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チャールズ・ロビンソン・ロックウッド | |
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 チャールズ・ロビンソン・ロックウッド[画像 1] | |
| 生まれる | 1860年5月14日 ミシガン州フリント、米国 |
| 死亡 | 1922年3月3日（61歳） |
| 母校 | ミシガン大学 |
| 職業 | 土木工学および測量 |
| 雇用主 | アメリカ地質調査所、カリフォルニア開発会社、サザンパシフィック鉄道、インペリアル灌漑地区 |
| 知られている | ソルトンシンクの洪水とソルトン海の形成 |
| 注目すべき作品 | アラモ運河 |
| 政党 | 共和党員 |
| 配偶者たち |
|
| 子供たち | 1 |
チャールズ・ロビンソン・ロックウッド（1860年5月14日 - 1922年3月3日）は、アメリカ合衆国の土木技師、起業家であった。[1] [2] [3] [4] [5] [6] 彼はアメリカ合衆国の様々な州、特にカリフォルニア州で活躍した。彼の最も重要な業績は、コロラド砂漠（南カリフォルニア）をインペリアルバレーとして知られる緑豊かな農業開発地に変えた運河システムの建設を管理したことである。[2] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]彼はまた、南カリフォルニアに偶然にソルトン湖を 形成することになった同じ運河システムの改修を指揮したことでも悪名高い。[1] [14] [ 15] [16] [17] [18] [19] [20]
若いころ
チャールズ・R・ロックウッドは、ミシガン州フリント近郊の両親の農場で働きながら米国で育った。両親はともにピューリタンの血統で、母親はジョン・ロビンソンの直系の子孫である。ロビンソンは、アメリカ合衆国建国前にマサチューセッツ州にプリマス植民地を設立したメイフラワー号遠征隊の組織者の一人である。 [4] [21] [6]
ロックウッドは幼い頃から良い教育を受けたいと望んでいた。1878年に高校を首席で卒業。卒業後すぐにミシガン大学の工学部に入学したが、視力の問題で中退せざるを得なかった。大学に戻って学位を取得するつもりだったが、結局それはかなわなかった。[4] [21] [6]
初期のキャリア
大学を卒業後、彼はデンバーのコロラド州リオグランデ鉄道を皮切りに、米国のさまざまな州で測量士として働き始めた。[4] その後数年間、彼は土木技師としていくつかの鉄道会社で働いた。1889年に彼は米国地質調査所の職員として測量業務に戻った。1年後、彼はワシントン州の灌漑プロジェクトの主任技師になった。1892年に彼はその職を辞し、カリフォルニアに移住した。そこで彼はカリフォルニア州ソノラと同州のコロラド砂漠で測量業務を行い、これらの土地を農業用に灌漑できる可能性を確認した。[4] [22] [6]
ロックウッドからコロラド砂漠の灌漑に関する好意的な報告を受けた雇用主は、コロラド川灌漑会社という子会社を設立した。この会社は、コロラド川からコロラド砂漠に農業用の水を送るための運河システムを構築するという任務を負っていた。 1893年の金融恐慌のため、この会社は運河建設が始まる前に倒産した。[3] [23] [24] [25] [26]
カリフォルニア開発会社とアラモ運河
1895年、ロックウッドは自ら灌漑プロジェクトを推進し始め、最終的にカリフォルニア開発会社(CDC) を設立した。プロジェクトの資金調達にはさらに数年を要した。1900年3月、他のいくつかの灌漑プロジェクトの成功で知られるジョージ・チャフィーが投資家兼エンジニアとしてCDCに加わった。チャフィー氏の指揮の下、1900年12月にアラモ運河(インペリアル運河とも呼ばれる)として知られることになる運河の最初の区間の建設が始まった。この運河はコロラド川から、間もなくインペリアル・バレーと名付けられる地域に農業灌漑用に水を引くために設計された。[2] [3] [27] [28] [29] [30] [26] [6]
