー
Webサイト	詳しくはこちら

シーラス航空は、ハルベルクモースに本社を置き、ザールブリュッケン空港に整備施設を持つドイツの地域航空会社であった。^{[2]チャーター便と定期便の両方を運航し、定期便は}ルフトハンザドイツ航空、スイス インターナショナル エアラインズ、エア モルドバに代わって運航していた。主な拠点とハブはザールブリュッケン空港とマンハイム市空港であった。^[3]会社のスローガンは「コネクティング ビジネス」であった。

シーラス航空は、1995年2月にCirrus Luftfahrtgesellschaft mbHとして設立され、エグゼクティブチャーター事業を運営していました。1998年3月、シーラス航空はザールブリュッケン空港とハンブルク間の定期旅客サービスを運営するライセンスを取得しました。1999年8月、シーラス航空はコスモス航空とそのドルニエ328 、マンハイムとベルリンテンペルホーフ間の路線を引き継ぎ、2000年には バーデンエアを引き継ぎました。

2000年2月、シーラス航空は創立5周年を迎え、ドイツ資本のルフトハンザ航空と協力関係を築き、ルフトハンザ航空チームのフランチャイズメンバーとなった。同年4月、シーラス航空はマンハイム・シティ空港とハンブルク空港間、およびベルリンとズィルト島間の定期便を運航するライセンスを取得した。

シーラス航空は着実に事業を拡大し、ザールブリュッケン空港とマンハイム市空港から国内の目的地への定期便を主に運航しました。翌年、同航空会社は業務の分散化を開始し、低密度のポイントツーポイント路線も運航し、ターボプロップ機群にエンブラエルジェットを追加しました。

2004年、シーラス航空はルフトハンザ・リージョナル航空の傘下であったアウクスブルク航空を買収しました。その結果、本社はミュンヘン空港近くのハルベルクモースに移転しました。シーラス・テクニックとシーラス・フライト・トレーニングはザールブリュッケン空港に残りました。

同社は2008 年 1 月に企業アイデンティティを変更しました。Cirrus Airlines は、 Cirrus MaintenanceおよびCirrus Serviceとともに、Aviation Investment Corp.内の企業でした。

2012年1月20日、航空会社は運航を停止し、すべての航空機をザールブリュッケンに戻した。^{[4] [5]これにより、}ホーフ空港やマンハイムシティ空港など、一部の空港では一時的に定期便が運航されなくなった。

シーラス航空は、ベルリン・テンペルホーフ、ロンドン・シティ、ケルン/ボン、ベルンなど、ドイツ全土および西ヨーロッパと中央ヨーロッパのいくつかの目的地に定期便を運航していました。

シーラス航空は、その存続期間中に以下の航空機を運航しました。

• エアバスA310 1機
• ビーチクラフト スーパーキングエア 200 1機
• ボーイング737-500 1機
• ボーイング737-800 1機
• 8デ・ハビランド・カナダ DHC-8 ダッシュ8
• 19ドルニエ 328 (1 つは国立航空技術学校に寄付)
• 8エンブラエル ERJ-145
• 3エンブラエル 170

• 2006年6月28日:スイス インターナショナル エアラインズに代わって飛行していたシーラス航空のエンブラエル 145 がニュルンベルクの滑走路をオーバーシュート。搭乗していた49人にけが人はいなかった。

• 2008年3月19日: ベルリン・テンペルホーフ発の1567便がマンハイム市空港の滑走路27をオーバーシュートし、高速道路近くの壁に着陸した。乗客27人のうち5人が負傷し、機体ドルニエ328 (D-CTOB) は大きな損傷を受けた。^[6]

ウィキメディア・コモンズのシーラス航空関連メディア