ドイツ高速道路44号線

44 番
ドイツ高速道路44号線
ルート情報
長さ	274.6 km (170.6 マイル) （計画：330.3 km）
位置
国	ドイツ
州	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ヘッセン州、（計画上はテューリンゲン州）
高速道路システム
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連邦アウトバーン44号線（ドイツ語で連邦高速道路44号線、短縮形はアウトバーン44号線、略称はBAB44またはA44）は、ドイツのアウトバーンです。3つの主要セクションといくつかの小規模セクションで構成されています。ドイツとベルギーの国境にあるアーヘン（ベルギー高速道路A3号線）から始まり、カッセル（連邦アウトバーン7号線）の近くで終わります。ドイツ統一前は地方高速道路でした。1990年代に、ドイツの高速道路システムの不可欠な部分になりました。A44号線は、ライン＝ルール地方と新しいドイツ諸州、特にテューリンゲン州、およびポーランドなどの東ヨーロッパ諸国を結ぶ、頻繁に利用される道路です。

この高速道路の最初の区間は、1963 年にアーヘンとアーヘン インターチェンジを結ぶ区間として開通しました。

ゲゼケ・ビューレン区間は補助滑走路として建設されました。この区間は平坦で直線で、橋やガードレールなどの構造物はありません^。[説明^{が必要] NATO}の敵であるワルシャワ条約機構との戦争に備えて、米軍機用の滑走路として建設されました^。区間の両端には、航空機の駐機と整備のための駐車場があります。

リヒテンブッシュ - アーヘン インターチェンジ セクションは、欧州ルート E 40 の一部です。ドルトムント - ウンナ インターチェンジとカッセル - ズード (カッセル南) インターチェンジの間では、A 44 は欧州ルート E 331 の一部です。

ニールセンインターチェンジは典型的なクローバーリーフインターチェンジです。

デュッセルドルフ空港近くの空港橋が開通した後、 A 52号線への接続が延長されました。開通以来、2 つのランプが閉鎖されています。メンヒェングラートバッハ東からネットワークに入る場合、A 52 号線のルールモント行きに直接乗り換えることはできません。クレーフェルトからアクセスする場合、デュッセルドルフ行きに直接乗り換えることはできません。これらの接続を再開するには、2 つの新しい橋が必要です。2006 年 1 月から建設が進行中です。建設が完了すると、インターチェンジには次の接続が備わります。

カッセル近郊では、アウトバーンがテューリンゲン州まで延長される予定です。計画されている区間は以下のとおりです。

ジャックラートインターチェンジ-ホルツインターチェンジ区間およびオッツェンラートジャンクションは、2005 年 10 月 14 日に永久に通行止めになりました。この閉鎖の理由は、ガルツヴァイラー II の露天掘りでした。この区間が閉鎖される前に、連邦アウトバーン 61 号線は各方向 2 車線から 3 車線に拡張されました。閉鎖されたジャンクションの代わりに、メンヒェングラートバッハ-ヴァンロージャンクションが建設されました。

露天掘り鉱山が枯渇すると、2017 年^{[更新が必要]}に予定されていたA 44 の新しいセクションが A 61 を横切って建設されました。この新しいルートは古いルートの南に建設され、新しいジャンクション Jackerath は現在、古いジャンクションの南にあります。

この区間は 2005 年 11 月に公式ネットワーク登録簿から削除され、正式には連邦アウトバーンではなくなりました。

ウィキメディア・コモンズには、 Bundesautobahn 44に関連するメディアがあります。

• Bundesoutbahn 44 – 詳細なルート計画(ドイツ語)

北緯51°14′49″ 東経9°36′45″ / 北緯51.24694° 東経9.61250° / 51.24694; 9.61250