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チャールズ・タウンゼント・ゲディ | |
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 ノルウェーとスウェーデンの領事の制服を着たチャールズ・タウンゼント・ゲディエ、1883年頃 | |
| 生まれる | チャールズ・タウンゼント・ゲディ 1833年11月19日 デボンポート、プリマス、デボン |
| 死亡 | 1900年12月6日 17、クレイブンヒルガーデン |
| 国籍 | イギリス系オーストラリア人 |
| 職業 | 19世紀の起業家 |
| 配偶者たち |
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| 子供たち | 3人の娘 |
| 両親） | チャールズ・マイケル・ゲダイとアリス旧姓タウンゼント |
チャールズ・タウンゼント・ゲディ（1833-1900）は、コーンウォール系ヴィクトリア朝の起業家で、植民地時代のオーストラリアの海運王、100年以上の歴史を持つダンガー・ゲディ＆カンパニーの共同所有者兼創設者として最もよく知られています。[1]
生涯と作品
チャールズ・タウンゼント・ゲディは1833年にデボンポートで生まれ、コーンウォールのセント・ネオット出身のチャールズ・マイケル・ゲディとアリス・タウンゼントの唯一の生き残りの息子でした。[2] 14歳のとき、彼は父親に同行して郵便船（ルイザ号）に乗り、オーストラリアでの新生活に出発しました。[3] 到着後、[4]ゲディの父親はニューカッスルの肉缶詰工場でマネージャーとして働き、[5]ゲディは父親をサポートするために簿記と事務の訓練を受けました。[6]
ゲディエは数字に対する天性の才能と細部へのこだわりを持っており、1850年に父と息子は共同経営者となった。間もなくゲディエは父から会社の代表権を引き継ぎ、シドニーに事業を移した。[7] 1853年、ゲディエはタスマニアの著名な水彩画家メアリー・ハリエット・ウィントルと結婚した。[8]その後数年間、ゲディエは増え続ける家族とともにシドニーとニューキャッスルの間を行き来しながら、地方自治体のコンサルタント監査人として、またシドニーのさまざまな企業 で独立して活動した。 [10] [11] [ 12]
配送
1866年、ゲディエはフレデリック・ホルカム・ダンガーと共同で高速外洋クリッパーに投資し、[13] 2年後には最初の船サウスオーストラリア号を共同所有した。[14] 2人はイギリスからサンフランシスコまでの造船所を探し回り、不在時には互いに事業の責任を引き継いだ。[15] 1868年、2隻目の船ホークスベリー号の共同出資を行い、1869年にシドニーへの処女航海を完了し、1889年に売却されるまでシドニー・ロンドン間の貿易で共同事業を継続した。 [16]
パートナーシップ自体は、1870年にダンガー・ゲディエ社が設立されて初めて正式なものとなった。[17] [18] 彼らの事業の主力は、自社の輸出入貨物の委託代理店であり、伝説のカティサークなど、当時の最も優れたクリッパーの多くを委託した。カティサークは、1885年から1893年までパートナーのために運航され、その最もセンセーショナルなパフォーマンスの期間であった。[19] カティサークは、おそらくパートナーが運航した船の中で最も魅力的だったが、彼らはまた、ツイード、ハロウィーン、ブリリアントなど、他の多くの有名なレーシングクリッパーを委託した。[20] [21]
ダンガー・ゲディエ・アンド・カンパニーが100％所有した最初の船は、1879年に購入したペルーのフランシスコ・カルデロン号だった。フランシスコ号はクーリー奴隷の蒸気船だったが、剥ぎ取られて帆走できるように改造され、ダンガーの親友であった当時の英国首相に敬意を表してグラッドストーン号と改名された。 [22]同社の2隻目のクリッパーは1889年に進水し、ネオツフィールド 号と名付けられた。[23]
遺産
ゲディエは海運業に携わったことで、わずか数年で商人からビジネスリーダーへと名声を高めた。1870年、彼はシドニーの治安判事に任命され、 [24] [25]主に水上警察裁判所で勤務した。[26]その後まもなく、ゲディエは金鉱[27]から銅鉱[28] 、 オイルシェール鉱[29]、電力[30]まで、 様々な鉱山会社の取締役に就任し 、商工会議所の監査役を務め、いくつかの金融機関の役員も務めた。[31]ゲディエは1877年にニューサウスウェールズ王立協会 の会員に認められ[32] 、1882年にはニューサウスウェールズ州のスウェーデン王国およびノルウェー王国の領事に任命された。[33]ゲディエはシドニーで尊敬される指導者となり、当時の植民地政府 からは頼りになる人物とみなされ、国王からも感謝の念を抱かれていた。[34]
ゲディエは1900年にロンドンの自宅で亡くなった。[35] 同社は1976年に営業を停止するまで1世紀以上にわたって彼の名前を冠していた。[36]
参考文献
- ^ フレイザー、AD (1938)。『THIS CENTURY OF OURS - Being an Account of the Origin and History during One Hundred Years of the House of Dangar, Gedye and Malloch Ltd, of Sydney』シドニー：Hallstead Press Pty Limited。
- ^ ストーク・ダメレル教区記録 1818 – 1860
- ^ ワーナー、メアリー・アン。「オーストラリア海域の船員と船」。オーストラリア海域の船員と船。ワーナー。 2021年3月28日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1847年12月6日）。「SHIPPING INTELLIGENCE - ARRIVALS」第2号、2ページ。TROVE 。 2021年2月5日閲覧。
- ^ ゲダイ、ニコラス (1994)。ゲディエ出エジプト記。サンダーランド: Nicholas Gedye (サンダーランドの Robert Attey & Sons によって印刷)。 p. 21.