ソルトン湖とのつながり
開通後最初の数年間、アラモ運河の上流部に沈泥が堆積し、インペリアル・バレーに供給できる水量が減少した。水不足は農民に大きな不満を引き起こし、渓谷で拡大し続ける農業活動に大きな損害を与えた。農業に十分な水を供給するために、ロックウッドは水流を増やすために追加の水路を掘らざるを得なかった。[1] [31] [32] [33] [34] [35] [36]
1904 年 9 月、ロックウッドは技術者と作業員に、運河の沈泥で詰まった部分を迂回する新しい水路を掘るよう指示しました。新しい水路は、許可の取得が遅れたため、水の流れを管理する制御インフラがない状態で建設されました。新しい水路は水の流れの問題を解決し、インペリアル バレーのすべての農場に水が豊富に供給されるようになりました。しかし、新しい問題も生じました。水の流れを制御する方法がなかったため、インペリアル バレーに供給される水の量は、農家が使用できる量をはるかに超えることがよくありました。使用されなかった水は、ソルトン シンクに流れ込みました。これが現代のソルトン シーの誕生でした。[1] [31] [32] [33] [34] [35] [36]
1905 年の最初の数か月間、コロラド川からの大規模な洪水が数回発生し、バイパス水路が深く広くなった。当初、ロックウッドは水量の増加を心配しておらず、水流をせき止める必要はないと考えていた。その年の後半、秋と冬の川の洪水により、水路の開口部はさらに広くなった。これにより、川の進路が変わった。カリフォルニア湾への通常の進路をたどる代わりに、コロラド川の全量が運河システムとインペリアルバレーおよびソルトンシンクに流れ込んだ。ほぼ 2 年間、川は抑制されずにソルトンシンクに流れ込み、ソルトン海を形成した。洪水を止めようと多くの試みがなされたが、すべて失敗した。最終的に 1907 年初頭、サザンパシフィック鉄道のエドワード H. ハリマンの助けにより、制御不能な洪水は止められた。[1] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43]
その後のキャリア
1906年4月、ロックウッドはCDCのアシスタントマネージャーの職を辞し、同会社のコンサルタントエンジニアになった。その年の後半、ソルトンシンクの洪水が止まる直前に、彼はCDCとの関係を断ち切り、カリフォルニア州内のロサンゼルスに移住した。1906年から1909年にかけて、彼はインペリアルバレーのさまざまな開発プロジェクトでいくつかの異なる会社と協力した。この間、彼はサザンパシフィック鉄道が支配権を握ったCDCの資産に対する補償を勝ち取ろうとしたが、鉄道会社に対する彼の努力は成功しなかった。1909年以降、ロックウッドはサンタマリアバレーに転居し、いくつかの鉄道の建設を監督した。1914年11月に彼はインペリアルバレーに戻り、 1919年まで新設されたインペリアル灌漑地区の主任エンジニア兼ゼネラルマネージャーを務めた。 [44] [45] [46] [47] [48]
成果、評価、批判
ロックウッドはインペリアルバレーの父と呼ばれています。[49] コロラド砂漠に水を引くための運河システムを作る彼の努力により、この地域は生産性の高い農地になりました。[50] 彼の貢献を称えて、ソルトン湖とインペリアルバレー周辺の通り、公園、建物などに彼の名前が刻まれています。[51] [52] [53] [54] [55] [56]
いくつかの歴史書は、1905年から1907年にかけてソルトン・シンクで発生した洪水についてロックウッドの責任を問うている。著者の中には、彼の行為を犯罪とさえ断言する者もいる。[57] 彼の行為はソルトン・シンクの偶発的な洪水とソルトン・シーの形成につながったが、彼はそれらの決定をインペリアル・バレーの農場の存在を維持するために行った。アラモ運河の建設責任者ジョージ・チャフィーが当初の計画に従っていれば、渓谷を干ばつから救う彼の努力は決して必要なかっただろう。チャフィーは運河のルートを変更し、設計を修正し、カリフォルニア州パイロット・ノブに不適切な水門を建設した。チャフィーが犯したすべての過ちがなければ、ロックウッドは洪水とソルトン・シーの形成につながった水路を掘ることを強いられることはなかっただろう。[58] [59] [60] [61] [62] [63]
