ガルト地区

ガルト地区
概要
状態	運用
所有者	カナディアン・パシフィック・カンザスシティ
ロケール	カナダ、オンタリオ州南部
テルミニ	ウェストトロントダイヤモンド ロンドン
駅	キプリング ディキシー クックスビル エリンデール ストリート ビル メドウベール リズガー ミルトン
サービス
タイプ	ヘビーレール
システム	カナディアン・パシフィック・カンザスシティ
サービス	ミルトン
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

カナディアン・パシフィック・カンザス・シティの ゴールト支線は、モントリオール・デトロイト貨物回廊のうち、CPKC の 114.6 マイルの区間です。カナダのオンタリオ州南部に位置しています。路線名は、通る歴史的なゴールト市(現在のケンブリッジ市) に由来し、オンタリオ州トロントのにぎやかな中心地からオンタリオ州ロンドンまで伸びています。GO トランジットのミルトン GO 列車サービスは、トロント ユニオン駅からミルトン GO 駅までこの路線で運行しています。路線の残りの部分は、トロントからデトロイトやシカゴなどのターミナルまで、貨物と複合輸送の混合輸送が行われています。このオンタリオ州中部の路線では、1971 年に廃止されるまで CP の旅客鉄道サービスも提供されていました。1981 年に GO トランジットの運行が開始されたことで、路線の途中で西側のミルトン町まで旅客鉄道サービスが部分的に復活しました。

1981 年 10 月 27 日、GO トランジットは、ユニオン駅からミルトン GO 駅まで乗客を乗せた列車を運行し、その後、グエルフ ジャンクションまで回送しました。このプロセスは午前中に逆方向に行われました。これらの列車はMPI MP40PH-3C機関車で駆動され、12 両のボンバルディア バイレベル客車を牽引します。路線沿いの駅は (ミルトンから東のユニオンまで) 次のとおりです。

• ミルトン
• リズガー
• メドウベール
• ストリートスビル
• エリンデール
• クックスビル
• デキシー
• キプリング
• 連合

最近では、GO トランジットは夜間および週末の保管のためにグエルフ ジャンクションへの回送列車を停止しました。ミルトンの 5 番線のすぐ西にヤードを建設し、GO 駅から直結する接続側線を設置しました。平日は 10 本の列車が運行しており、午前中はトロント行き、夕方はミルトン行きです。GO はミルトン線で「急行」サービスを一切運行していません。

1971 年にガルト市への旅客鉄道サービスが失われて以来、ケンブリッジ市の納税者、地域リーダー、政治家は、旅客鉄道サービスの復活を求めて何十年も州政府にロビー活動を行ってきました。ケンブリッジはオンタリオ州で旅客鉄道サービスがない最大の都市であるため、この問題は今も続いています。

CPKC は、区画のほぼ全長にわたって双方向に複数の貨物列車を運行している。南東のユニオン駅まで走っていた部分はメトロリンクス/GO トランジットに売却されたため、これらの列車は線路の全長を走っているわけではない。ラムトン ヤード西から、貨物輸送はガルト区画で始まる。最近では、2010 年 10 月頃から、ユニット トレインがガルト区画で運行を開始した。これらのエタノール列車は、列車 ID 番号 650 で東行きの積載輸送として運行され、651 は西行きの空荷の戻り輸送として運行される。他にも、マニフェスト、インターモーダル、ダブル スタック、オートラッカー、ほぼ毎週運行されるエクスプレスウェイ列車など、多くの列車がある。ガルト区画の規制運行速度は、時速 50～60 マイル (80～96 km/h) である。 ^{[1] [2] [3] [4]}

• オンタリオ州の鉄道輸送