カルロス・フィッツカラルド

カルロス・フィッツカラルド
30歳のフィッツカラルド。
生まれる	カルロス・フェルミン・フィッツカラルド・ロペス 1862年7月6日 サンルイス、ペルー
死亡	1897年7月9日(1897-07-09)（35歳） ペルー、ウルバンバ
職業	ゴム男爵
配偶者	オーロラ・ベラスコ ​ （ 1888年生まれ）

カルロス・フェルミン・フィッツカラルド・ロペス（1862年7月6日 - 1897年7月9日）^{[a] [2]}はペルーのゴム王であった。彼はアンカシュ州サン・ルイスに生まれ、後に同州は彼の名にちなんで名付けられた。1890年代初頭、フィッツカラルドはウカヤリ川からマドレ・デ・ディオス川流域への陸路であるフィッツカラルド地峡を発見した。フィッツカラルドはゴムブームの際の成功により「カウチョ（天然ゴム）の王」として知られるようになった。^[b]彼の事業はアシャニンカ族、マシュコ・ピロ族、ハラクムブト族、シピボ・コニボ族、その他の先住民族を搾取し、奴隷化した。 1897年、フィッツカラルドはボリビア人のビジネスパートナー、アントニオ・バカ・ディエスとともにウルバンバ川での事故で溺死した。

カルロス・フェルミン・フィッツカラルド・ロペスは、ペルー人女性と結婚したアイルランド系アメリカ人の船乗り兼貿易商の長男として、イサイアス・フェルミン・フィッツジェラルドとして生まれた。 ^{[3] [4] [5] [c]}イサイアスの父^[7]と祖父はアメリカ人の船乗りだった。イサイアスの祖父ウィリアムズ・フィッツジェラルドは帆船の船長だったが、難破で溺死した。^[8]彼の息子ウィリアムズ・フィッツジェラルド・ジュニアはペルーに移住し、サン・ルイス・デ・ワリに定住した。^{[5] [9]}そこで彼はフェルミン・ロペスとその娘と出会い、恋に落ちて結婚した。この結婚により7人の子供が生まれ、^[5]彼らの名前はイサイアス・フェルミン、ロザリア、ロレンソ、グリマルダ、デルフィン、フェルナンド、エデルミラであった。^[10]

ウィリアムズ・ジュニアは長男イサイアスの教育を最優先し、息子がペルーの有名な学校^{[11] [12]} 、例えばワラス・リベルタッド・コレヒオや後にリマのペルー学校^{[13] [14] [15]}に進学するようにした。イサイアスは優秀な生徒で^{[5] 、父親はイサイアスに}海軍工学を専門とする船員としてのキャリアを追求するよう奨励した。ウィリアムズは1878年頃にイサイアスを米国の航海学校に送る計画を立てていた。^{[16]その前にウィリアムズはイサイアスに}マラニョン川沿いを旅して商品を売るよう奨励した。この旅でイサイアスは積荷から大きな利益を得ることができ、ペルーのこの比較的未開拓の地域に慣れることができた。^[17]

1878年、事業の最中にイサイアスは重傷を負った^[d]。傷が重かったため、ワラスとリマの新聞はイサイアスが死亡したと報じた。イサイアスの父親は医療費を払うためにリャメリンまで出向き、その後まもなく死亡した。^[18]イサイアスは3か月間療養し^[5]、より良い治療を求めてサン・ルイス・デ・ワリへ向かった。家族の元へ戻る途中で、父親が亡くなったことを知らされた。イサイアスは故郷を離れることを決意し、ペルーのアマゾン地域の情報が載っていた父親の地図を持っていった。^{[19] [12]}

