CCGSシグナス

CCGS Cygnus ^{[ a ]}は、カナダ沿岸警備隊のケープ・ロジャー級漁業監視船です。この船は 1981 年に就役し、カナダ大西洋沿岸の漁業監視に使用されています。ターボット戦争中、Cygnus はグランドバンクのヨーロッパ漁船団を監視するために派遣された沿岸警備隊の船舶の 1 隻でした。

シグナスは全長62.5m （205フィート1インチ） 、全幅12.1m （39.70フィート）、喫水4.0m （13.12フィート）である。^{[ 1 ]}満載排水量は1,465ロングトン（1,489トン）、総トン数（GT）は1,234、純トン数（NT）は370である。^{[ 1 ] [ 2 ]}船は2基のポーラー・ノハブF212V 12気筒ギアードディーゼルエンジンによって推進され、可変ピッチプロペラとバウスラスターを駆動し、 3,455kW （4,633hp ）の出力を発生させる。これにより、船の最大速度は16ノット（30km/h）となる。船にはキャタピラー3304非常用発電機が1基装備されている。シグナスは401.00 m ³ (88,210 imp gal)のディーゼル燃料を搭載しており、13ノット (24 km/h)で10,800海里(20,000 km)の航続距離を持ち、最大25日間海上にとどまることができます。^{[ 1 ]}                  

この艦は艦尾に飛行甲板を備えており、 MBB Bo 105またはBell 206L型の軽ヘリコプター 1 機を運用できる。^{[ 1 ]}姉妹艦ケープ・ロジャーとは異なり、シグナスには格納庫は備えられていない。^{[ 3 ]}この哨戒艦は12.7 mm (0.50インチ)機関銃2 丁を装備している。^{[ 2 ]}乗員は 19 名で、士官 8 名と乗組員 11 名である。艦には予備の寝台が 23 個ある。^{[ 1 ]}  

この船は、ニューファンドランド・ラブラドール州メアリースタウンにあるメアリースタウン造船所で、造船所番号30で建造されました。[ 4 ]北半球の星座に^{ちなんで名付け}られたこの巡視船は、1981年5月に就役しました。[ 1 ] [ ^{2 ] [ b ]シグナスはオンタリオ州}オタワに登録されており、当初はノバスコシア州ダートマスの沿岸警備隊基地に配属されていました。^{[ 3 ]}その後、この船は現在の母港であるニューファンドランド・ラブラドール州セントジョンズに移されました。^{[ 1 ]}

シグナスは主にカナダ大西洋岸の漁業と沿岸、特にニューファンドランドのグランドバンクのパトロールに使用されています。 ^{[ 5 ]} 1994年、カナダと欧州連合はカナダ水域での漁業権をめぐって紛争に陥り、どちらの側が漁獲制限を設定できるかで意見が分かれました。6月、後にターボット戦争として知られるようになった事態の最盛期に、シグナスはグランドバンクの欧州漁船団を監視するために配備された沿岸警備隊の船舶の一つでした。^{[ 6 ]} 2014年、この巡視船はセントジョンズのセントジョンズ造船所で120万ドルの改修を受け、船の鋼材の更新に重点が置かれました。^{[ 7 ]} 2018年2月9日、シグナスはプロペラシャフト周辺の漏水により船が浸水し始めたため、緊急修理を受けるためにセントジョンズに戻りました。同船はニューファンドランド島の東260海里（480km 、300マイル）で漁業パトロールを行っていた際に漏洩が発見された。シグナス号はオフショア支援船アトランティック・キングフィッシャー号と沿岸警備隊の船CCGSサー・ウィルフレッド・グレンフェル号に護衛されて港に戻った。^{[ 8 ]}   

2022年2月、シグナスはニューファンドランド・ラブラドール沖で沈没した漁船ヴィラ・デ・ピタンショの生存者捜索のため派遣された。生存者3名と遺体9体が回収されたが、12名が行方不明のまま悪天候のため捜索は中止された。^{[ 9 ]}