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.jpg/500px-Cheval_anglo-normand_(1852).jpg) カーンの田舎から産出されるアングロノルマンの馬で、輸出されたカロッシエ ノワールに相当します。農業実用百科事典、1852 年。 | |
| 保全状況 | 絶滅した |
|---|---|
| その他の名前 | グラン ノルマン デュ コタンタン、ダブルビデ |
| 原産国 | フランス |
| 使用 | 牽引車、重騎兵用馬車 |
| 特性 | |
| 身長 |
|
| 色 | 黒いコート |
| 特徴 | 凸型の頭部、長い背中と腰。 |
黒い馬車馬（Carrossier noir du Cotentin）は、コタンタン半島特有の大型で黒い牽引馬の品種です。アンシャン・レジーム（旧体制）時代には頻繁に記述され、引用されており、デンマークの馬の子孫である可能性があります。名前が示すように、この馬は主に馬車を引くために使用され、均一な色により均質な群れを形成することができました。
19世紀初頭まで重宝されていたこの犬種は、アングロノルマン犬種との交配、コルネージ病、毛色の劣化 により絶滅しました。
この品種は歴史的にサン・ロー国立種馬場で飼育されていました。この種馬場で飼育されていた最後のカロシエ・ノワール種の種牡馬「ル・コルボー」は 1836 年に死亡しました。
このかなり重い馬は、凸型の頭と長い背中と腰を持っていました。性格は友好的で従順であると言われていましたが、時々少し鈍いところもありました。
歴史
コタンタンの黒馬は、DAD-IS [1]にも、オクラホマ大学の馬の品種の本の第2版（2007年） [2]にも、デラショーとニエストレの本の絶滅した馬の品種の索引（2014年）[3]にも、 CABインターナショナル[4]百科事典の2016年版にも記載されていません。
この馬は、最近の文献では一般に「コタンタンの黒馬」と呼ばれており、 [5] [6] 「コタンタンのグラン・ノルマン」とも呼ばれている。[7]馬学者のウジェーヌ・ガヨによると、この馬は「ダブル・ビデ」というあだ名で呼ばれることもあった。[8]この馬の歴史はほとんど知られていない。特に、文書で言及されるのは消滅後であり、間接的である。馬学者が現地で研究したことはほとんどない。[9]ウジェーヌ・ガヨによると、クロード・ブルジュラとルイ・フルシー・グロニエは、毛色と繁殖のゆりかごが一致しなかったため、コタンタンの黒馬をメルルローと混同した。 [10]
コタンタンには11世紀から種馬牧場が存在していた。 [11]ルイ・フルシー・グロニエは、この品種の祖先はヴァイキングによってノルマンディー公国にもたらされた「デンマーク馬」[12]であると考えている。[13]ビュフォンは、フランスで最高の荷馬はバス＝ノルマンディーとコタンタンから来たと信じていた。[5]
1775年頃まで、この地産種はフランスやヨーロッパの一部では牽引馬として比類のないものとみなされていた。[14]ルイ15世の治世下、飼育者たちは近親交配からこの馬を守った。[15] 1789年以降はそれほど普及しなくなったようだが[16]、19世紀初頭まで有名だった。 [14] 1812年、ピシャールは著書『Manuel des Haras』の中で「ノルマンディー種はほとんど絶滅した...ヨーロッパ全土で賞賛されていた有名なコタンタン・ビデはもはや見分けがつかない」と記している。[17]
1835年、ル・ピロテ・デュ・カルヴァドス紙の記事でもこの品種の消滅について触れられており、「コタンタンに行ってこの品種を探してみよう。この品種はとても優雅で、四角い頭、燃えるような目、小さな耳の位置が良く、頑丈で勇敢な馬車馬として優れている」と書かれている。[16]コタンタンの馬の黒い毛並みと歩様が劣化したため、おそらくノルマン人のブリーダーは黒馬と鹿毛の品種を交配したのだろう。[16]記録保管担当者のアラン・タロンによると、この品種が絶滅したのは呼吸器疾患であるコルナージュが原因で、ブリーダーたちはこの病気が黒鹿毛の種牡馬によって媒介されたと信じていた。[15]サン＝ロー種馬場で飼育されていた最後の黒カロシエ種牡馬「ル・コルボー」（Matricule 181）は1836年に死んだ。[15] [18]この馬は種馬場の登録簿に「ノルマン種で、非常に頑丈な体格、非常に短い脚、非常にきれいな四肢」と記されている。[19]この馬は「古いコタンタンの黒カロシエ種の代わりは不可能」とされ、1829年から1836年までサン＝コーム＝デュ＝モンとベッサン[19]地域で乗られていた。
19世紀半ばまでに、この品種はおそらく姿を消した。ウジェーヌ・ガヨ（1848年から1853年）は、この品種が「もはや時代のニーズを満たさなくなった」ために姿を消したと述べている馬学者の言葉を引用している。[8]ポール・ディフロート（1923年）によると、この品種はアングロ・ノルマン[20]品種に取って代わられて姿を消した。
説明