イサイアスはチリとの戦争が始まったことを知り、軍に入隊するためにセロ・デ・パスコへ向かった。兵士らに縛られた原住民の集団に遭遇し、兵士らは彼らを「志願兵」としてパスコへ連行していた。^[5]イサイアスは抗議し、虐待に不満を訴える捕虜の解放を兵士らに要求した。兵士らはイサイアスに身分証明書の提示を求めたが、イサイアスはペルー国民ではなく、洗礼証明書と学校の証明書を自宅に置いてきていた。兵士らはイサイアスの父親の地図を見つけ、彼をチリのスパイだと非難した。^{[5] [12] [20]}イサイアスが処刑される日まで、何ヶ月もの間、彼の身元を証明するものはなかった。最後の儀式を執り行うことになっていたフレイ（修道士）カルロスと呼ばれる男が、サン・ルイスでイサイアスに会っていた。カルロス神父は病気のため最初はイサイアスだとは気づかなかったが、彼の話は理解した。告白中に、カルロス神父はイサイアスがウィリアムズ・フィッツジェラルド・ジュニアの長男であることを確認することができた。 ^[12]カルロス神父は直ちに宣誓のもとで、囚人が確かにイサイアス・フェルミンであると宣言し、彼は釈放された。^[5]イサイアスは後に、カルロス神父に命を救われたため、ファーストネームをカルロスに変更した。^{[21] [22] [5]} 1878年から1897年の間に、彼の姓はフィッツジェラルドからフィスカラルドにヒスパニック化され、 ^[23]現在ではフィッツカラルドと綴られている。

作家のジャン＝クロード・ルーによると、イサイアスは財を成す望みを抱きペルー北部のロレトへ行った。 ^{[5] [e]}イサイアスは10年間歴史の記録から姿を消し、その理由を巡ってさまざまな噂が飛び交った。^{[5] [12]} 1888年、カルロス修道士はインカのフアン・サントス・アタワルパの生まれ変わり^[25]について聞いたと報告した。^{[26] [27] [5]}その白い人物は、「太陽の父」が部族が協力し合うようにとのメッセージを携えて彼を遣わしたと主張した。地球上で従うべき太陽の代表はカルロス・フィッツカラルドと言われていた。^{[5] [23]}フィッツカラルドは原住民に対し、もし彼の言葉に耳を傾け従わなければ川は干上がり、獲物は追い払われるだろうと脅した。^{[28] [5]}ガブリエル・サラという名の宣教師は原住民を罠にかける方法の一つを説明した。白人がアマチェングアと名乗り、脅迫や約束を使って原住民を特定の場所に集めるという方法である。^{[29] [30]}フィッツカラルドは50人ほどの男を雇って原住民に挨拶させ、「太陽の父」が他の場所に現れたがっていると伝えさせた。原住民はその後カヌーに乗せられ、ウカヤリ川、イキトス川またはマヌ川へと移動させられた。「こうして彼らはいかなる形であれ奴隷となり、二度と自分の土地を見ることはない」。^{[29] [f]}サラによると:

フィッツジェラルドは、カンパス族（アシャンカ族）が、いつか太陽の子が空から降りてくるという信仰を巧みに利用した。ゴム労働者は、手先を用意するために、遊牧民に使者を送り、広大なジャングルに散らばらせ、ある場所に太陽の子が現れたことを知らせるというスローガンを掲げた。…彼らはインディアンに自由を放棄するよう説得するために驚くべき狡猾さを使った。誘惑的な言葉と贈り物によって、彼らはインディアンを弱体化させ、川岸にテントを張って、ゴムを集めるための貨物船やチャカラ栽培の労働者として、彼らをより手元に置いていた。 [ ^{31] [32]}

1888年までに、フィッツカラルドはウカヤリ川で最も裕福なゴム起業家となっていた。^{[33] [g]} 1888年、彼は大量のゴム^[30]と多くのアシャニンカ族の使用人を連れてイキトスを訪れた。市内で、彼はブラジルのゴム輸出会社の所有者であるマヌエル・カルドソを訪ねた。そこで彼は、カルドソの継娘で未亡人のオーロラ・ベラスコに一目惚れした。^[34]二人はすぐに結婚し、フィッツカラルドはウカヤリでゴムを採取するためにカルドソと事業提携した。^{[30] [h]}フィッツカラルドは、ゴムを採取するために利用できるアシャニンカ族、ウマグアカ族、カシボ族などの部族との知識とつながりをすでに持っていた。彼は、ウカヤリの原住民が野蛮な人食い人種であるという噂を揶揄し、その話は賢い誰かがでっち上げたものだと述べた。^{[38]フィッツカラルドの新しい連合は、}タンボ川とウルバマ川の合流点に近いアタラヤ地域の貿易とゴム産業を支配しました。 [ ^{39] [40] [41]}フィッツカラルドはタンボ川沿いに駅や前哨地も所有していました。^[42]タンボ川とウカヤリ川周辺の多くの独立商人は、最終的にフィッツカラルドと協力し始めました。^[43] 1891年ま​​でに、ウルバンバ川沿いのピロ原住民のほとんどがフィッツカラルドに借金をしていました。^{[42] [i]}