- ^ ローラ・ノーズワーシー、「GEDYE FAMILY」、1 ページ、1940 年頃
- ^ フレイザー『NEW PARTNERS』前掲書、第 9 章、p69
- ^ カー、ジョーン（1992年9月）。『1870年までのオーストラリアの芸術家、スケッチャー、写真家、彫刻家の辞典』 OUPオーストラリア・ニュージーランド（1992年9月10日）。ISBN 978-0195532906。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1860年5月10日）。「ウーラーラ市」第5号、5ページ。TROVE 。 2021年4月4日閲覧。
- ^ Empire (1867年8月1日). 「Commercial」. 第5ページ. TROVE . 2021年4月4日閲覧。
- ^ The Maitland Mercury and Hunter River General Advertiser (1870年1月25日). 「GENERAL NEWS」第2ページ. TROVE . 2021年4月4日閲覧。
- ^ The EVENING NEWS (1872年3月8日). "LATEST MINING". 第2ページ. TROVE . 2021年4月4日閲覧。
- ^ フレイザー『GREAT DAYS OF SAIL』前掲書、第13章、pp96-116
- ^ フレイザー『不法占拠の時代』前掲書、第 12 章、p96
- ^ ニューサウスウェールズ州政府官報（1869年2月12日）。「NOTICE」第416号。TROVE 。 2021年2月8日閲覧。
- ^ フレイザー『GREAT DAYS OF SAIL』第13章、前掲書、p99
- ^ ニューサウスウェールズ州政府官報：シドニー（1870年7月1日）。「パートナーシップ通知」第1433号。TROVE 。 2021年2月5日閲覧。
- ^ フレイザー、FH DANGAR および CT GEDYE、Op.引用。、第14章、p117
- ^ ラボック、バジル（1924年）。『カティーサーク号の航海日誌』グラスゴー、スコットランド：ジェームス・ブラウン＆サン社。
- ^ ブリリアント。「カテゴリー:ブリリアント (船、1877年)」。ウィキメディア・コモンズ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ ハロウィーン。「カテゴリー:ハロウィーン (船、1870)」。ウィキメディア・コモンズ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ グラッドストーン。「カテゴリー:グラッドストーン (船、1873)」。ウィキメディア・コモンズ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ Anon、Anon。「有名な船」「ネオツフィールド」。船舶模型協会。 2021年3月18日閲覧。
- ^ ブリスベン・クーリエ（1870年8月19日）。「公式通知」第3ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ New South Wales Government Gazette (1871年12月12日). 「NOTICE」. No. 2818. TROVE . 2021年2月9日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1870年10月31日）。「WATER POLICE COURT」第2号、2ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1872年5月1日）。「MINING」第7ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ イブニングニュース（シドニー）（1872年3月8日）。「最新の採掘：ドラモンド・カッパー社」第2号、2ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ The Maitland Mercury and Hunter River General Advertiser (1876年4月13日). 「SYDNEY MARKETS」第8ページ. TROVE . 2021年2月9日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1882年7月7日）。「MONETARY AND COMMERCIAL」第4号ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ The Sydney Mail and New South Wales Advertiser (1883年3月3日). 「Commercial items」. 第420号. TROVE . 2021年2月9日閲覧。
- ^ シドニー・モーニング・ヘラルド（1878年11月7日）。「今日のニュース」第5ページ。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州政府官報（1882年9月12日）。「植民地長官事務所」第4687号。TROVE 。 2021年2月9日閲覧。
- ^ Anon, Anon (1884年11月5日). 「News of the Day」. 第9ページ. The Sydney Morning Herald. TROVE . 2021年3月25日閲覧。
- ^ Gedye, Charles Townsend (1901年1月8日)。「イングランドおよびウェールズ政府遺言検認死亡索引 1858-2019」。遺言検認索引 1901年。英国政府、ミドルセックス。
- ^ Coulthart, JS (1976年11月19日). 「1961年会社法およびDANGAR GEDYE & MALLOCH PTY LIMITEDに関する件」第148号。TROVE経由。ニューサウスウェールズ州政府官報。 2021年4月5日閲覧。
文献
AD フレイザー (編) - 1938 年、「THIS CENTURY OF OURS: Being an account of the origin and history throughout One Hundred Years of the House of Dangar, Gedye & Malloch Ltd, of Sydney.」、Halstead Press Pty Ltd、シドニー、2012 年発行