シーダーグローブ | |||||||||||||
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2018年、シーダーグローブの路面電車が出発 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | フェルズウェイ ストリートとミルトン ストリート ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯42°16′47″ 西経71°03′37″ / 北緯42.27969° 西経71.06039° / 42.27969; -71.06039 | ||||||||||||
| 行 | ショーマット支店 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1872年12月2日 | ||||||||||||
| 再建 | 1926年9月4日~1929年8月26日 2006 年6月24日~2007年12月22日 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023 | 1日71便[1] | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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シーダー グローブ駅は、マサチューセッツ州ボストンのドーチェスター地区南部に位置するマタパン線( MBTAレッド ラインの一部)のライト レール駅です。隣接するシーダー グローブ墓地にちなんで名付けられたこの駅には、路線の 2 つの線路に対応する2 つの側プラットホームがあります。両方のプラットホームから木製のスロープを経由してアクセスできます。
歴史

オールドコロニー鉄道が所有するショーマット支線鉄道は、 1872年12月4日にハリソンスクエアとミルトンローワーミルズの間で開業しました。 [2] 4つの中間駅のうちの1つは、最近オープンしたシーダーグローブ墓地にサービスを提供するために建設されたシーダーグローブでした。[3]駅舎はショーマットのものと似ていましたが、ドアと窓の位置が異なっていました。[4]駅員は、駅に侵入した犬に噛まれ、1908年11月に狂犬病で死亡しました。 [5]
ショーマット支線の旅客サービスは、路線を高速輸送に転換するため、1926年9月4日に終了した。マタパン線の最初の区間である「高速」路面電車路線は、 1929年8月26日にアッシュモントとミルトンの間で開通し、シーダーグローブが中間駅となった。[6]この路線は、2006年6月24日から2007年12月22日まで改修のため閉鎖された。閉鎖中、路線上のすべての駅が近代化され(バレーロードを除く)、バリアフリー化された。シーダーグローブ駅には、バリアフリー用の木製の傾斜路を備えた新しいプラットフォームと屋根が設置された。 [ 7]
MBTAは、この路線を近代的なライトレール設備に改修する計画である。すべての駅は新しい車両が乗降できるように高床式プラットフォームを備える予定であり、シーダーグローブ駅と他の3つの駅は島式プラットフォームに改修される予定である。シーダーグローブ駅の建設費は2023年に680万ドルと見積もられている。[1]
参考文献
- ^ ab 「マタパン線変革に関する公開情報会議」(PDF)。マサチューセッツ湾交通局。2023年6月20日。
- ^ジェイコブス、ウォーレン(1928 年10月)。「ニューイングランド鉄道100年史における主要な出来事の日付。1826-1926」。鉄道機関車歴史協会紀要。17 (17)。鉄道機関車歴史協会:15-28。JSTOR 43504499。
- ^ 「The Shawmut Railroad」。ボストン・グローブ。1872年8月17日。p. 8 – Newspapers.comより。
- ^ ハンフリー、トーマス・J.、クラーク、ノートン・D. (1986)。ボストンの通勤鉄道:第2セクション。ボストンストリート鉄道協会。p. 23。ISBN 9780938315025。
- ^ 「恐水症のため」。ボストン・グローブ。1908年11月30日。5ページ – Newspapers.comより。
- ^ チェイニー、フランク(2002年)。ボストンのレッドライン:エールワイフからブレインツリーまでのチャールズ川の橋渡し。アルカディア出版。95、96ページ。ISBN 9780738510477。
- ^ ベルチャー、ジョナサン。「MBTA地区の交通サービスの変更」(PDF)。ボストンストリート鉄道協会。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシーダーグローブ駅に関連するメディア
- MBTA - シーダーグローブ

