シボレー G506

シボレー G506 トラック
シボレー1+ウインチ付き1 ⁄ 2トン貨物トラック（パイロットモデル）
タイプ	1+1 ⁄ 2トン 4x4トラック
原産地	アメリカ合衆国
生産履歴
メーカー	ポンティアック ウェスト アセンブリ、イエロー コーチ/ GM トラックおよびコーチ
生産	1940–45
建造数	154,204 [1] [2]
仕様（ウイン​​チ付き貨物[3]）
質量	8,215 ポンド (3,726 kg) (空車時)
長さ	224インチ（570cm）
幅	86インチ（220cm）
身長	107インチ（270 cm）
エンジン	シボレー BV1001 235 83 馬力 (62 kW)
伝染 ; 感染	4速×2レンジ
サスペンション	リーフスプリングのライブビームアクスル
運用 範囲	270マイル（434.5 km）
最高速度	時速48マイル（77km/h）

G -506トラック、1+1 ⁄ 2トン、4x4 はシボレー G7100(当初はG4100) モデルとして製造され第二次世界大戦中および戦後にアメリカ陸軍四輪駆動トラック。このシリーズには、標準貨物車のほか、多くの特殊タイプのボディがありました。

G506は、アメリカ陸軍兵器部隊の 供給カタログの指定番号で、1+GMのシボレーモーター部門で大量に製造された1/2トン、4X4、トラックのシャーシ。公式モデル番号は当初「G4100」、後に「G7100」シリーズでした。 [ ^{4]これらは}1990年代に標準になりました。+第二次世界大戦中のアメリカ陸軍と陸軍航空隊向けの1 ⁄ 2^{トン4x4トラック。 [4]}

第二次世界大戦中、米軍は合計167,373台の4輪駆動1.5トントラックを購入し、その大半をシボレーが供給した。^{[5] [6] 1946年の改訂版米軍の戦車}自動車資材受領概要報告書によると、米国1トントラックの最初の標準供給業者であったダッジ（ファーゴ）は、1946年に米国で最初の戦車自動車資材受領概要報告書を改訂した。+1 ⁄ 2トン4x4トラック –1940年に6,762台のVFモデル、G-621シリーズトラックを納入しました。 ^[7]フォード（マーモンヘリントン）とダイアモンドTはそれぞれ6,271台と136台を納入し、 ^[8] 154,204台のシボレートラックが残りました。 ^[1]

しかし、G7107型とG7117型のトラック約47,700台がレンドリース計画の一環としてソ連に輸送された。 ^[9]ソ連赤軍の兵站/輸送能力は、主にアメリカ製トラック（スチュードベーカーUS6やシボレーG506など）がソ連に安定的に供給された結果、1943年の春から夏にかけて劇的に向上した。^[10]

G506 には、シボレー BV-1001-UP が搭載されていました。これは、 235 cu in (3.9 L)の オーバーヘッドバルブ 直列 6 気筒 ガソリン エンジンで、3,100  rpmで83 hp (62 kW)、1,000 rpm で 184 lbf⋅ft (249 N⋅m) のトルクを発揮します。これは、 GMC CCKWで使用されているエンジンの小型版です。

全モデルとも4速マニュアル非同期トランスミッションと2速トランスファーケースを備えていた。^{[11] [12] [13]}

G506は半楕円形の板バネに2本のライブビーム車軸を備えたラダーフレームを採用していた。GMバンジョー型車軸が使用され、この車軸は後のGMC CCKW 2でも使用された。+1 ⁄ 2トン (2,268kg) トラック。ホイールベースは3種類あり、G7128 ボムサービスカーでのみ使用される125インチ (318 cm) の超ショートホイールベース、145インチ (368 cm) のショートホイールベース (生産の大部分^[4])、および175インチ (444 cm) のロングホイールベースでした。すべてのモデルに油圧ブレーキ、7.50-20インチのタイヤ、デュアルリアタイヤが装備されていました。^[11][12][13]