フィッツカラルドのネットワークの一員であった重要な先住民の人物に、アシャニンカ族の酋長、ベナンシオ・アマリンゴ・カンパがいた。^[44]アマリンゴは1893年には早くもフィッツカラルドと働き始めていた。^{[45] [j]}アマリンゴは他の先住民グループを奴隷にしてこのネットワークに労働力を提供し、その後彼らはゴム抽出の労働力に加えられた。^{[30] [48]}ウニニ川からの奴隷襲撃が組織され、主にグラン・パホナル地域に集中していた。^{[49] [50] [51] [k]}アマリンゴはまた、フィッツカラルドと意見の相違があった他の起業家に対する懲罰遠征を組織した。^[45]フィッツカラルドは他のアシャニンカ族の酋長とも同盟を結んでおり、彼らは奴隷を捕らえて売買していた。^[53]ゴム会社はゴムの抽出に同意したアシャニンカ族のグループに供給を進めた。このようにして、多くの原住民が企業に負債を負うことになった。^[54]ゴムの採取に同意しなかったアシャニンカ族はコレリア（奴隷狩り）の標的となった。^{[55] [56] [l]}こうした襲撃では、原住民の男性を殺害し、女性や子どもを奴隷にすることが常套手段であった。^{[57] [58] [m]}フィッツカラルドが搾取した原住民グループには、アシャニンカ族、^[60]ピロ族、ハラクムブト族などが含まれる。^{[61] [n]}

フィッツカラルドは19世紀後半にゴム王としての地位を確立した。^{[64] [65]}彼はパチテア川、ウカヤリ川上流、ウルバンバ川、タンボ川、アプリマック川、マドレ・デ・ディオス川でゴム事業を管理した。^[20]彼は「カウチョゴムの王」として知られるようになった。^{[3] [66]これは}カスティーリャ・エラスティカの木から抽出されるラテックスを指しているが、 ^{[42] [67]}この木は長期の採掘には適していない。この木からゴムを抽出する最も効果的な方法は、木を伐採することである。^[68]これにより、ゴムの木の新たな供給源を求めて絶えず移動する動機と必要性が生まれた。^[42]

1892年、フィッツカラルドはウルバンバ川の支流であるミシャグア川にゴム農園を設立した。^[69]。^{[30] [70]} 1893年、フィッツカラルドはミシャグア川と別の川を渡る運搬ルートを探し始めた。彼は以前、先住民から伝えられた情報から適切な道について聞いていた。^{[71] [72] [o]これはウルバンバ川から、フィッツカラルドが}プルス川だと信じていた川までの短くて直接的なルートだった。^{[71] [73] [p]}

フィッツカラルドは、ミシャグア川とマドレ・デ・ディオス川の支流であるマヌ川の間の陸路を開発したとされている。 ^[74]前者はウカヤリ川に通じている。^{[75]この地域は後に}フィッツカラルド地峡として知られるようになった。^{[76] [73] [74]フィッツカラルドと彼の事業は、ペルーのマドレ・デ・ディオス州}サンドバル湖にあるBAPフィッツカラルドのマドレ・デ・ディオス地域を探検した。彼はプエルト・マルドナド市を創設したとされており、現在のマヌ生物圏保護区の地域も探検した。^[77] アシャニンカ族の酋長アリンゴは、約100隻のカヌーからなる地峡初の遠征隊の船団を指揮した。^[78]フィッツカラルドが最初の航路を横断する旅から戻った後、イキトスで3トンの蒸気船コンタマナ号が購入された。[ 79 ^{] [73] [71]}

