セントラルシティレッドゾーン

セントラルシティレッドゾーン（ CBDレッドゾーンとも呼ばれる）は、2011年2月22日のクライストチャーチ地震後に設定されたクライストチャーチセントラルシティの公共立入禁止区域である。2013年2月以降、政府機関によって正式にCBD再建区域に改名されたが、レッドゾーンとして知られ続けた。その規模は徐々に縮小し、最後の非常線は地震から859日後の2013年6月30日に解除された。

2011年2月の地震はクライストチャーチ市中心部と東部郊外を中心に広範囲に被害をもたらした。 2010年9月4日の地震とその余震で既に弱まっていた建物やインフラが被害を悪化させた。平日の昼食時に発生したこの地震は市中心部に壊滅的な被害をもたらし、2つの大きなオフィスビル（CTVビルとPGCビル）が倒壊し、多くの歴史的建造物のファサードが通りに崩れ落ち、コロンボ通りではバス2台が崩れ落ちたファサードに押しつぶされ、シティモールでは多くの人が崩れ落ちた石積みの下に閉じ込められた。^[1] 2月の地震では合計185人が死亡し、中心部だけで169人が死亡した。内訳はCTVビルで115人、PGCビルで18人、コロンボ通りのバスで8人、その他CBDのさまざまな場所で28人であった。^{[2] [3]}

当局は地震当日に市中心部から人々を追放し、非常線を張り^{[4] [検証に失敗した]}、立ち入りを禁止した。地震の翌日、ニュージーランド政府は国家非常事態を宣言し、2011年4月30日まで有効であった^[5]。

クライストチャーチ地震後は、同じ色でも地域によって意味が異なり、わかりにくい色分けが採用された。^{[6]市中心部のレッドゾーンは、}住宅地のレッドゾーンとは異なる。市中心部では、地震後に封鎖された地域を指した。東部郊外では、赤色は液状化やそれに関連する横方向の広がりの影響を受ける可能性があり、修復が経済的に不利とみなされる土地を指している。^{[7] 7,000件以上の不動産が}政府によって購入されている^[8]。これは自発的でありながら強制的な計画と呼ばれており、住民は政府による住宅の買収を拒否する自由があったが、政府は、そのままの状態に留まると保険、インフラ、市のサービスが不足すると警告した。^{[9] [10]}ポートヒルズ では、レッドゾーンは、落石の危険がある建物を保護することが経済的でない土地、または崖に近いために不安定な土地を指し、政府はその土地の購入を申し出ている。ポートヒルズでは510件の物件が赤色ゾーンに指定されている。^[11]

以下に説明するように、中央市街地のレッドゾーンはさらに分割され、外側のオレンジゾーンは住民がアクセス可能でした。東部郊外では、オレンジゾーンはまだ評価およびゾーニング（緑、青、または赤）されていない土地でした。しかし、ポートヒルズにはオレンジゾーンはなく、まだ分類されていない土地はホワイトゾーンに指定されました。中央市街地にも当初ホワイトゾーンが適用されましたが、これは地質工学的な評価が何ヶ月も行われなかったためです。^[12]

市の中心部に位置するエイボン・ループは、色の混乱をさらに招いている。2011年3月13日まで、エイボン・ループは、中央市レッドゾーンのオレンジゾーンにあった。^[13] 2011年6月に住宅地の区画分けが初めて発表されたとき、エイボン・ループはオレンジゾーンに指定されていた。^[14]エイボン・ループの大部分は最終的にレッドゾーンに指定され、これは、当初は中央市レッドゾーンにあったが後に住宅地レッドゾーンの一部となった、市の中心部にある唯一の土地である。

最初の非常線は警察とニュージーランド軍によって、ビーリー・アベニュー、フィッツジェラルド・アベニュー、ムーアハウス・アベニュー、アンティグア・ストリート、ロールストン・アベニュー、パーク・テラスに沿った中心街の周囲に敷かれた。^{[13]数日のうちに、オーストラリア警察（主に}ニュー・サウス・ウェールズ州警察とオーストラリア連邦警察）とシンガポール軍も非常線検問所に配置された。^{[15] [16]}

