チャールズ・アーヴィング・エリオット

チャールズ・アーヴィング・エリオット
写真提供：ハワイアン航空アーカイブ
生まれる	1892年11月13日 バーナム、ウェストバージニア州、米国
死亡	1972年7月5日 79歳 バーバンク、カリフォルニア州、米国
その他の名前	「キャプテン・サム」
職業	チーフパイロット
雇用主	インターアイランド航空/ハワイアン航空
知られている	ハワイ諸島の航空の先駆者
配偶者たち	クリスティン・E・ベントン、1918年～1961年 ベルタ・ヴィトマン、1962年～1972年
軍歴
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1915-1929
ランク	海軍航空パイロット上等兵曹
戦闘/戦争	第一次世界大戦

チャールズ・アーヴィング・「サム」・エリオット（1892年 - 1972年）は、ハワイ諸島の先駆的な飛行士でした。航空会社のパイロットとして、彼はハワイ諸島間の最初の定期旅客飛行、ハワイ諸島間の最初の定期航空郵便飛行、米国/ハワイ諸島間の最初の定期貨物飛行を行ったとされています。^[1]

エリオットは1892年11月13日、ウェストバージニア州バーナムでフレデリックとスーザン（ブラックバーン）エリオットの息子として生まれた。^[2]エリオットには3人の妹（ルース、リリー、マートル）と2人の弟（フランシスとドノバン）がいた。^{[3]彼は10代を}オレゴン州シーサイドで過ごし、そこで父親と一緒に大工として働いていた。^[3] エリオットは1915年にアメリカ海軍に入隊し、1918年9月12日にカリフォルニア州サンディエゴでクリスティン・E・ベントンと結婚した。^[4]

エリオットはサンディエゴ港のロックウェル飛行場に配属された大工の助手だった。1919年、エリオットは海軍の下士官向けの飛行訓練プログラムに応募し、受け入れられた。 ^{[5] [1]} 飛行学校を卒業した後、彼はフロリダ州のペンサコーラ海軍航空基地に飛行教官として残るよう選ばれた。^[5]彼の次の任務は戦艦USSネバダから偵察機を飛ばすことだった。彼はその後サンディエゴの第2雷撃機飛行隊に配属され、1923年に部隊が真珠湾海軍航空基地に転属した際にハワイに配属された。 ^[5]下士官であったエリオット上等兵曹は海軍航空パイロット、略してAPと呼ばれていた。^[5]

1929年、新設されたインターアイランド航空は、飛行業務の開始を支援するチーフパイロットを雇う必要があった。インターアイランド航空の創設者であるスタンレー・ケネディ・シニアは、第一次世界大戦で米海軍のためにカーチスH-16水上機^[1]を操縦した。その性能を知っていたことと、当時ハワイには適切な空港がなかったことから、ケネディは海軍の水上機の経験を持つチーフパイロットを雇いたいと考えた。^[5]エリオットは1929年8月1日にインターアイランド航空のチーフパイロットとして雇われた。エリオットの最初の仕事は、会社の格納庫の建設を監督すること、^{[5] [6]}新しいパイロットを雇い、オアフ島上空を遊覧飛行で会社のベランカ・ペースメーカーを飛ばし、コネチカット州の工場からシコルスキーS-38水陸両用機が到着するのに備えることだった。 ^[5] ケネディとエリオットはともに第一次世界大戦の退役軍人であり、休戦記念日をハワイ諸島間の定期航空便の就航日として選んだ。

1929年11月11日、準州知事ローレンス・M・ジャッドの指揮の下、何千人もの観客が集まったハワイ諸島間の初の航空飛行が行われた。知事の娘ベティ・ジャッドが、シャンパンのボトルと花のレイで2機のS-38の命名を行った。^{[1] [5]}エリオットは、助手兼整備士のエルマー・コスキとともにS-38「ハワイ」の機長となり、カール・カバーと助手兼整備士のレナード・フライが率いるS-38「マウイ」の編隊飛行を行った。2機のS-38はジョン・ロジャース・フィールド（現在のホノルル国際空港）を出発し、上空を旋回していた49機の軍用機とインターアイランド航空のベランカ（ダール・アルカイア操縦）と合流し、編隊飛行を組んでホノルルとワイキキを通過し、ダイヤモンドヘッドへと向かった。^{[1] [5] 2機のS-38は}マウイ島へ向かい、そこで「おそらく郡フェアの初日を除けば、これまで集まった中で最大の群衆」に出会ったとホノルル・スター・ブレティン紙は伝えた。^[5]

2機のS-38はすぐにマウイ島を出発し、ハワイ島のヒロへ と向かった。ヒロに着陸すると、ホノルル・スター・ブレティン紙は次のように報じた。

国民と当局の熱狂は、この島の都市の歴史上、同様のデモをはるかに上回るものだった...この飛行がハワイの交通に新しい時代を開くと認識し、島のあらゆる地域から空港に集まった大勢の群衆...シコルスキーが到着するずっと前から、ワイアケア空港のあらゆる側面には何百台もの自動車が並んでいた。午前11時55分にハワイ上空で船が目撃されたという報告が歓声の合図となった。^[5]

1934年10月8日、エリオットの航空業界でのキャリアにもう一つの節目が 訪れた。準州知事ジョセフ・ポインデクスターとホノルル郵便局長チャールズ・チリングワースがハワイ諸島間の航空郵便を運ぶ最初の飛行の式典を主導した。ニューヨーク市では、郵政長官ジェームズ・ファーリーが全国ラジオ放送で祝辞を述べた。^{[1] [7]}ポインデクスター知事がエリオットと副操縦士ジェームズ・ホッグに郵便袋を手渡し、その後S-38「マウイ」がヒロに向けて飛び立ち、ハワイ住民への航空郵便サービスを開始した。^[1]

第二次世界大戦中、島間貨物船は戦時船舶管理局により軍用として徴用された。これはハワイの人々にとって危機をもたらした。なぜなら、島々の間で貨物を輸送する唯一の手段は海運だったからである。ハワイアン航空（1941年にインターアイランド航空はハワイアン航空に改名）^{[1] [8] は、島々間の航空貨物便の運航許可を}民間航空委員会に請願した。ハワイアン航空は、米国航空貨物証明書#1を授与された。^{[1] [5]} 1942年3月20日、エリオットは米国で最初の定期航空貨物便の機長を務めた。^[1]

エリオットは1951年にハワイアン航空を退職し^[9]、米国本土に移住した。クリスティンは1961年に亡くなり、1962年11月14日にエリオットはネバダ州ラスベガスでバーサ・ウィドマンと結婚した^[10]。エリオットは1972年7月5日にカリフォルニア州バーバンクで脳卒中により79歳で亡くなった^{[1] 。彼は}カリフォルニア州グレンデールのフォレスト・ローン・メモリアル・パークに埋葬されている。

• 1964年11月11日、ハワイ州下院は彼に敬意を表してホノルル国際空港の通りを「エリオット通り」と名付けた^{[1] [9]。}
• 2017年11月11日、ハワイアン航空は彼に敬意を表して21エーカーの敷地を「チャールズ・I・エリオット整備・貨物施設」と名付けた^{[6] [11]。}