ほぼすべてのG-506は、3つのモデルを除いて、GMC CCKWのクローズドキャブバージョンと共有されたシボレーのクローズドキャブを備えていました。パネルバンバージョンは陸軍通信隊用に製造され、オープンキャブは爆弾処理車に使用され、キャブオーバーエンジンタイプはロングボディの貨物トラックに使用されました。^{[11] [12] [13]}パイロットモデルはフロントフェンダーの上部パネルがフラットでしたが、量産トラックはフェンダークラウンにアーチがありました。^[4]

• モデル G4103 ブック シンボル YK - 杭とプラットフォーム COE、K-33 トラック
• モデル G4112 ブックシンボル YQ - トラック貨物、LWB、4X4、
• モデル G4163 ブックシンボル ZP - トラック貨物、ウインチ付き、4X4、
• モデル G4174 ブックシンボル ZQ - トラック貨物、LWB、4X4、
• モデル G7103 ブックシンボル NE - キャブ
• モデル G7105 ブックシンボル NG - パネルボディ、K-51 および K-70 バンも参照
• モデルG7106 ブックシンボルNH - ダンプボディ、ウインチなし（ウインチなしで9,008台が製造されました^[4]）
• モデルG7107 ブックシンボルNJ - 貨物車体、ウインチなし（86,871台製造^[4]）
• モデル G7113 ブックシンボル NK - キャブ (トラクター)
• モデルG7116 ブックシンボルNL - ダンプボディ、ウインチ付き（ウインチ付き5,133台製造^[4]）
• モデルG7117 NM - 貨物車体、ウインチ付き（26,207機製造^[4]）
• モデルG7127 ブックシンボルNP - トラック貨物、LWB（ロングホイールベース、383台製造^[4]）
• モデルG7128 書籍記号NQ - M6爆弾処理トラックG35（超短ホイールベース、7,868台製造^[4]）
• モデル G7132 ブックシンボル NN - 杭とプラットフォーム COE、K-54 トラック
• モデル G7163 ブックシンボル NR - 電話本体、アースボーラー付き、K-44 トラックも参照

• モデル G7173 ブックシンボル NS - 電話メンテナンスボディ、K-43 トラックも参照

陸軍航空隊バージョン

• E5砲塔練習機
• J3 フィールド照明トラック
• J4 フィールド照明トラック
• J5フィールド照明トラック
• 消防車、クラス 135、霧と泡

• 補給カタログ指定による米国軍用車両一覧(G506)
• アメリカ通信部隊の車両一覧

• 兵器局長、軍用車両保存協会編 (2010)。承認概要報告書、戦車・自動車資材、1940-1945 (改訂版)。デトロイト: 米国陸軍補給部隊、デトロイト兵器局長、生産部、要件および進捗状況部門 (1945 年 12 月発行)。
• クリスモン、フレッド W (2001)。米国軍用車輪付き車両(第 3 版)。Victory WWII 出版。pp. 260–263。ISBN 0-970056-71-0。
• ドイル、デイビッド (2003)。米国軍用車両標準カタログ。クラウス出版。pp . 122–124。ISBN 0-87349-508-X。
• ダン、ウォルター・ダン（1995年）。ソビエト経済と赤軍、1930-1945年。グリーンウッド出版グループ。ISBN 9780275948931. 2014年5月27日閲覧。
• ウェア、パット（2014）。軍用車両図解ガイド。ヘルメスハウス。227ページ。ISBN 978-1-78214-192-1。
• TM 9-765 爆弾処理トラック M6 (シボレー)。米国陸軍省、1942年。 2014年12月19日閲覧。
• 1+1⁄2トン 4x4トラック（シボレー）。U（1943年）。TM 9-805 1+1⁄2トン 4x4トラック（シボレー）。米国戦争省。 2019年9月24日閲覧。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• TM 9-2800 標準軍用モーター車両。米国陸軍省。1943年。pp. 192–199 。 2019年9月25日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、シボレー G506 トラック シリーズに関連するメディアがあります。

• Olive-Drab.com の Chevrolet G506
• 赤軍のエンジンの米国1+1⁄2トン