カール・デゲロウ

カール・"シャルリー"・デゲロー（1891年1月5日 - 1970年11月9日）は、プール・ル・メリット勲章、ホーエンツォレルン王家勲章、^[1]、 鉄十字章、^{[2]を受章した}第一次世界大戦中のドイツの戦闘機パイロットで ある。30機の撃墜を記録し、軍のプール・ル・メリット勲章を受章した最後の人物となった。^[3]

カール・デゲローは1891年1月5日にプロイセン王国シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ミュンスタードルフで生まれた。^[4]

第一次世界大戦勃発前の1912年から1913年にかけて、デゲローはアメリカで工業化学者として働いていた。彼の専門はセメント製造であり、シカゴやエルパソを訪れたことが知られている。^{[4] [5]}

彼は第一次世界大戦勃発直前にドイツに戻り、ナッサウ歩兵連隊第88に入隊した。デゲローは当初、フランスとロシアの両国でこの歩兵連隊で優秀な成績を収め、鉄十字章の両階級を獲得し、ゲフリーターからヴィゼフェルトヴェーベルに昇進した。彼はロシアでの戦闘中に腕を負傷した。彼は1915年7月31日に中尉に任命された^。[4]

• 第一次世界大戦の航空勝利の基準も参照

デゲローは1916年に航空隊に転属し、パイロットとしての訓練を受けた。1917年初頭、最初の配属は第216航空大隊の砲兵観測員で、アルバトロスCVからの砲撃を指揮・修正した。[ 4 ] [ ^{6 ]} 1917年5月22日、彼はフランスのコードロンG.IVを撃墜したと主張したが、確認は取れなかった。3日後、彼は別のコードロンを撃墜し、この撃墜で功績を得た。^{[4] [7]}

1917年8月、デゲローはプファルツD.III戦闘機の操縦への移行訓練のためプロイセン第36戦闘飛行隊に再配属されたが、4日も続かなかった。訓練には射撃場で航空機の機関銃をゼロインする訓練が含まれていた。デゲローは誤って部隊のメンバーを負傷させ、8月17日に急遽プロイセン第7戦闘飛行隊に再配属され、ヨーゼフ・ヤコブス中尉の指揮下でプファルツD.IIIを操縦した。^{[4] [8]}

デゲローがファルツを選んだのは、当時彼が使用できたアルバトロスDVが急降下すると翼を失うという評判があったためである。 ^[9]彼は第7戦闘機隊での勝利の連続を不確かな調子で始めた。彼は敵機が前線の連合軍側に着陸したため確認されなかったが、間隔をあけて3回連続で勝利を報告した。ドイツの規則では、これらは確認された空中勝利とはみなされなかった。^[8]

9月、デゲローはブリストル F.2 戦闘機にオイルタンクを撃たれ、飛行用ゴーグルが曇って視界がぼやけ、危うく撃墜されそうになった。ジェイコブスの介入によってのみデゲローは救われた。デゲローはジェイコブスが攻撃機を撃墜したと主張したが、勝利はジェイコブスの記録には記載されていない。^[要出典]

1918年1月25日、彼は4度の未確認の主張の後、ついに2度目の勝利を収めたと認められた。^[4] 3月23日、時速30キロメートル（19マイル）の風の中で着陸中、彼は着陸時に転覆して飛行機を破壊したが、無傷だった。ひっくり返った飛行機の写真には、彼の飛行機に走る鹿のマークが描かれているのが写っている。^[8]

3度目の勝利が確認されたのは1918年4月21日だった。^[7]彼は4度目の勝利を挙げ、1918年5月16日にザクセン王立戦闘機隊第40飛行隊に転属した。ヘルムート・ディルタイが戦死した後、1918年7月11日にデゲローは飛行隊の指揮官となった。この間、彼は借りたフォッカーDr.1三葉機も操縦していたが、この機体で何の戦果も挙げていないようだ。^{[4] [10]}

彼は6月18日にエースパイロットとなり、6月の2度の勝利のうち最初の勝利を収めた。^[7] 25日、彼は新しいフォッカーD.VIIでテスト飛行を行い、別のジャスタのD.VIIとソッピースキャメルの空中戦に遭遇し、キャメルのうち1機を撃墜した。D.VIIは戦争の残りの間ずっと彼の乗り物であった。彼の機体の前部4分の3は黒く塗装され、後部4分の1は白であった。側面には金色の枝角とひずめを持ち、頭をプロペラに向けて走る白い雄鹿が描かれていた。^[要出典]

7月には6回撃墜した。^{[7] 8月9日には}ホーエンツォレルン王家勲章剣付騎士十字章を受章した。^[1] 9月にも6回撃墜した。10月には10日間で10機を撃墜した。4日の撃墜はカナダ海軍のエース、第213飛行隊のジョン・グリーン大尉に対するものだった。デゲローは11月4日、ドイツとの戦争が終わる直前にもう一度撃墜した。こうして確認済みの撃墜30機、未確認の撃墜4機を記録した彼は、1918年11月9日、皇帝が退位した日、戦争が終わる2日前にブルーマックス勲章を受章した最後のドイツ人パイロット、最後のドイツ軍人となった。退位により、「ブルーマックス」勲章などの帝国法令や命令は廃止された。^{[4] [11]}デゲローは一級鉄十字章と二級 鉄十字章も受章した。

戦後すぐに、デゲローはドイツの共産主義者と戦うためにハンブルク空挺軍団の設立に協力した。^[4]彼は1920年に戦争回想録『苦難を乗り越えて白い鹿と共に』を執筆した。これは1979年にピーター・キルダフによって『ドイツ最後の空の騎士』として英語で出版され、キルダフによる解説も加えられた。^[12]

デゲローは第一次世界大戦と第二次世界大戦の間、予備役に留まった。ナチス政権の初期、彼はパレードでナチス式敬礼をしなかったため数日間投獄された。誰かが彼の制服にプール・ル・メリット勲章があることに気付くと、彼はすぐに釈放された。^[要出典]

第二次世界大戦が始まる頃には、彼はハウプトマン（大尉）となっていた。^[13]デゲローは第二次世界大戦中、ドイツ空軍の少佐として勤務した。 ^{[4] [7]}

彼は1970年11月9日にドイツのハンブルクで亡くなった。^[4]

• デゲロー、カール、キルダフ、ピーター。『ドイツ最後の空の騎士：カール・デゲロー少佐の回想録』 W. キンバー、1979年。ISBN 0718301463、9780718301460 。

• フランクス、ノーマン、ベイリー、フランク W.、ゲスト、ラッセル。『Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918』グラブ ストリート、1993 年。ISBN 978-0-948817-73-1。 
• ノーマン・フランクス、グレッグ・ヴァンウィンガーデン。フォッカー博士I 第一次世界大戦のエース。オスプレイ出版、2001年。ISBN 978-1-84176-223-4。 
• グレッグ・ヴァンウィンガーデン。第一次世界大戦のファルツスカウトエース。オスプレー出版、2006 年。ISBN 9781841769981。