ソルトンシンクとインペリアルバレーの洪水の実態
ソルトン湖の洪水の際、多くの新聞がインペリアル・バレーに対するソルトン湖の脅威に焦点を当てた。掲載された記事の多くは洪水の危険を誇張していた。[64] これらの記事には海面上昇を追跡するグラフが添付されており、農場が洪水の危険にさらされているという物語を助長した。[65] これらの記事は虚偽であった。歴史的視点がなかった当時は理解できるものであったと考えられる。[6] [66] ニュー・リバプール塩田やサザン・パシフィック鉄道などの一部の事業は洪水による被害を受けたが、当時存在していた農場の大部分は差し迫った危険にさらされていなかった。[67] [68] [69] [70] [71]
カリフォルニア州のコーチェラ渓谷とインペリアル渓谷のソルトン・シンクの容積に基づくと、海面まで流域全体を満たすには約700立方マイルの水が必要になる。コロラド川の平均流量が年間約14立方マイルであることを考えると、完全に洪水になるには長い時間がかかる。吸収と蒸発を考慮すると、この地域が完全に洪水になるにはほぼ1世紀かかる。当時は知られていなかったが、ボルダーダム（後にフーバーダムと改名）の建設により、洪水が当時存在していた農場の大半に到達するずっと前に川の流れが止められていただろう。[67] [72]
個人の生と死
ロックウッドは2度結婚した。最初の妻はカリフォルニア州ヴァカヴィルのキャサリン・ダベンポート。2人の間には1888年に生まれたエステルという娘が一人いた。2度目の結婚相手はカナダのニューブランズウィック州セントジョンのミルドレッド・カシンだった。1922年3月3日、ロサンゼルスの自宅で62歳で亡くなった。[6] [66]
参照
出典
- ソルトン湖の生命
- カリスフィア - カリフォルニア大学
- Calexico Chronicle は 2019-02-25 にWayback Machineでアーカイブされました
- インペリアルバレープレス
- インペリアル灌漑地区
- ポピュラーサイエンス：科学、宇宙、新技術
- 米国地質調査所
- カレクシコレクリエーション局
参考文献
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画像
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さらに読む
- デイヴィッド・ハリマン著『ソルトン・シーの生活』 - 2018
- ポピュラーサイエンスマンスリー第70巻 - ソルトン湖の可能性、チャールズ・アルマ・バイヤーズ著 - 1907年
- チャールズ・ロックウッドによる、カリフォルニア開発会社のサルトン盆地の洪水に対する責任に関する CR ロックウッドの声明 – 1907 年
- 砂漠の誕生 - インペリアルバレーの誕生、夢ではない、チャールズ・ロックウッド著「カリフォルニア開発会社の略史」 - カレクシコ・クロニクル第2回年次雑誌版 - 1909年5月
- エドガー・F・ハウとウィルバー・ジェイ・ホール著『カリフォルニア州インペリアル・バレーにおける最初の10年間の物語』1910年、119-123ページ
- ハリー・トーマス・コーリー著『インペリアル・バレーおよびソルトン・シンク』、ウィリアム・フィップス・ブレイクによる序文付き– 1915年
- ソルトン湖 - ハリマンとコロラド川の戦いの記録、ジョージ・ケナン著 - 1917年
- フィニス・ファー著『カリフォルニア帝国の歴史』 - 1918年
- 最初の 30 年間 1901 年から 1931 年まで - 米国南カリフォルニア、インペリアル バレーの歴史における主要な出来事の記録、オーティス B. タウト著 - 1931 年
- IID: 最初の 40 年間 - インペリアル灌漑地区の歴史とインペリアル バレーの開発、MJ ダウド著 - 1956 年
- インペリアル灌漑地区による 1 世紀にわたる奉仕 - 2011