ベルナール・ドニによれば、この馬の体高は1.50メートルから1.60メートルである[5]。1812年、バイユー地区の副知事であったギトンは、この馬の体高は1.58メートルから1.70メートルであるとした。[21]ウジェーヌ・ガヨは、最大体高は1.66メートルであるとしている。[12]ジャック・ミュリエは、1.51メートルから1.62メートルの範囲であるとしており、ポワトヴァン馬と並んで、17世紀から18世紀にかけて知られていたフランスの馬種の中で最大のものの一つとなっている。[22]
ギトンは、黒馬車馬（Carrossier noir du Cotentin ）を、荷馬車馬に似ているが「より完璧」であると表現している。[21]
一方、ガヨットは、これらの馬をコンパクトで整った形をしているが[23]、時にはあまり優雅ではなく、「たいてい平凡な頭、短い首、重々しい肩、低い前脚、やや長い背中」であると述べているが、彼は「四肢、衣服、気質、そして実体」を認めている。[24]頭は強くて細く、特に鼻のあたりが凸型である。[21] [23]目は小さく、唇は大きく、耳は長い。[12]首は幅広く[21]、強く丸まっている。[12]
ギットンによれば、肩甲骨は突出しており、[21]ガヨによれば低い。[12]肩は短く筋肉質である。[12]ガヨによれば、胸は広く、腰は長く、臀部は丸みを帯びており、[12]ギットンによれば、幅広く四角い。[21]脚は太く、[21]蹄は高く、[12]尾はふさふさしており[12]、毛皮は常に黒色である。[5]
この品種の性格は友好的で従順であると言われていますが、時々少し鈍いことがあります。[12]この品種は遅咲きで、6歳か7歳になるまで成熟しません。[12]これらの馬は豊かな草原環境で飼育されており、それが間違いなく彼らの大きな体の理由です。[5]
用途
コタンタン黒馬は「馬車に乗れる馬」とみなされている。この馬は荷馬車としても重騎兵用馬としても優れた評判がある。その毛並みは一貫して黒色なので、馬車を均一な色で塗ることができる。旧体制下では、多くの裕福な家庭や修道院長がまさにこの理由でコタンタン馬の群れを熱心に購入していた。[16]
この品種は繁殖の発祥地から広く輸出され、フランスの様々な地域の馬の集団と交配されてサイズを拡大してきました。[5]特に、バ・ポワトゥー[5]（ロー・ポワトゥー）の馬と交配されています。
繁殖地分布
コタンタン馬はマンシュ県、特にクタンス周辺で飼育されている。1808年、サン＝ロー種馬飼育所の所長デュハウセは、この地域の馬の品種を用途別に分類し、そのうち10%が馬車用馬であると指摘した。[21] 1818年のレヴュー・デ・エタロンによれば、サン＝ロー飼育所は大手馬車製造業者の飼育場と考えられていた。 1824年のレヴュー・デ・エタロンには、サン＝ローの検査官がリストした32頭のうち17頭が黒い馬車用種馬であると記されている。[15]
エドモンド・ガスト（1889）は、この品種はマンシュ県特有のものであり、非常に高く評価され、広く普及していると述べています。[28]
この品種はカーンの田舎によく輸入される。[29]これにより、「カーンの田舎の馬」という名前で異なる系統が混同され、「ノルマンディー種」として知られるようになった。 [23]
参照
参考文献
- ^ 「家畜多様性情報システム（DAD-IS）の品種データシート」。国連食糧農業機関（FAO）。
- ^ ヘンドリックス、ボニー・ルー（2007年）。国際馬品種百科事典（第2版）。オクラホマ大学出版局。ISBN 9780806138848。
- ^ ルソー、エリーズ (2014). Tous les chevaux du monde (フランス語)。イラストはヤン・ル・ブリス。ドラショーとニスル。ISBN 978-2603018651。
- ^ ポーター、ヴァレリー; アルダーソン、ローレンス; ホール、スティーブン JG; スポーネンバーグ、ダン フィリップ (2016)。メイソンの世界家畜品種と繁殖百科事典。CAB インターナショナル。ISBN 978-1-84593-466-8。
- ^ abcdefgh デニス (2012)
- ^ タロン (2014)
- ^ ディフロース（1923年、269ページ）
- ^ ガヨット（1853年、109ページ）
- ^ ガヨ（1853年、107ページ）
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- ^ abcd タロン (2014, p. 109)
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文献
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- タロン、アラン (2016)。 「Le goût exclusif pour le cheval bai, ou comment suivre les dernières traces du carrossier noir du Cotentin (1700-1840)」。シュヴァルとノルマンディー：歴史、パトリモワーヌ、遺産（フランス語）。 Saint Lô: Société d'archéologie et d'histoire du département de la Manche。ISBN 978-2-914329-27-9。