チェンバースモーターズ

チェンバースモーターズ
設立	1904年; 120年前（Chambers & Co.として）
廃止	1929
運命	1929年に自主解散
本部	ベルファスト、北アイルランド
主要人物	ジャック・チェンバース（創設者）、チャーリー・チェンバース（創設者）、ロバート・チェンバース（創設者）、チャールズ・ハースト（ディレクター）
製品	自動車、多目的車、軍需品、瓶詰め機

チェンバーズ・モーターズはアイルランド初の自動車メーカーでした。^[1]同社は、自社で設計・製造した高品質の部品を使用し、手作業で車両を製造していました。乗用車は医師や裕福なビジネスマン向けに作られ、商用車は配達用バン、救急車、霊柩車として生産されました。車両の主な特徴は、後車軸に遊星ギアボックスを採用した独自の設計でした。チェンバーズ・モーターズは、25年間の操業で約73人の従業員を雇用し、約500台の車両を製造しました。

起源

創設者のジャック・チェンバースは、 1902年から1903年にかけて、ロンドンのヴォクスホール鉄工所の専務取締役を務めていたときに、最初のヴォクスホール車を設計・製造していた。^[2] 1904年1月に辞任した後、彼は1904年5月に、コイルスプリングとチェーン駆動のツインシリンダー横置きエンジンを搭載したチェンバース車のマスター特許を申請した。^[3]

生産

生産はベルファストのキューバ・ストリートで、^{[4]ジャックの兄弟で1897年から}工場工として働いていたロバートとチャーリーの協力を得て行われた。主力製品は、ミネラルウォーターのボトルのコルクを1時間あたり1200本の割合で締める自動ボトルワイヤリングマシンだった。第一次世界大戦前には、特に1907年から1925年にかけて派生型が製造された12/16モデルで、同社は目覚ましい成功を収めた。^[1]この成功の時期に、チェンバースの車両はIACおよびSMMTの信頼性試験と登坂試験で数々の賞を受賞し、車両はオーストラリア、イギリス領インド帝国、米国まで輸出された。^[1]第一次世界大戦中、同社は当初軍向けに救急車を数台製造したが、チェンバースのエンジンが提供できる以上のエンジン出力を要求する規制が施行されたため、最初に製造されたのは救急車6台のみであった。^[1]軍からの車両注文がなく、民間需要が大幅に減少したため、同社は軍需品（手榴弾の薬莢や雷管など）^[4]と航空機部品（アブロ504複葉機用） ^[1]に目を向けた。

閉鎖

軍需品や航空機部品の生産は、チェンバース社が適切な設備を備えていなかったため、工場の設備の多くが老朽化しました。^[1]これらの問題に加えて、2つの新しいエンジンの試作プロジェクトが失敗に終わり、1925年まで、戦前の老朽化したエンジン設計が唯一の実行可能な製品となりました。^[1]高価な設備の再編成、部品に関する他のメーカーへの依存度の高まり、大量生産車との競争の激化により、最終的には1929年に事業が自主的に終了しました。^{[1]現在、チェンバース社の車は4台しか存在が知られておらず、その中には}ベルファストのアルスター博物館に展示されている1908年の8馬力モデルがあります。^[5]

チェンバース車の仕様

チェンバーズの車は、数多くのヒルクライム、信頼性、タイムトライアルに出場しました。1906 年のアイルランド信頼性トライアルでは、ノンストップ走行中の平均ガソリン消費量は 43 mpg _‑imp (6.6 L/100 km、36 mpg _‑US ) でした。

参照

イギリスの自動車メーカー一覧

さらに読む

ムーア、ジョン・S（2000年）。チェンバーズ・モーターズ1904-1929。アイルランド：ドレオリン・スペシャリスト・パブリケーションズ・リミテッド。ISBN 1-902773-09-8。

参考文献

^ abcdefgh ムーア、ジョン・S (2000)。チェンバーズ・モーターズ 1904–1929。アイルランド：ドレオリン・スペシャリスト・パブリケーションズ・リミテッド。ISBN 1-902773-09-8。
^ エンジニアリングアイルランド。コリンズプレス。2006年。309ページ。ISBN 9781905172061。
^ 「Past Imperfect - Chambers Motors」。アイリッシュ・タイムズ。2006年7月5日。 2018年4月26日閲覧。ジャック・チェンバースはボクスホール鉄工所のマネージング・ディレクターを辞任した。彼はロンドンに留まり、ニューイントンのライトバンを設計したが、1904年5月に最初のチェンバース車の特許を申請した。
^ ab 「サウスベルファストの産業遺産」。CultureNorthernIreland。2009年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「Chambers Car Returns to Ulster Museum」。CultureNorthernIreland。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月3日閲覧。

[moore-1] ムーア、ジョン・S (2000)。チェンバーズ・モーターズ 1904–1929。アイルランド：ドレオリン・スペシャリスト・パブリケーションズ・リミテッド。ISBN 1-902773-09-8。

[2] エンジニアリングアイルランド。コリンズプレス。2006年。309ページ。ISBN 9781905172061。

[3] 「Past Imperfect - Chambers Motors」。アイリッシュ・タイムズ。2006年7月5日。 2018年4月26日閲覧。ジャック・チェンバースはボクスホール鉄工所のマネージング・ディレクターを辞任した。彼はロンドンに留まり、ニューイントンのライトバンを設計したが、1904年5月に最初のチェンバース車の特許を申請した。

[heritage-4] 「サウスベルファストの産業遺産」。CultureNorthernIreland。2009年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] 「Chambers Car Returns to Ulster Museum」。CultureNorthernIreland。2012年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月3日閲覧。