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Bundesstraße 3 (略称B3 ) は、ドイツで最も長い連邦高速道路の 1 つです。ブクステフーデから始まり、ドイツ南西部のベルゲン、ツェレ、ハノーファー、アルフェルト、アインベック、ゲッティンゲン、カッセル、マールブルク、フランクフルト、ダルムシュタット、ハイデルベルク、カールスルーエ、フライブルクを経由し、スイスとの国境にあるヴァイル・オッターバッハで終わります。ダルムシュタットとヴィースロッホの間は、フェリエン通りベルク通りと呼ばれます。
連邦道路3号線は、中世から使われてきた交易路の最新の形態である。フランクフルトとハイデルベルク間の区間は、 1461年までマインツ大司教の領地であった。その後、1651年まではプファルツ選帝侯領の一部であった。1661年、マインツ大司教とヘッセン＝ダルムシュタットは通行料収入の分配に合意し、フランクフルト見本市開催中はマインツ大司教がフランクフルトとヘッペンハイム間の道路を管理し、それ以外の期間はヘッセン＝ダルムシュタットがそのルートを管理することになった。
交易上の重要性から、1759年にハイデルベルクのすぐ北と南の区間が舗装道路に整備された。地元の強制労働者には質の高い道路建設に必要な技能がなかったため、アルゴイ地方から熟練した道路建設作業員と技師が招集され、1763年に工事が完了した。1771年までには、フライブルク・イム・ブライスガウ周辺の区間も完成した。
ハノーバーとゲッティンゲンの間の北部区間では、1768年に北ドイツで2番目に古い道路が古い未舗装の道に取って代わりました（現在のハノーバーとハーメルンを結ぶB217号線は、すでに2年前に北ドイツ初の道路として開通していました）。その10年後（1777年）、ゲッティンゲンとカッセルの間の区間も同様に近代化されました。
フランクフルトからバーゼルへの道路は、バーデン州道1号線に指定されていた。
1932年の初期の道路番号体系では、ライヒスシュトラーセ3号線は現在ハンブルクとリューベックを結ぶ区間に相当していた。この北側の区間は、1937年に延伸されたライヒスシュトラーセ75号線の一部となった。
北部ではB3号線は直線で、特にツェレとハノーバーの間ではアウトバーンのように整備されているが、ハノーバーより南では道幅が狭くなり、カーブが多くなる。
ゲッティンゲンとカッセルを結ぶB3号線はかなり曲がりくねっているが、中央ドイツの風景を背景に絵のように美しい景色が広がっている。
ボルケンからマールブルクまでの区間は特に不規則な形状をしているが、カッセル周辺の山や丘を迂回したいフランクフルト方面からの大型トレーラーが頻繁に利用している。マールブルクからギーセンまでは、B3号線は再び高速道路のように整備されている。