カル21

Cal 21は、 C.ウィリアム・ラップワースが巡洋艦として設計し、1969年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式 帆船です。^{[1] [2] [3]}

この設計は、米国のバンゴー・プンタ・コーポレーションの一部門であるジェンセン・マリン/カル・ヨットによって建造された。生産は1969年から1976年まで行われ、^[3] 500隻が完成したが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4] [5]}

Cal 21 はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されている。フラクショナル スループリグ、傾斜した船首、逆トランサム、トランサムに吊り下げられたマホガニー製の折りたたみ式でない舵があり、舵輪とスイングキールで制御される。排水量は 1,100 ポンド (499 kg)、バラストは 360 ポンド (163 kg) 搭載可能。^{[1] [3]}

この船はキールを伸ばした状態で喫水が4.30フィート（1.31メートル）、キールを収納した状態で喫水が10インチ（25センチメートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^{[1] [3]}

スイングキールは船体のスロットから降ろされ、その後、抵抗を減らすために開口部を密閉するカバーで塞がれます。キールを上げたり下げたりするには、キールを上げるためのケーブルを再接続する必要がありました。^[1]

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのクォーターベッドがある。トイレは右舷側の船首キャビンの「V」字型ベッドの下にあります。キャビンのヘッドルームは49インチ（120 cm）です。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが258で、船体速度は5.5ノット（10.2 km/h）である。^[3]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「天気が良ければ、この船の異常に広い（8フィートの長さ）コックピットの座席に2人の寝台を収容できる。最悪の特徴：マホガニーの舵は取り外し可能だが折り畳み式ではないため、浅瀬では問題になる可能性がある。鉄製のキールは穴あきや錆びが発生しやすい。キールの昇降システムは、一部のオーナーから弱点だと言われている。」と書いている。^[3]

• 帆船の種類一覧

• Cal21記念ウェブページ