1894年の2回目の遠征では、フィッツカラルドはピロ族^[80]とアシャニンカ族の原住民、および約100人の外国人に対し、死の脅迫の下、コンタマナの蒸気船を解体し^{[80] 、 [81] [82] [73]、}山を越えて地峡を横切るよう強制した。^{[ 81]}コンタマナの運搬は完了するまでに2か月を要した。^{[81] [71]} エルネスト・デ・ラ・コンブは、2回目の遠征には300人のピロ族、500人のアシャニンカ族、200人の外国人男性が参加したと述べた。地峡を横切ってコンタマナの船体を引きずるのに600人の男性が必要だった。運搬しやすいように船の下に丸太が置かれた。^{[79] [q]}

フィッツカラルド地峡ルートの確立により、マドレ・デ・ディオス地域からのゴムの輸送が可能になった。^[76]その後、ゴムはミシャグアの船に積み替えられ、ウルバンバ、ウカヤリ川に到達し、そこからアマゾン川を下って市場や大西洋の港まで輸出された。^{[77] [81]}地峡はピロ原住民によって管理され、彼らはルートを横切る商品の運搬と出荷を引き受けた。^[82]地峡の端から端まで歩くのに約55分かかった。^[79]シピボの歴史家ホセ・ロケ・マイナは、シピボ原住民から「1895年にフィッツカラルドの船をウカヤリからマドレ・デ・ディオスに輸送したことに彼らが関与したことを明確に説明する」口頭証言を集めた。^[83]

「『プルスの歌』：アマゾン南西部の国有化と部族化」と題された記事の中で、人類学者ピーター・ガウは、フィッツカラルド、そして後に彼の兄弟デルフィンが運搬ルートを発見したという主張を否定した。^[r]ガウによれば、

これらはピロ族が河川系間を移動する際に使用した標準的なルートであり、初期の文献にも頻繁に言及されています...歴史書に記された「発見」が実際に関係しているのは、19世紀後半に急成長したゴム採掘産業とこの貿易システムがますます直接的に結びついていることです。^[76]

フィッツカラルドのマドレ・デ・ディオス地域への遠征は、現代の地元のイネ族とマシュコ・ピロ族の分裂の原因であると考えられている。^[s]イネ族はフィッツカラルドが強制的に働かせた原住民の子孫であり、マシュコ族はフィッツカラルドの到着後に逃げた原住民の子孫である。^[4]フィッツカラルドと働いたザカリアス・バルデス・ロサノによると、^[t]ゴム王の圧力によりマシュコ族はマヌ川から追い出された。^{[86] [87] [u]}バルデスはまた、見慣れない川で小競り合いが起こった後、フィッツカラルドがその川を赤い水にちなんでコロラドと名付けたと回想録に書いている。^[57]

人類学者ステファノ・ヴァレーゼは、フィッツカラルドが原住民に対して使った戦略について次のように述べています。

山についての深い知識を持つ彼は、伝統的な競争関係を利用する方法を知っていた...その方法は単純である。ウィンチェスターはクニボ族に与えられ、クニボ族はカンパ族の奴隷で支払いをしなければならない。そしてウィンチェスターはクニボ族[と他の]奴隷で支払いをしなければならないカンパ族に与えられる... ^{[89] [v]}

先住民の教育者であるイェシカ・パティアチは、ハラクブト族に対し、フィッツカラルドは「史上最大の虐殺を引き起こした。たった1日で3,000人のハラクブト族が殺害され、我々の領土の川が赤く染まった」と述べた。 [ ^{91]人類学者のソレン・ヴァルコフも、カルロス・フィッツカラルドがハラクブト先住民の虐殺に関与していると主張している。 [50]}マドレ・デ・ディオス川のこの地域では、フィッツカラルドのためにゴムを採取せず、また彼の事業が彼らの領土を通過することを許可しなかったために、何百人ものトエリ族とアラセリ族の先住民が虐殺された。 ^{[39] [92] [w]}彼らの村も数え切れないほど破壊された。^{[50] [x]}多くのトエリ族とアラセリ族の先住民がこれらの攻撃から逃れるためにその地域から逃げたが、その後の移住は先住民グループ間の別の紛争を招いた。^[95]フィッツカラルドのために行われた残虐行為は、ゴムブームの期間中、体系的な調査や捜査の対象にされることはなかった。^[96]

