チャーストン駅

チャーストン
歴史ある鉄道の駅
一般情報
位置	チャーストン・フェラーズ、トーベイ、デヴォン 、イングランド
座標	北緯50°23′46″ 西経3°33′24″ / 北緯50.39598° 西経3.55677° / 50.39598; -3.55677
グリッド参照	SX894562
運営者	ペイントン・アンド・ダートマス蒸気鉄道
管理者	サウスデボン鉄道
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	ダートマス・アンド・トーベイ鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1861	開通（ブリクサムロードとして）
1868	ブリクサム支店開設
1972	保存

チャーストン駅は、イギリスのデヴォン州トーベイにある歴史ある鉄道、ダートマス蒸気鉄道にあります。ブリクサムへの幹線道路のそばにあり、チャーストン・フェラーズとギャルプトン村の近くにあります。2020年以降、この駅では定期便は運行されていません。

ダートマス・アンド・トーベイ鉄道は、ペイントン駅からチャーストンまで1861年3月14日に旅客用に、1861年4月1日に貨物用に開通した。当時、駅はブリクサム・ロードと呼ばれ、路線は1864年8月16日にキングスウィアー駅まで延長された。当初は単一プラットフォームだったが、1865年に2つ目のプラットフォームが追加されました。^{[1] [2] [要ページ]}ダートマス・アンド・トーベイ鉄道は常にサウスデヴォン鉄道会社によって運営され、1872年1月1日に同社と合併した。これは短命で、 1876年2月1日にグレート・ウェスタン鉄道に合併された。

その間に、 1868年2月28日にトーベイ・アンド・ブリクサム鉄道がブリクサムへの独立した支線を開通させた際に、駅名はチャーストンに変更された。^{[3] [要ページ]}駅は分岐点となったが、ブリクサム行きの列車を収容するための短い湾曲プラットホームを設置するため、貨物上屋をブリクサム線沿いの新しい場所に移設する必要があった。支線で取り扱われる貨物輸送、特に魚の取引が活発だったため、側線が追加された。トーベイ・アンド・ブリクサム鉄道は、1883年1月1日にグレート・ウェスタン鉄道に引き継がれた。

この路線は7フィート（2,134 mm）の広軌を使用して建設されましたが、1892年5月21日に4フィート 8インチに改造するために週末に閉鎖されました。+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌。翌年、プラットホームが延長され、新しい信号ボックスが建設されました。プラットホームはさらに延長され、拡張された交差ループを制御する新しい信号ボックスが 1913 年 2 月 9 日に開設されました。

グレート・ウェスタン鉄道は1948年1月1日に国有化され、イギリス国鉄となった。ブリクサム支線は1963年5月13日に廃止されたが^[4] 、キングズウィアー行きの列車は1967年の夏季シーズン以降チャーストンに停車しなくなった。一般貨物輸送は1965年6月14日に廃止されたが、石炭輸送は1967年12月4日まで行われていた。踏切ループは1968年10月20日に廃止され、信号所は閉鎖された。

この路線は1972年12月30日に25万ポンド（2023年の価値で416万6200ポンドに相当）^[5]でダートバレー軽便鉄道社^{[6]に売却され、同社は}バックファストリー で別の鉄道を運営していた。それ以来、チャーストンは鉄道工学の重要な中心地となっている。

1979年に信号所は、多面式電気信号機を備えた新しい交差ループを制御するために再開され、翌年には以前のブリクサム湾プラットフォームが再敷設された。1981年にグッドリントンからの転車台はチャーストンのブリクサム分岐点沿いの位置に移動された。1991年に全線の制御がキングズウィアーのブリタニアクロッシングに移されたため、信号所は再び閉鎖された^{[7] [要ページ]}。1993年に上り（ペイントン方面）プラットフォームの後ろに機関車工場が建設され、駅舎は修復されて再開された。ブリクサム湾プラットフォームは1996年に客車工場で覆われた。

鉄道運営会社協会は、 2009年のデータに基づき、新しい鉄道サービスの恩恵を受ける14の町のうちの1つとしてブリクサムを挙げた。これは、エクスマスからペイントン、そしてチャーストンまでのファースト・グレート・ウェスタンのサービスの延長であり、ブリクサムの終着駅となる。また、蒸気鉄道の開通以来、この地域の他の住宅開発にもサービスを提供しており、ペイントンとグッドリントン・サンズ間の路線の複線化が必要になるかもしれない。^[8]

メインの入り口は、キングスウィアー行きの列車が主に利用するプラットフォームにあります。信号により、列車は両方向からこのプラットフォームを利用できますが、実際にはペイントン行きの列車は反対側のプラットフォームから出発し、歩道橋でアクセスできます。駅舎は堅固な石造りで、屋根と一体化した大きな天蓋が付いています。地元紙は開業日に駅舎を「ゴス族が望むほど非建築的」と評しました。^{[9] [ページが必要]}

メイン プラットフォームの横、ペイントン側の端には、かつてブリクサム列車が使用していたプラットフォームの跡地に近代的な工場が建っています。これは同社の塗装工場です。同じ側、ブリクサムへの道路を運ぶ近代的な橋の向こうには、側線とターンテーブルがあります。塗装工場の反対側、ペイントン プラットフォームの後ろには、機関車の重修理に使用される別の工場があります。

旧鉄道ホテルはグレードIIに指定されている。^[10]

アガサ・クリスティは近くに住んでいて、この地域とその周辺でいくつかの物語の舞台を設定しました。チャーストンは『ABC殺人事件』の「C」です。

チャーストン駅は、1964年の映画『ザ・システム』の冒頭シーンの撮影場所となった。主要登場人物の何人かが駅に到着し、キングスウィアーに向けて出発するディーゼル機関車に飛び乗る。 ^[11]オープニングクレジットの後、彼らはブリクサムで別の列車を降りる。

この駅は1939年の映画『海の息子』にも（カラーで）登場している。^[12]

季節限定の蒸気機関車による列車がペイントンとキングスウィアーの間で運行されている。現在（2023年）は通過する列車はあるものの、この駅に停車する列車はない。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、チャーストン駅に関連するメディアがあります。

• ベック、キース、コプシー、ジョン (1990)。サウスデボンのグレートウエスタン。ディドコット: ワイルドスワン出版。ISBN 0-906867-90-8。
• Cooke, RA (1984)。GWRおよび BR WR の線路配置図、セクション 14: サウスデボン。ハーウェル: RA Cooke。

• ダートマス蒸気鉄道とリバーボート会社の時刻表