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CSSスクイブ（別名CSSインファンタ）は、南北戦争中にアメリカ連合国海軍で運用されたスクイブ級魚雷艇である。スクイブは1863年に起工され、1864年初頭に進水した。その設計は、スパー魚雷を装備したランチの一種であった。当初は休戦旗艦としてジェームズ川で運用されていたが、 1864年4月9日早朝、 ハンプトン・ローズの北軍海軍の停泊地に忍び込み、蒸気フリゲート艦USSミネソタを攻撃した。ミネソタは損傷したが沈没はせず、スクイブは川を遡って逃げることができた。1864年半ばの時期は不明だが、スクイブは鉄道でノースカロライナ州ウィルミントン地域に移送され、ケープフィアー川で運用された。 1864年11月以降のウィルミントンでの彼女の任務に関する記録は残っていないが、 1865年1月の第二次フォート・フィッシャーの戦いの際に、南軍の要塞に物資を補給した可能性がある。翌月、南軍はウィルミントンから撤退し、スクイブはケープ・フィアー沖で自沈した。
南北戦争中、南軍は北軍の海上封鎖に対抗するために魚雷艇を使用した。南軍による最初の魚雷攻撃は1863年10月に起こり、CSSデイビッドが装甲艦USSニューアイアンサイズに損傷を与えた。この攻撃の後、南軍はさまざまな設計でさらに多くの魚雷艇を建造した。[ 1 ]これらの設計の1つがスクイブ級で、これは船首にスパー魚雷を装備した蒸気動力のランチのグループである。 スクイブはこの級のネームシップだった。 [ 2 ]彼女はインファンタとしても知られていた。[ 3 ]
海軍史家の R. トーマス キャンベルは、スクイブの設計者は建造者のウィリアム A. グレイブスであった可能性があると述べているが[ 4 ]、歴史家のピーター プライとリチャード ツァイトリンは、設計はハンター デイビッドソン中尉によるものだとしている[ 5 ] 。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典( DANFS) では、スクイブの寸法は全長46 フィート (14 m)、幅6フィート 3インチ (1.91 m)、船倉の深さ3フィート9インチ (1.14 m)となっている[ 3 ]。プライとツァイトリンは、DANFS に記載されているものと一致する全長と幅の測定値を提供している[ 6 ] 。一方、キャンベルは、スクイブの全長はおそらく30 フィート (9.1 m)または35 フィート (11 m)、幅は6 フィート (72インチ)、喫水は約3 フィート (0.91 m)であるとしている[ 7 ]。
推進力は単一のスクリュープロペラによって提供され、[ 7 ] 2気筒凝縮式舶用蒸気機関と単一のボイラーによって駆動された。[ 8 ] [ 9 ]最高速度は不明だが、当時の報告ではこの船は速いと評判だった。[ 7 ]スクイブの前部ハッチと機関はボイラー鉄製の装甲で保護されていた。[ 10 ] [ 9 ]この船のスパー魚雷シャフトは18フィート（220インチ）の長さで、[ 10 ]チェーンと滑車システムによって上げ下げできた。[ 11 ]乗組員は6名だった。[ 3 ]
スクイブは1863年に起工されたが、起工時期は不明である。[ 12 ]その後、1864年初頭に進水した。[4] 艦長はデイビッドソンであった。[5] ジェームズ川で任務に就いたスクイブは、休戦旗の輸送に初期から従事した。[3]デイビッドソンは、バージニア州リッチモンドのロケッツ・ランディングで魚雷の設計をテストするためにスクイブを使用することにした。銅製の円筒と化学信管を備えた空の魚雷を作り、それをマストに取り付け、廃墟となった埠頭に向かって船を操縦し、魚雷を埠頭に衝突させた。これは爆発しなかったため、デイビッドソンは魚雷に25ポンド（11kg ）の火薬を追加して実験をやり直した。今度は魚雷が爆発し、埠頭を破壊した。[ 13 ]
デイビッドソンはその後、スクイブ号で北軍の封鎖艦を攻撃することを決めた。この任務のためにデイビッドソン自身を含めて6人の乗組員を集め、船の位置を早々に露呈させてしまう火花や煙の発生を避けるため、燃料として無煙炭を使用することにした。この地域では無煙炭は容易に入手できなかったが、戦前の船舶活動により石炭が川に流出しており、スクイブ号の燃料として十分な量の石炭を川底から回収することができた。[ 14 ]北軍艦隊への進軍は1864年4月初旬に始まった。石炭を節約するため、蒸気船CSSトーピード号がスクイブ号をバージニア州シティポイントから15マイル（24km ）先まで曳航した。その後、スクイブ号は単独で進み、4月8日にバージニア州ニューポートニューズ付近に到着した。 [ 15 ]
4月8日から9日にかけての夜、真夜中過ぎにスクイブはハンプトン・ローズに入り、蒸気フリゲート艦USSミネソタに向かって進みました。同艦は北軍の艦艇数隻に目撃されましたが、停泊を命じられることはなく、おそらく休戦旗艦と認識されたためでしょう。午前2時頃、スクイブはミネソタの近くに位置につき、同艦に向かって加速し始めました。ミネソタの艦長が接近する同艦に警告を発すると、デイビッドソンは自分の艦はUSSロアノークだと主張しました。タグボートUSSポピーはスクイブを阻止しようとしましたが、蒸気圧が足りず動けませんでした。[ 16 ]衝突直前、ミネソタの乗組員が小火器でスクイブに発砲しましたが、効果はありませんでした。 [ 17 ]スパー魚雷はミネソタの喫水線から6フィート（72インチ）下の地点に命中するように設定されており、攻撃に使用された魚雷には53ポンド（24kg ）の火薬が詰められていた。スパー魚雷が北軍艦に命中すると爆発し、ミネソタに損傷を与えた。[ 11 ]魚雷の位置が高すぎたため、北軍艦への損傷は少なかった。[ 3 ]ミネソタは損傷を受けたものの、船体は無傷のままだった。[ 18 ]
爆発の力でスクイブは水中に引きずり込まれ始めたが、南軍の艦は脱出することができた。[ 11 ]ミネソタから離れる途中、スクイブはさらに小火器の攻撃を受け、大砲の砲弾の標的となった。[ 19 ]ポピーはまだ動けず、追跡することができず、広範囲にわたる北軍の捜索でもスクイブを捕らえることはできなかった。[ 20 ]ナンセモンド川 に向かうと見せかけ、代わりにジェームズ川に入ったスクイブは、日中は身を隠し、夜にはトーピードによって川を遡上した。この攻撃の結果、北軍のS・P・リー少将は、スクイブを二度と休戦旗に使うことを禁じ、 [ 19 ]デイビッドソンは司令官の階級に昇進した。[ 11 ] 1864年半ば、スクイブは鉄道でノースカロライナ州ウィルミントンに移送され、そこでケープフィアー川を警備した。[ 21 ]スクイブの活動について言及している現存する最後の公式報告書は1864年11月5日付だが、キャンベルは、1865年1月の第二次フォート・フィッシャーの戦いの際に、スクイブが南軍の要塞への補給に使用されたと考えている。 [ 22 ]南軍は1865年2月にウィルミントンから撤退し、スクイブは蒸気船CSSジェネラル・ホワイティングとともにケープ・フィアー沖で自沈した。[ 23 ]