クライスラー 20

クライスラー20は、ハルゼー・ヘレスホフによって設計され、1977年に最初に建造されたアメリカのトレーラー 式ヨットです。^{[1] [2] [3]}

この設計は1977年から1980年にかけて米国テキサス州プラノのクライスラーマリン社で製造されたが、現在は生産中止となっている。 ^{[1] [3] [4]}

クライスラー20は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、傾斜した船首、ほぼプラムのトランサム、内部に取り付けられた、ティラーで制御されるスイングアップ式のスペード型舵、スイングキール付きのスタブキールを備えています。排水量は2,200ポンド（998 kg）で、バラストは810ポンド（367 kg）です。^{[1] [3]}

この船はスイングキールを伸ばした状態で喫水が5.58フィート（1.70メートル）、引き込んだ状態で喫水が1.92フィート（0.59メートル）あり、トレーラーで地上輸送できる。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンには長椅子スタイルのクォーターベッドが2つあります。オプションのトイレはポータブルタイプで、船首キャビンの「V」字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは45インチ（110 cm）です。^[3]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが264で、船体速度は5.7ノット（10.6 km/h）である。^[3]

このボートは、レースイベントを主催する2つのアクティブなクラスクラブ、クライスラーセーリング協会とクライスラーセーラーズによってサポートされています。^{[5] [6]}

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「このボートは、仕上げが良く、滑らかなグラスファイバーのキャビンライナーと高品質のハードウェア（例：ハーケンブロック）を備え、うまく構築されています。水上でも見栄えが悪くありません。最悪の特徴：おそらくクライスラー20の最も珍しい（そして最も魅力的でない）特徴は、内側に旋回する舵です。このタイプの舵の設計は、複雑（したがって修理が難しい）であり、先端に雑草やビニール袋が付着しやすいため、めったに使用されません。トランサムに吊るされた跳ね上げ式の外側舵の方が良い選択だったでしょう。」と書いています。^[3]

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• クライスラー20の写真