カービル レースカー

カービル・レース・カーズはアメリカのレースカー製造会社です。

カービル・レース・カーズは1995年に設立されました。最初に設計・製造された車はカービルCS2でした。カービルCS2は、アメリカン・シティーズ・レーシング・リーグとSCCA スポーツ2000クラスを制覇しました。1998年、最初のカービルがSCCAナショナル・チャンピオンシップ・ランオフに出場しました。ジョン・ファーガス2世は、ローラT89/90でデビッド・ダウニーに次いでS2000クラスで2位になりました。ファーガス2世は、1999年、2001年、2002年、2004年、2007年、2008年、2011年にS2000クラスのランオフで優勝しました。^[1]

CS2を設計している間、カービルのクルーはカービルDS3 US F2000ナショナルチャンピオンシップカーも設計しました。カービルDS3はパイパーF2000をベースにしており、ブライアン・アットが設計図を購入し、独自のF2000を製作しました。^[2] この車は、ファクトリードライバーのジェフ・グレンおよびゲイレン・プッチーニの手によって1999年にデビューしました。フェニックス・インターナショナル・レースウェイでのデビューレースでは、ジェフ・グレンが2人の中で最高のフィニッシュを見せ、13位でフィニッシュしました。アンディ・ラリーがチームに加わると、結果は劇的に改善しました。10位からスタートしたこのアメリカ人ドライバーは、レースに優勝しました。^[3]ミッドオハイオ、パイクスピーク、セブリングでも表彰台に上りました。^{[4] [5] [6]}ラリーはランキングで11位で終了しました。^[7]ラリーは2000年シーズン、マイケル・カーティスと共にUSF2000に復帰しました。開幕戦でラリーが9位、カーティスが20位に終わったため、チームはチャンピオンシップから撤退した。^[8]プライベーターは引き続きカービルシャーシでチャンピオンシップを戦った。ルーキーのトム・ダイアーは、古い車のためのアメリカ大陸選手権クラスで総合5位を獲得した。^[9]スコット・ルーベンザーは、2001年にカービルシャーシで最高の結果を残しました。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでは、ドライバーは16位でフィニッシュしました。^[10]

2000 年、エストニア人ドライバーのトニス カセメッツは、SCCA セントラル ディビジョン ナショナルフォーミュラ コンチネンタルクラスで Carbir DS3 に出場しました。彼は 2 つのレースで優勝し、チャンピオンシップで 4 位に終わりました。同年の SCCA ナショナル チャンピオンシップ ランオフでは、トム ダイアーが 2 位を獲得しました。

2002年、カービルはグランド・アム・ デイトナ・プロトタイプクラスに出場するためのプロトタイプを設計した。2002年5月6日、この設計はグランド・アム組織によって製造が承認された。カービルは、FABCARエンジニアリングとドラン・エンタープライズに続いて3番目に許可を得たメーカーだった。この車はすべてのエンジンタイプに適合するように設計されていたが、特にシボレー・コルベットのエンジンに適合していた。^[11]この車は結局製造されなかった。

カービルが設計・製作した最初のフォーミュラ・フォード車はCR6だった。この車は様々な選手権に出場したが、大きな結果は残せなかった。^[12] 2013年、カービルはホンダエンジンを搭載したファクトリーエントリーでF1600選手権シリーズに出場する車を製作した。^[13]カービルは最初のエントリーリストに載っていたが、車が完成しなかったため契約は実現しなかった。ドライバーは2013年にフォード・ケントエンジンのヴァン・ディーメンRF92で登場した。ドライバーはパイパーDF3Dを運転するティム・カウツに次いで2位でフィニッシュした。^[14]

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