カナディアンナショナル5288

カナディアンナショナル5288
2013 年 4 月にテネシーバレー鉄道博物館に展示されたカナダ国鉄 5288 号
種類と起源 参考文献: [1] 電源タイプ スチーム ビルダー モントリオール機関車工場 シリアルナンバー 60483 ビルド日 1918年6月
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-2  • インド工科大学 2′C1′ 時間 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ドライバー径 69インチ（1,753 mm） 接着剤重量 268,000ポンド（121.6トン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 14 t (14 長トン、15 短トン) ウォーターキャップ。 7,100米ガロン（27,000リットル） ボイラー圧力 200 psi (1.38 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 24インチ×28インチ（610mm×711mm） バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 牽引力 39,735 ポンド (176.75 kN)
キャリア オペレーター カナダ政府鉄道 グランドトランク鉄道 カナダ国鉄 クラス J-7-b 数字 516 の GT1516 CN5288 現在の所有者 コールブルックデール鉄道 配置 稼働状態への回復を待つ

カナディアン・ナショナル5288は、1919年6月にモントリオール機関車工場で製造されたJ-7-bクラス4-6-2「パシフィック」型蒸気機関車であり、当初はカナダ国有鉄道（CGR）向けに516号機として、後にカナディアン・ナショナル鉄道（CN）向けに5288号機として納入された。テネシー州チャタヌーガのテネシーバレー鉄道博物館（TVRM）に展示されていた。しかし、2023年4月にペンシルベニア州ボイヤータウンのコールブルックデール鉄道が購入し、観光周遊サービスで使用するために運行状態に復元された。

モントリオール機関車工場でカナダ国鉄 (CN) 向けに製造された No. 5288 は、カナダ国内だけでなく、セントラル・バーモントやグランド・トランク・ニューイングランドでもよく見かけられました。1960 年に CN から引退し、翌年F. ネルソン・ブラントにSteamtown USAコレクション用に売却されるまで、CN のターコット機関庫で使用可能な状態で保管されていました。最終的には、コレクションのほとんどとともにペンシルバニア州スクラントンに収蔵されました。Steamtown への移動中に、真鍮泥棒に襲われ、配管や部品の多くを盗まれました。いくつかの重要な部品が欠落していたため、「余剰」機関車としてリストされました。一方、テネシー州チャタヌーガのテネシーバレー鉄道博物館 (TVRM) は、4-6-2 タイプの機関車を長年探しており、すぐに入手しようとしました。引退直前に売却されていたため、良い候補として選ばれました。 2001年にTVRMに移され、2023年まで静態展示されています。

2023年4月、ペンシルバニア州ボイヤータウンのコールブルックデール鉄道がこの蒸気機関車を購入し、最終的には観光ツアーに使用できる状態に修復する予定です。コールブルックデール鉄道が購入した3台目の蒸気機関車で、他の2台はグランドトランク・ウェスタン5030号とレイク・スペリオル・イシュペミング18号です。2023年5月5日、TVRMのディーゼル機関車に牽引され、その後2023年6月29日にコールブルックデール鉄道に到着しました。

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