CBDの周辺は住宅地が広がっているため、当初の非常線では制限区域内に多くの住民が住んでいた。2006年の前回の国勢調査では、中心街を構成する3つの国勢調査区域（エイボンループ、カテドラルスクエア、ハグレーパーク^{[17] ）内に約7,600人が住んでいた。 [18]}中心街の南西部にあるアンティグアストリート、ハグレーアベニュー、ムーアハウスアベニューで囲まれた三角形のエリアは、非常線の外にあった。^[13]ただし、そのエリアの大部分はクライストチャーチ病院、ハグレーコミュニティカレッジ、および多くの産業用途で占められているため、住宅地ではない。したがって、当初約7,000人の住民がレッドゾーンの影響を受けた。そのため、非常線が張られたエリアはさらに分割され、外側のオレンジゾーンには住民が立ち入ることができたが、内側のレッドゾーンには、最初は民間防衛局、後にカンタベリー地震復旧局（CERA）によって許可された人以外は立ち入ることができないことになった。^[19]内側のレッドゾーンに住む住民は建物に入ることができず、他の場所で宿泊施設を探さなければならなかった。

2011年3月10日頃、警察は車両回収プログラムを開始した。車と自転車はハグレー公園内の安全な場所に移送され、そこから車の所有者は車両を回収することができた。^[20]

2011年3月21日、民間防衛隊の臨時本部であるアートギャラリーで、約100人の事業主が、重要な事業資産（コンピュータサーバー、商品、現金など）へのアクセスが制限されていること、および事前の連絡なしに建物が取り壊されていることなどについて抗議した。彼らは、民間防衛隊の国家監査官であるジョン・ハミルトンと話をすることを要求した。ハミルトンが彼らに会おうとしなかったため、事業主の一部は、入り口にいた兵士の横を通り過ぎるだけで抗議の内側の非常線を突破したが、数分以内に警察は抗議者を逮捕し、内側の非常線の外に押し戻した。^{[21] [22]}翌日、ニュージーランド政府はプレスリリースを発表し、民間防衛大臣のジョン・カーターは「レッドゾーンの周囲の非常線を突破するのは愚かだ。その非常線の後ろで人々が亡くなった」と述べた。^[23]

2013年2月、この非常線は正式に再建地区と改名された。^[24]ニュージーランド軍の活動は2013年6月28日に終了し、同軍は858日間の任務を終えた。^[4]非常線は2日後の2013年6月30日に撤去された。 ^{[25]多くの建物は当局によって不安定とみなされているため、依然としてフェンスで囲まれている。これには}大聖堂広場にある英国国教会の大聖堂も含まれる。^[25]

時間が経つにつれて、封鎖された入口にいる軍人の役割は、単にアクセスを制限することから、観光客や地元民のガイドへと変化しました。多くのランドマークが破壊されたため、地元民ですらもはや道を知らない状態でした。^[26]

CERAがレッドゾーン封鎖線の撤去の目標日を初めて設定したのは2011年9月であり、2012年4月1日の撤去が発表された。^[27]

2013年6月28日までにレッドゾーンを撤去するという発表は2013年3月に初めて行われ、最終的な撤去日は6月30日であった。^[28]

CERAは2011年11月から12月にかけて、^週末のレッドゾーンバスツアーを実施した。 ^[31]レッドゾーン内では乗客が車両から降りることができないため、警備員と赤十字の職員がバスに同乗した。乗客は倒壊した建物に閉じ込められたり押しつぶされたりする可能性があることについても警告された。^[30] レッドバスは2012年7月にバスツアーの運行を開始し、^{[32] [33]} 2013年3月に3社がツアーの実施に選ばれた。^[34]

2011年11月から12月にかけて、カテドラル・スクエアとキャシェル・モールの間にある柵で囲まれた通路が一般の人の立ち入りを許可した。この通路は週末は開いており、平日は閉鎖されていた。^{[35] [36]}

ウィキメディア・コモンズには、レッドゾーン非常線に関連するメディアがあります。

• CBD の閉鎖区域の縮小 – すべての閉鎖区域マップとアニメーション タイムラインのアーカイブ リンク (完全には機能しません)
• プレスによる非常線突入のビデオ