1894年、マシュコ・ピロ族の人口の大半がフィッツカラルドの部下によって殺害された。^[97]エウクリデス・ダ・クーニャの随筆「Os caucheros 」によると、フィッツカラルドはピロ族の通訳とともに、戦うよりもフィッツカラルドと同盟を結ぶ方が有利だとマシュコ族の酋長を説得しようとした。^{[98] [y]}マシュコ族の酋長は彼らが持ってきた「矢」を見たいと言い、ウィンチェスターの弾丸を渡された。彼はこの弾丸で自分を傷つけようとし、自分の矢と比べた後、腕に刺して、自信を持ってフィッツカラルドの前から立ち去った。両グループの間で30分間に及ぶ物理的な衝突があり、酋長を含む100人のマシュコ族が殺害された。^[99]ダ・クーニャはフィツカラルドに同行した小規模な軍隊を「彼が征服した部族の相容れない顔立ち」と表現した。 ^[98]ドミニカ人宣教師ホセ・アルバレスは、ダ・クーニャが描写した事件と同じ遠征中にフィツカラルドとマシュコ族の間で起こった別の紛争の詳細を伝えた。アルバレスによると:

太鼓が鳴った後、フィッツカラルドは通訳を介して、もしマシュコ族が抵抗するなら、赤ん坊に至るまで彼らを徹底的に叩くと答えた...インディアンは撤退した...彼らは矢じりに物（ゴム王が持ってきた贈り物）を結び付け、弓を引き、野営地に向けて放った...すべての部族が立ち上がってフィッツカラルドを止めようとした。フィッツカラルドは、マシュコ族を終わらせるために、隊長のマルドナド、ガルドス、サンチェスとともに襲撃を準備した...コメルジャリ川で多くの捕虜を捕らえた。彼らは短い裁判の後、30人のマシュコ族を処刑し、46隻のカヌーを破壊した... ^[z]別の日、マシュコ族は100人以上を殺害し、ゴム王たちは川と陸から彼らを攻撃した。その暴力はマヌー川が死体で覆われるほどだった... マシュコ族とゴム労働者の死体をすべて川から汲むことはできなかった。それは死を賭けた戦争だったからだ。これは1894年に起こった。^[87]

マヌ川の他の支流、特にサウィント川、ソティレハ川、フィエロ川でも原住民に対する襲撃があった。^{[58] [aa]}フィッツカラルドの事業がマヌ川沿いの奴隷襲撃中に発見した原住民のほとんどは殺害された。^{[101] [55] [58]}これらの奴隷襲撃の一部はグアラヨ原住民に対するものであった。^[102]フィッツカラルドの船長マルドナドはサウィント地域で作戦を指揮し、彼のグループは多くのマシュコ族の男性を殺害し、その後彼らの女性と子供を奴隷にした。^{[103] [104]}サンチェス船長はソティレハ川沿いの原住民の農場、村、カヌーを破壊した。^[105]

1894年9月4日、フィッツカラルドはマドレ・デ・ディオス川沿いの「エル・カルメン」ゴム基地に到着した。そこはボリビアのゴム王ニコラス・スアレス・カラウが所有していた。^{[106] [107] [ab]}フィッツカラルドは蒸気船コンタマナ号に商品を積んで乗り込み、マデイラ川やベニ川沿いでスアレスが見つけられるよりも安い値段でボリビア人に売りつけた。^{[108] [107]}地峡はスアレスにとってゴムを輸出するより安全なルートを提供した。^{[109] [107] [ac]}スアレスはフィッツカラルドが確立した新しいルートの改良とさらなる開発のために50万ボリビア・ペソを投資することを決めた。^{[110] [111] [ad]}フィッツカラルドはその後、マドレ・デ・ディオス川をさらに下ってオートン川に行き、そこでゴム王でボリビアのベニ県の上院議員だったアントニオ・デ・バカ・ディエスと出会った。^{[110] [ae]}バカ・ディエスは発展中のビジネスネットワークに招かれ、ペルー、ボリビア、ブラジルのゴム輸出業者の協会を創設した。^[107]約300人の男たちがミシャグアとエル・カルメンの間の20から30マイル（32から48キロ）の範囲の地点に分散し、その地域での企業の運営を支援する新しい補給所を設立した。^{[30] [114] [af]}マヌエル・バルバストロという名の技術者がミシャグアからマヌ川沿いの地峡の反対側まで延びる鉄道の計画を立てるために地峡に派遣された。^{[116] [22] [ag]}バルバストロは、このプロジェクトには最大400万ペルーソルの費用がかかると見積もった。^{[22] [ah]}このプロジェクトは、費用がかかりすぎると考えられたため、後に中止された。^{[118]バルバストロは、ミシャグアに留まり、フィッツカラルドの事業のために1シーズン働くよう説得された。彼は後に、白人}カウチェロが原住民に対して犯した残虐行為や虐待のいくつかを目撃したことをサラ神父に語った。 ^{[119] [120] [ai]}

