カプロニ Ca.5

約5
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一般情報
タイプ	重爆撃機
国籍	イタリア
メーカー	カプロニ
状態	引退
プライマリユーザー	陸軍航空隊
建造数	662
歴史
製造	1917–1921
初飛行	1917

カプロニCa.5 は、第一次世界大戦と戦後のイタリアの重爆撃機です。1914年のカプロニ Ca.1から始まった一連の航空機の最終バージョンでした。

発達

第一次世界大戦後期には、航空機技術の発達により、旧式の爆撃機の設計では、近代的な戦闘機で防御された目標を突破することができなくなった。この問題に対するカプロニの対応策は、既存のCa.3設計のパワーを大幅に向上させることであり、最終的に Ca.5 のいくつかのバージョンは、最初の Ca.1 のほぼ 5 倍の総パワーを持つエンジンを搭載することになった。

出力の向上以外にも、メインナセルと着陸装置の改造、完全に新しい主翼など、設計にさまざまな改良が加えられた。最初の試作機は1917年後半に飛行し、この機種は1921年まで生産された。全バージョンのうち約659機がカプロニ社で製造され、さらに3機が米国でライセンス生産された（スタンダード社が2機のCa.44、フィッシャー社が1機のCa.46）。フランスでのライセンス生産の計画は戦争の終結とともに中止された。

戦時中、カプロニ社はこれらの航空機をエンジンの総出力に応じて指定していましたが、その後、同社はそれらの指定を変更しました。

デザイン

Ca.5 は、布張りの木製構造の3 発エンジン複葉機でした。乗員は 4 名で、中央の開いたナセルに配置されました (前部銃手、パイロット 2 名、後部銃手兼整備士)。後部銃手は、プロペラのすぐ前の保護「ケージ」内の中央エンジンの上に立ち、上部の機関銃を操作しました。

武装は、2 挺から 4 挺の Revelli 6.5 mm または 7.7 mm 機関銃で構成され、1 挺は前部リングマウントに、1 挺、2 挺、または時には 3 挺は上部リングマウントに装備されていました。爆弾は車体の下に吊り下げられていました。

バリエーション

Ca.44 - 主な量産型。当初は3基のフィアットA.12エンジン（149kW（200馬力））を搭載していたため、カプロニ600馬力と呼ばれていた。後にA-12 bisが使用され、そのように装備された航空機はカプロニ600/900馬力として知られるようになった。
Ca.45 - フランス軍向けに選ばれた派生型で、 186kW (250馬力)のイソッタフラスキーニ V.6 エンジン3 基を搭載。(カプロニ 600/750 馬力、または単にカプロニ 750 馬力)
Ca.46 - 269kW（360馬力）のリバティエンジン3基を搭載した大戦後期型。
Ca.47 - (またはI.Ca ) Ca.44 の水上機型 (10 機製造)
Ca.50 - Ca.44を航空救急車として改造したもの
Ca.57 - (またはブレダ M-1 ) -戦争で余剰となった Ca.44 を改造した旅客機。