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 州道29号線 | ||||
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SR 29 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| Caltransによって管理されています | ||||
| 長さ | 105.648 マイル[1] (170.024 km) | |||
| 存在した | 1934年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-I-80_(1957).svg.png){kind=small} ヴァレーホのI-80 | |||
| 北端 |  アッパー レイクのSR 20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | カリフォルニア | |||
| 郡 | ソラノ、ナパ、レイク | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道29号線（SR 29）は、米国カリフォルニア州の州道で、ヴァレーオの州間高速道路80号線から北はアッパーレイクの州道20号線まで伸びています。ナパバレーを通る主要道路として機能し、北はレイク郡地域、南は サンフランシスコ湾岸地域の残りの地域へのアクセスを提供します。
ルートの説明
SR 29 は、ヴァレーホのカーキネス橋のすぐ北にある州間高速道路 80 号線(I-80)から始まります。ヴァレーホのダウンタウンを通り抜けた後、4 車線(一部区間は 5 車線) の高速道路としてアメリカン キャニオンを通り、ナパまで走ります。その後、ナパを通過する際に一時的にフリーウェイになります。
この高速道路はナパバレー南部を通ってヨントビルで終点となります。州道 29 号線は 2 車線道路としてナパバレーのオークビル、ラザフォード、セントヘレナ、カリストガの各都市を通り、この地域の有名なブドウ園やワイナリーの多くも通ります。春と夏にはナパバレーに観光客が押し寄せ、この区間はレンタカーや観光バスで大混雑することがよくあります。
カリストガの北で、州道 29 号線は、ナパ郡とレイク郡の境界にある死火山、セントヘレナ山を登ります。その後、道路は北に向かってミドルタウン、ローワーレイクに向かい、カリフォルニア州内で最大の天然淡水湖であるクリアレイクの南側と西側を回ります。レイクポートでは、州道 29 号線は市街地を迂回してフリーウェイになります。その後、2 車線の高速道路に戻り、アッパーレイクのルート 20で終了します。
ルート 29 沿いの名所としては、ボセ ナパ バレー州立公園、ベール グリスト ミル州立歴史公園、ロバート ルイス スティーブンソン州立公園、セント ヘレナ有料道路とブル トレイル、ストーン ハウス、ローワー レイク ストーン刑務所などがあります。
州道29号線は、オークノール・アベニュー（ナパ市境の北約1マイル）の交差点の南側ではカリフォルニア州フリーウェイ・エクスプレスウェイ・システムの一部であり、 [2]ヨントビルの南と州道53号線の北側は、連邦道路管理局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路網である国道システムの一部である。 [ 3 ]州道29号線は、州景観高速道路システムに含まれる資格があるが、[5]カリフォルニア州運輸局によって景観高速道路として正式に指定されていない。[6]
歴史
歴史的に、ナパバレーとミドルタウン間のルートは、1850 年代にボランティアによって建設された、最大 35 パーセントの勾配があるオールド ブル トレイル道路によって運営されていました。1868 年に、これは、最大 12 パーセントのより扱いやすい勾配のセント ヘレナ有料道路に置き換えられました。カリフォルニア州は 1925 年にこの有料道路を購入しました。
主要交差点
先頭に文字が付けられている場合を除き、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在のマイル数を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 回目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (参照してください)。[1]未建設のままの区間や地方自治体に譲渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。
参照
カリフォルニア道路ポータル
参考文献
- ^ abc カリフォルニア州運輸省。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸省。2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
- ^ 「第1部第2章第2条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: カリフォルニア (北部) (PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 連邦道路管理局。 2017年10月18日閲覧。
- ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。
- ^ 「第2章第1部第2.5条」カリフォルニア州道路・高速道路法。サクラメント：カリフォルニア州立法顧問事務所。 2019年2月6日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2019年8月)。「公式に指定された州立景観道路および歴史公園道路」(XLSX)。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。2017年10月18日閲覧。
- ^ カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」。サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
- ^ カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年
- ^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、州道29号線フリーウェイインターチェンジ、2009年2月5日閲覧。
- ^ 「Soscol Junction」カリフォルニア州運輸局。 2023年3月29日閲覧。
- ^ エバーリング、バリー（2022年7月9日）。「ソスコルジャンクションが完成、ナパ郡のここ数年で最大の道路プロジェクト」ナパバレージャーナル。2023年3月29日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/カリフォルニア州道 29
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、カリフォルニア州道29号線に関連するメディアがあります。
- Caltrans: 州道 29 号線の高速道路状況
- Caltrans 交通状況マップ
- カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
- カリフォルニア @ AARoads - 州道 29 号線
- カリフォルニア州高速道路: SR 29