この新しい提携によるマドレ・デ・ディオス川での輸送は、蒸気船ラ・エスペランサ、ラ・シリンガ、ラ・コンタマナによって提供され、一方ウカヤリ川では、蒸気船ベルムデス、^{[121]、[aj] 、} ラ・ウニオン、^[122]、[ak] 、ローラ、ドロテア、^[al]、ボリバルという名のタグボート、^[am] シントラ、アドルフィト・ランチ^[an]が輸送を容易にしました。^[121] 1895年、フィッツカラルドは蒸気船エルナンをチャーターし、その年のイキトスへの航海で50,000 kg (110,000 lb)のゴムを輸送しました。^{[126] [ao] [ap]}蒸気船コンタマナ号はフィッツカラルドの新しいボリビアの仲間に売却されたが、航行中に予期せぬ損傷が発生したため、売却当日に沈没した。^{[107] [129]}

1896年、ペルー政府はフィッツカラルドにウカヤリ川上流、^[7]ウルバンバ川、マヌー川、マドレ・デ・ディオス川の排他的航行権を与えた。^{[104] [130] [aq]}スアレスとバカ・ディエスはフィッツカラルドが支配する川で操業できるよう個別に交渉しなければならなかった。スアレスは航行権と引き換えにマヌー川のゴムの産地をフィッツカラルドに提供した。^{[131] [ar]}スアレスとフィッツカラルドはスアレス・イ・フィッツカラルドという会社を設立した。^[112]これらの交渉により、スアレスの船もウルバンバ・ウカヤリ川を通ることを許可された。^[133]同年、バカ・ディエスはロンドンに行きオートン・ラバー社を登録し、自分のために働く数人の新しい移民を連れてボリビアに戻るつもりだった。^{[133] [134] [as]}フィッツカラルドとバカ・ディエスは1897年7月にミシャグア近郊で再会し、ビジネスについて話し合った。^{[136] [at]}

フィッツカラルドは1897年7月9日、ボリビア人のビジネスパートナーであるバカ・ディエスと共に、彼らの船「アドルフィト」がウルバンバ川で事故により沈没したときに35歳で亡くなった。^{[138] [139] [au]彼らは護送船団の先頭でミシャグアに向かっており、蒸気船}「ローラ」と「シントラ」がそれを追っていた。^{[141] [123] [av]}事故を目撃したリジー・ヘッセルは家族に宛てた手紙の中で、フィッツカラルドが「アドルフィト」に乗り込んだのは、新しい蒸気船を信頼していなかったため、バカ・ディエスにカヌーで行くよう説得するためだったと書いている。^[142]フィッツカラルドはビジネスパートナーと共に船に残るよう説得された。^{[142] [143]}アドルフィト号を操縦していたアルバート・パールは、フィッツカラルドが乗組員と乗客におはようを言うために蒸気船に乗り込んだが、フィッツカラルドはカヌーで地元の人々と旅する方が安全だと感じたため、彼らと一緒に旅するつもりはなかったと書いている。パールは、フィッツカラルドは旅の間船上に留まるよう説得されたと述べた。^{[144] [aw]}

パールは、午後3時半ごろアドルフィト号が危険な急流に遭遇し、それが船にとって致命的な障害となったと書いている。^{[123] [145]ヘッセルはまた、}アドルフィト の鎖が切れ、その後船が流れに逆らって制御を失ったと信じていた。^{[142] [ax]}パールは、船が流れに逆らって制御を失った後、岩に激突し^[137]、沈没したと書いている。^[147]フィッツカラルドの伝記作家レイナは、フィッツカラルドは「有名な水泳選手」であり、泳ぎ方を知らなかった友人のヴァカ・ディエスを救おうとしたと述べた。^[146]パールは、「ヴァカ・ディエスとフィッツカラルドの二人が窓から激しい洪水の中に飛び込むのを見た」と書いている。^[143]フィッツカラルドとは異なり、パールは渦に巻き込まれたが、そこから脱出することができた。^[145]フィッツカラルドの遺体は数日後に発見され、森の中に埋葬された。^[142]彼は2年後にイキトスの墓地に再埋葬された。^[148]

