バターワース（1785年建造船）

バターワースは1778年、フランスでグランヴィル所有の32門砲搭載の私掠船アメリケーヌとして進水し、大成功を。1781年初頭、イギリス海軍に拿捕された。1784年にアメリカとして初めて商業船として登場し、1785年にバターワースと改名された。主にグリーンランドの捕鯨に従事した。1789年に新たな所有者が購入。1791年に大規模な修理を受け、船体サイズが約20%拡大した。バターワースは「バターワース戦隊」の一員として最も有名で、同戦隊はバターワースと2隻の補助船を率いて、アラスカと北米太平洋岸への探検、アザラシ猟、カワウソの毛皮猟、捕鯨の航海を行った。1794年、現在のホノルル港に入港した最初のヨーロッパ船として広く知られている。 1795年にイギリスに帰国した後、バターワースは南太平洋、アフリカ、そして再び南太平洋へと、さらに3回の捕鯨航海に出た。1802年、彼女は4回目の南太平洋への航海に出航したが、そこで消息を絶った。

バターワース戦隊に関する多くの記録では、バターワースはかつてフランスの30門フリゲート艦であったとされている。「フリゲート」という用語はしばしば曖昧に使われていた。バターワースの以前の名前はアメリカンであったが、その名前でバターワースの特徴に合致するフランスの軍艦は存在しなかった。しかし、グランヴィルのフランスの私掠船フリゲート艦アメリケーヌは32門の砲を搭載し、1779年から1780年の間に活動していた。^{[ 6 ]}

1778年から1779年の間、アメリケーヌはポール・ユード・ド・ラ・コカルディエール大尉の指揮下にあった。^{[ 6 ]}彼の指揮下で、アメリケーヌは少なくともハンター、ソレル、エッジペゼリエール、グッド・インテントの4隻を拿捕した。彼は1779年5月20日にアメリケーヌを解雇した。 ^{[ 1 ] [ a ]}

1780年、フランソワ・ジュールダン・ド・ラ・モネリー船長が彼女の次の船長となった。彼の指揮下で、彼女はマチョラ、ベッツィ、シル・ラー、レース・ホース、エリザベス・クエンリー、ノートルダム・デュ・ロゼール、ハント・オブ・ブラックを拿捕した。彼は1780年7月3日に彼女を解雇した。^{[ 1 ]}

その後、アメリケーヌ号は3回目の航海に出た。^{[ 1 ]} 1781年1月17日、アメリケーヌ号はオランダ船ヘンドリック・フレデリック号（ラバ船長）を奪還した。ヘンドリック・フレデリック号は400箱の果物を積んでポルトからナントへ航海中だったが、12月13日、北緯45度20分、西経11度32分（北緯45.333度、西経11.533度）でリトル・ベン号（ヘイズ船長）に拿捕された。^{[ 8 ]}

HMSプルデンテは 1781年1月26日に「私掠船」アメリケーヌを拿捕した。アメリケーヌは32門の大砲を装備し、245名の乗組員を乗せていた。プルデンテとHMSアンブスケード は「アメリカ・フランス私掠船」をポーツマスに連れて行った。^{[ 8 ]}アンブスケードは拿捕の収益を分け合った。^{[ b ]}

アメリカ号は、1784年のロイズ船級協会の補遺ページに初めて登場する。フランス船籍で330トン（bm）、1778年進水と記載されている。船長はブーディノ、所有者はJ・アトキンソン、航路はニューヨーク-ロンドンである。^{[ 2 ]}

1785年、アメリカ号は売却され、新しい所有者であるバターワースは、彼女をバターワース号と改名した。^{[ 10 ]}その後、彼は彼女をM・パイル船長の下でグリーンランド捕鯨船として雇用し、1786年にJ・コックバーンに変更した。エリソンはコックバーンの後任となった。ロイズ・リストは1787年7月に、バターワース号（エリソン船長）がデービス海峡にいて、6匹の魚（クジラ）を捕獲したと報告した。^{[ 11 ]} 1788年6月17日、バターワース号は再びデービス海峡にいて、3匹の魚（クジラ）を捕獲した。^{[ 12 ]}

そして1789年、T.プリッツラー（またはプリッツレア）がバターワースに代わって所有者となり、ウィリアム・ブラウンが船長となった。^{[ c ]}彼女の交易はロンドン・デイビス海峡となった。^{[ 14 ]}

1791年頃、ブラウンはバフィン湾を探検するか北極点に近づくという提案を関係者に持ちかけた。^{[ d ]}

1791年、4人の人物がイースト・スミスフィールドの銃製造業者チャールズ・ムーアに、ムーアの銛銃は雷管を乾燥状態に保つことができるため、特に捕鯨に適していることを証明する推薦状に署名した。その4人とは、テオフィラス・プリッツラー（ライオン号の船長として）、シンクレア・ハルクロウ（ライオン号の船長として）、ウィリアム・ステイヴァーズ（リヴァイアサン号の船長として）、ウィリアム・ブラウン（バターワース号の船長として）である。^{[ 15 ]}

1791年、バターワースの貿易はロンドン-グリーンランドからロンドン-ヌートカに変更された。^{[ 16 ] [ e ]} 1792年、バターワースの積載量は1791年の「大修理」の後、390トンに変更された。^{[ 17 ]}

ロイズ・リストは、バターワース号（船長フォルジャー）が1802年7月13日、南部漁場へ向かう途中、セント・ジャゴ沖で遭難したと報じた。乗組員1名が溺死したが、残りの乗組員は救助され、ポーツマスに戻った。 ^{[ 37 ]}

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