ビュートインレット

ビュートインレット
フランス語: Baie Bute
tɛqʷaχən  (コモックス) エルティンコックス・タチ （チルコティン）
ビュートインレット
位置	ストラスコーナ RD、ブリティッシュコロンビア州
座標	50°39′09″N 124°53′10″W / 50.65250°N 124.88611°W / 50.65250; -124.88611 (ビュート入江)
主な流入	ホーマスコ川、サウスゲート川
主な流出	コルデロ海峡（西） カーム海峡（南）
最大長	80キロメートル（50マイル）

ビュート入江^[1]は、ブリティッシュコロンビア海岸の主要な入江の1つです。入江の源流にあるホマスコ川とサウスゲート川の河口から、スチュアート島にほぼ遮られる河口まで80km (50マイル)の長さがあり、平均幅は約4km (2.5マイル)です。ビュート入江は壮大な自然の中にあり、世界でも最も景色の美しい水路の1つです。入江の上流には、海抜2,700メートル (9,000フィート) の山々がそびえています。ビュート入江は、ほとんど人が訪れることのない壮大な自然です。最近では、自然の中でハイイログマを観察したり、ビュート入江の自然を探索したりするために、世界中から観光客が訪れています。

ビュート・インレットは、 1762年から1763年までイギリスの首相を務めた第3代ビュート伯爵ジョン・スチュアートにちなんで名づけられた。彼の孫チャールズ・スチュアートはバンクーバーのディスカバリー号の船長補佐であった。 ^[2]

ビュート入江は、ブリティッシュコロンビア植民地の初期の歴史において興味深い役割を果たしました。起業家のアルフレッド・ワディントンは、フレーザー渓谷とダグラス道路を通る既存のルートよりも短くて簡単な、カリブー金鉱へのルートを建設しようとしました。当時まだ建設中だった計画中のカリブー道路と競合する中、ワディントンは植民地政府から、ビュート入江の源からホマスコ川を経由してチルコティン台地、そこから東にフレーザー川を渡ってカリブー金鉱に至る荷馬車道路の建設に着手する許可を得ました。計画では、ビクトリアからの蒸気船が入江の源まで航海し、旅行者はそこから有料の陸路を利用するというものでした。彼は入江の源に町の敷地を許可され (地図上ではまだポート・ワディントンとして記載されていますが、単なる土地測量にすぎませんでした)、そこからホマスコのグランドキャニオンを上る建設を開始しました。

山脈の内陸側の山々の向こう側にある彼らの国で飢餓のため労働者として働いていた戦士たちに天然痘をうつすとワディントンの親方が脅したとき、すぐにチリコティン族の戦士たちとの衝突が起こった。その夜、彼の脅しについて話し合った戦士たちは、チルコ湖近くのネマイア渓谷のクセニ・グエティン族のクラタシンに率いられて蜂起し、ワディントンの労働隊を虐殺した。3人の男は重傷を負ったにもかかわらず逃げた。彼らの報告の結果、ビクトリア州の軍隊とカリブーの志願兵による部隊が遠征隊を編成し、歴史上 1864 年のチルコーティン戦争として知られる長い待ち伏せのゲームが続いた。この戦争は、クラタシーンが恩赦を条件に降伏したことで終わったが、クラタシーンは裏切られ、クェスネルマウス (現在のクェスネル付近) で絞首刑に処された。

ビュート・インレットルートは後にカナダ太平洋鉄道(CPR)の本線として検討され、入江の西岸を広範囲に爆破し、一連の橋をかけて、シーモア・ナローズを経由してキャンベルリバー近くのバンクーバー島に到達する予定だった。このルートは見送られ、代わりにフレーザー・キャニオンを経由してバラード・インレットの新しい港町 (後にポート・ムーディ市となる) に向かうルートが選ばれた。チルコティン戦争の政治的影響が残っていたことが、CPR がビュート・インレットの使用を思いとどまらせた要因の 1 つであった。もう 1 つは、海岸山脈の内陸側にあるチルコティン高原の標高に達するためにホマスコ川の峡谷で必要となる急勾配と、入江沿いの爆破とその下に必要となる深水橋の費用であった。

2020年11月28日、季節外れの大雨により、エリオットクリーク源流の氷河湖に18,000,000 ^m3（24,000,000立方ヤード）の土砂崩れが発生し、マグニチュード5.0の地震と高さ100メートル（330フィート）の巨大津波が発生しました。巨大津波はエリオットクリークとサウスゲート川を下流に流れ、ビュートインレット源流まで60キロメートル（37マイル）以上を流れ、エリオットクリーク沿いのサケの生息地8.5キロメートル（5.3マイル）以上を破壊しました。^[3]

ビュート・インレットは、コースト・ランド・ディストリクト、レンジ1 ^{[4]に位置し、}パウエル・リバーに本部を置くコースト・フォレスト地域のサンシャイン・コースト・フォレスト・ディストリクト^[5]と、サリーに本部を置くローワー・メインランド環境省地域の一部である。^[6]また、ストラスコーナ地域地区の本土部分にもあり、地方の非インディアン保留地での汚水処理や建築許可などの自治体権限のみを持っている。この入り江は、ホマルコ、クラフース、クウィアカ^[7]、ウィ・ワイ・カイ・ファースト・ネーションズ の伝統的領土と土地権利が重なり合っている。

ブリティッシュコロンビア州のビュート入江は、完新世に氷河の浸食によって形成された典型的なフィヨルドです。ビュート入江は、深さ 660 メートル (2,170 フィート)、底部 220 メートル (720 フィート) のブリティッシュコロンビア州で最も深いフィヨルドの 1 つです。入江に入る淡水の大部分 (約 95%) は、フィヨルドの源流にあるホマスコ川とサウスゲート川から供給されています。フィヨルド盆地の堆積物には水中水路システムが刻まれており、堆積物をフィヨルドに運びます。^[8]

• ホマスコ河口州立公園

ウィキメディア・コモンズには、ビュート・インレットに関連するメディアがあります。

• ビュート入江、BC入江の深海特性の長期的傾向、カナダ漁業海洋省 - 太平洋地域
• 地図 (PDF、3.5 MB)
• ビュートインレットの水力発電プロジェクト