ヘッセルは、フィッツカラルドの妻が、ヴァカ・ディエスに同行していた旅行者のグループがフィッツカラルドの死の原因だと責めたと書いている。なぜなら、フィッツカラルドはこのグループの宿泊を手配していたからである。 ^{[142] [ay]}エルネスト・レイナは、当時アドルフィトの操縦士だったパールを事故の責任だと責めた。 ^{[43] [150] [123]}リジー・ヘッセルの手紙をまとめ編集したトニー・モリソンは、川の事故は計画されたものかもしれないと推測し、「都合のいい事故」はゴム王が使う商売の戦術だと述べた。^{[142] [az]} 1897年7月以降、マドレ・デ・ディオス川沿いに残っていたマシュコ族とグアラヨ族の原住民の一部が、カヌーを襲撃し、フィッツカラルドの事業によって設立された集落を襲撃し始めた。^{[114] [152] [ba]}マシュコ族は地峡を掌握し、ゴム園を焼き払い、^[153]ルート上の輸送手段であったラバを殺し、フィッツカラルドの事業が確立したインフラを破壊した。^{[154] [bb]}

フィッツカラルドとバカ・ディエスはともにスアレスとビジネス関係にあり、スアレスがこの事故の主な恩人であった。^{[156] [151]}スアレスはフィッツカラルドの船団のかなりの部分と^{[153] [bc]}多くのペルー人従業員を吸収し、すぐにボリビア最大のゴム輸出業者となった。^[112]スアレスはフィッツカラルドの企業が所有する資産を主張し、マドレ・デ・ディオス川とウカヤリ川のペルー領土への探検を始めた。^{[155] [153] [151]}バカ・ディエスが設立したオートン・ラバー社はスアレスの会社に吸収された。^{[158] [138]}人類学者アルベルト・キリフは、アマゾンにおけるゴムブームの影響の変動の重要な要因は、フィッツカラルドとバカ・ディエスが死亡した1897年の難破船によるものだと述べた。^[159]

フィッツカラルドの事業の残りは、彼の兄弟デルフィン・フィッツカラルドと、カルロス・フィッツカラルドの職長カルロス・シャルフとレオポルド・コラゾスの指揮下に入った。^[160]アシャニンカ族の首長ベナンシオ・アマリンゴは、1900年にデルフィン・フィッツカラルドが亡くなった後もこの事業に携わり続けた。 ^{[45] [161] [bd]}ウルバンバ川とプルス川の間の運搬ルートの確立は、デルフィン・フィッツカラルドとレオポルド・コラゾスの間で争われた。^[162]デルフィンはプルス川への最初の旅から戻る途中、待ち伏せされて殺された。^[163]

シャーフは、当初フィッツカラルド家によって奴隷にされていた数え切れないほどのピロ原住民の支配権を獲得した。^[164] 1903年頃、シャーフがゴムを出荷する場所をめぐる論争が、シャーフとフィッツカラルド家の間で紛争に発展した。この問題は後にペルーとブラジルの国境紛争にまでエスカレートした。^{[165] [166] [be]}カルロス・フィッツカラルドのもう一人の兄弟、ロレンゾは、1905年にサンルイスに戻る途中、盗賊に殺害された。ロレンゾは、死に至るまでの数年間、ゴム企業の運営を管理していた。^{[167] [bf]}

