ハルキス駅

カルキダ語
駅のプラットホーム。左側に旧貨物ビルがある。2013 年 2 月 (Btian P. Dorsam 撮影)
一般情報
位置	キシロブリシ 341 00 ユービア島 ギリシャ
座標	北緯38°27′46″ 東経23°35′10″ / 北緯38.4627° 東経23.5862° / 38.4627; 23.5862
所有者	ガイアオス[1]
行	オイノイ・カルキス鉄道[2]
プラットフォーム	2
トラック	3
鉄道事業者	ギリシャ列車
工事
構造タイプ	地上
プラットフォームレベル	1
駐車場	はい
アクセス可能
その他の情報
状態	スタッフあり
Webサイト	http://www.ose.gr/en/
重要な日付
1904年3月8日	オープン[3]
2017年7月30日	電化製品[4]
サービス
前駅 郊外鉄道 次の駅 アヴリダ アテネ方面 A3線 ターミナル
位置

ハルキス鉄道駅(ギリシャ語: Σιδηροδρομικός σταθμός Χαλκίδος、ローマ字表記:  Sidirodromikos stathmos Chalkídos ) は、ギリシャ、エウビア島のハルキス市にある鉄道駅です。 1904 年 3 月 8 日に開業し、現在はプロアスティアコスのアテネ-ハルキス間の北の終点駅となっています。^[5]駅はウォーターフロントの近くに位置しており、プラットフォームと並行して小さな遊歩道が走っています。OSEが所有していますが、アテネ郊外鉄道を通じてオイノイとアテネまでの ヘレニック トレインによってサービスが提供されています。

駅の開業式は、線路の最初の 121 km (75 マイル) の建設と同時に 1904 年 3 月 6 日に行われました。このとき、イギリス、フランス、ギリシャの 3 隻の軍艦が出席し、400 名を招いて公式晩餐会が駅構内で行われました。駅は 2 日後の 1904 年 3 月 8 日に、当時の中央ギリシャにあったピレウス、デメリ & 国境鉄道の支線として線路の残りの部分とともに開業しました。線路の建設は、ピレウス - ラリッサおよび国境鉄道の建設と運営に関する法律 AΨΜΕ/1889 年 4 月 7 日によって 1889 年に認可されていましたが、作業が開始されたのはギリシャ国鉄が設立された後の 1902 年になってからでした。駅舎は、アギオス・ステファノス、デケレイア、旧ピレウス駅など、この路線の他の駅と同様の基準で建てられました。駅には 50 立方メートルの給水塔と回転板がありました。1915 年、この駅にはアテネから 1 日 2 本の列車が運行されていましたが、その後数年で 5 本、さらに 7 本と増えました。オイノイ - カルキス線が複線化されてからは、9 本に増えました。

1920年に、駅とギリシャの標準軌の鉄道の大半はギリシャ国鉄（SEK）の管理下に入った。枢軸国によるギリシャ占領（1941年 - 1944年）中、アテネはドイツ軍の支配下となり、路線は兵士と武器の輸送に使用された。占領中（特に1944年のドイツ撤退中）、鉄道網はドイツ軍とギリシャ抵抗グループの両方によって深刻な被害を受けた^{[6] 。}内戦後、線路と車両の交換には時間がかかり、通常のサービスレベルが回復したのは1948年頃だった。1970年にOSEがSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大半の責任を引き継いだ。1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大半は国営企業であるギリシャ鉄道機構SAに移管された。1983年に駅は再建され、同年10月27日に収穫された。この路線は 1990 年以前にディーゼルに転換されました。1980 年には路線 (1978 年以来「プロアスティコス」または「郊外」と呼ばれていました) が展開され、サービス数は 1 日あたり 19 に増加しました。1990 年代初頭に農産物と肥料の輸送に関する OSE の国営独占が終了したため、貨物輸送は急激に減少しました。乗客輸送の少ないネットワークの多くの小さな駅は閉鎖されました。

1999年、プラットフォーム1に日付が刻まれた新しい噴水が設置された。2000年、駅舎は文化省により登録建造物に指定された。2001年、OSEのインフラ部門であるGAIAOSEが設立され、今後は駅、橋、その他の鉄道網の保守、鉄道補助装置のリースおよび販売を担当することになった。^{[1] 2003年、OSEは}2004年オリンピック期間中にアテネの都市複合施設の郊外鉄道網の運営を担当する子会社「Proastiakos SA」を設立した。2005年、鉄道サービスと乗客インターフェースに特化するため、OSE内のブランドとしてTrainOSEが設立された。2008年、アテネ郊外鉄道のすべてのサービスがOSEからTrainOSEに移管された。

2008年、アテネ郊外鉄道網とその電動化の近代化の一環として、駅の改築が始まった。OSEの当初の意図は、隣接する倉庫ビルを新しい駅として転用し、古い駅をリースすることだった。地元当局と社会からの抗議を受けて、駅舎の用途変更は廃止されたが、駅舎から数メートル離れたドックの移転は進んだ。今日、この駅はアテネ郊外鉄道がアテネまで運行している。2009年、ギリシャ債務危機が勃発し、OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。^[7]国営企業が諸経費を削減しようとしたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。2017年、OSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄^[8]の完全子会社となっているが、駅を含むインフラはOSEの管理下にとどまった。同年7月30日、アテネ郊外鉄道3号線がこの駅への乗り入れを開始した。

地上階の駅へは階段またはスロープでアクセスできます。2面のホームがあり、西行きホームに駅舎があります。切符売り場は（2021年現在）営業しており、スタッフがいます。^[9]駅は元々の石造りの駅舎内にあります。かつては1番線ホームに照明付きの案内板があったことからもわかるように、駅にはビュッフェがありましたが、現在は自動販売機のみが設置されています。ホーム階には屋根付きの座席があり、両ホームにドットマトリックス式の出発・到着画面と時刻表のポスターボードがあります。タクシー乗り場、前庭の駐車場があり、道路の向かい側からバスが乗り入れています。

2022年5月15日以降、平日に以下の列車がこの駅に停車します。

• アテネ郊外鉄道 A3線はアテネ方面に運行しており、2時間に1本、ピーク時には1本の追加列車が運行される。^[10]

• 
  駅前広場と旧駅舎
• 
  駅 1992年11月

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• ギリシャ鉄道機構
• ギリシャ列車
• プロアスティコス