ベラスコは、カルロス・フィッツカラルドとの間にもうけた子供たちの養育を監督するためにパリに移住した。^{[163] [bg]}少なくとも二人の息子、フェデリコとホセはパリで教育を受けた。^[168]ベラスコはパリにホテルも設立した。^{[169] [111]} 1915年、フェデリコとホセは、ウルバンバ川とタンボ川の合流点にあったカサ・フィッツカラルドで、アシャンカ原住民からなる大規模な労働力を管理した。^{[40] [bh]} 1915年、カサ・フィッツカラルドと二人の兄弟が先住民の反乱で襲撃され、新聞は当初、兄弟とその家族が殺害されたと報じた。襲撃者は、持ち運べる限りのライフルと弾薬を奪った。^[171]その後の報告によると、フェデリコとホセは襲撃を生き延び、82人からなる原住民への報復遠征隊を組織したという。^[172]カサ・フィッツカラルドは、1915年の反乱を生き延びて営業を続けている数少ないゴム輸出企業の一つだった。^[173]ウカヤリとアタラヤ地域では、1988年になっても人身売買が続いていた。^[96] 1987年、人類学者のソレン・ヴァルコフは、カルロス・フィッツカラルドの職長カルロス・シャルフと関係のあるシャルフ家のメンバーが、いまだに債務奴隷状態にあることを発見した。^[174]ソレン・ヴァルコフは、ウカヤリ地域でのフィッツカラルドとシャルフの地元での評判が、その地域の原住民の搾取的な扱いを容認していたと述べた。^[50]ヴァルコフによると：

こうした犯罪にもかかわらず、これらのゴム王たちは今日でも国民的英雄である。ウカヤリとアタラヤでは、彼らは文明的な行動の模範とされている。彼らの文化は洗練されており、彼らは教養があり、振る舞い方を知っており、力強い。ピアノとビロードの家具。このように、アタラヤの先住民との行動規範と関係は、長年にわたって「世論」によって定義され、承認されてきた。^[50]

エルネスト・レイナは1942年にカルロス・フィッツカラルドの最初の伝記『フィッツカラルド、カウチョの王』を出版した。 ^[175]この情報の一部は1944年にザカリアス・バルデス・ロサノによって異議が唱えられ、彼はスペイン語で『真実のフィッツカラルド、歴史以前』という本の中で出来事について述べている。^[101]バルデスはフィッツカラルドがアシャニンカ原住民を支配するために「アマチェングア」の神話を利用しなければならなかったことを否定した。 ^[bi] ガブリエル・サラが1897年に初めてこれらの噂を報告し、レイナの伝記に含まれていた。バルデスはこの主張を否定したが、この神話の使用については説明しなかった。人類学者マイケル・フォーブス・ブラウンは、フィッツカラルドの下で働いていたアマリンゴのような酋長たちがこうした噂を利用したかもしれないが、彼らがこの信念を利用するほど「アマチェングア」の概念に精通していたかどうかは永遠にわからないかもしれないと述べている。^[176]フィッツカラルドの別の伝記は2015年にラファエル・オテロ・ムティンによって出版されており、これはレイナの本よりもよく文書化されていると考えられている。^[177]

「リジー：ヴィクトリア朝の貴婦人のアマゾン冒険」は、エリザベス・マティス・ヘッセルと夫のフレッド・ヘッセルがイギリスの家族に宛てた手紙を集めたものである。フレッド・ヘッセルはアントニオ・デ・バカ・ディエスに雇われ、ヨーロッパからの帰途にディエスに同行した。この本はカルロス・フィッツカラルド、バカ・ディエス、ニコラス・スアレスのパートナーシップについて論じており、アドルフィトの事故の目撃証言も含まれている。^[140]

• カルロス・フェルミン・フィッツカラルド県は彼にちなんで名付けられました。
• プエルト・マルドナドには、マドレ・デ・ディオス川に沈んだフィッツカラルドの蒸気船コンタマナ号の残骸を見ることができる場所があります。
• フィッツカラルドの船の解体と山岳地帯のジャングルの陸橋を越えた輸送、そして彼の偉業は、監督兼脚本家のヴェルナー・ヘルツォークの映画『フィッツカラルド』（1982年）にインスピレーションを与えた。この映画はゴムブームの時代に生み出された極端な状況を象徴し、フィッツカラルドの船の解体の象徴的な輸送を、蒸気船を丸ごと山を越えて引きずるという誇張表現にまで高めている。^[77]

• プトゥマヨインディアンに対する虐待
• ロジャー・ケースメント
• ニコラス・スアレス・カラウ
• フリオ・セサル・アラナ
• カルロス・シャーフ

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