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| ブリッジトン事件 | |
|---|---|
| タンカー戦争の一部 | |
 護送隊のルート | |
| タイプ | 海軍の採鉱 |
| 位置 | 北緯27°58′ 東経49°50′ / 北緯27.967° 東経49.833° / 27.967; 49.833 |
| ターゲット | 米軍護衛の護送船団 |
| 日付 | 1987年7月24日 |
| 実行者 | ファルシ島のIRGC海軍基地 |
| 結果 | 機雷が護衛中のタンカーに命中した |
ブリッジトン事件は、1987年7月24日、ペルシャ湾のファルシ島付近でイラン革命防衛隊海軍が超大型タンカー「 ブリッジトン」に機雷を仕掛けた事件である。 [1] [2]この船は、イラン・イラク戦争の最中にクウェートのタンカーを攻撃から守るよう要請されたアメリカ側の対応である「アーネスト・ウィル作戦」の最初の船団で航行していた。[3]
湾岸の航路でイランの機雷が爆発し、ブリッジトン号の外殻が損傷したが、航海を完遂することはできた。[4]しかし、この事件はイランのプロパガンダの勝利となった。[5]船長は、レーガン大統領との会談後に米国の政治家が報道機関に提供した情報と、4隻の軍艦と空母グループが、イランがタンカーの秘密とされるが危険にさらされている航路に小規模な機雷原を設置するのを阻止できなかったという事実について不満を述べた。[6]
背景
1980年にイラン・イラク戦争が勃発してから1年も経たないうちに、イラクはイランの港から石油を輸送する船舶を攻撃し始め、テヘランの同盟国や貿易相手国を威嚇し、イランの石油収入を奪おうとした。1984年、イランもこれに追随し、イラクを支援する国のタンカーを攻撃した。1987年、イラクの石油を輸送する船舶を保有するクウェートは、ソ連と米国に軍事支援を要請した。[3]
当初、モスクワはクウェートにソ連船籍の石油タンカー3隻を貸与し、ソ連海軍の軍艦で護衛することを提案した。[3]これに対し、国連安全保障理事会決議598号を踏まえ、米国はクウェートのタンカーにアメリカ国旗を掲げ、米海軍が護衛する船団で航行することを提案した。この船団による取り組みは「アーネスト・ウィル作戦」と名付けられた。[3]
事件
クウェートのタンカーを護衛するためにペルシャ湾とホルムズ海峡付近に集結したのはフリゲート艦4隻、巡洋艦3隻、駆逐艦1隻だった。また、米海軍の航空母艦コンステレーションとその機動部隊がインド洋付近に展開し、戦艦ミズーリ、さらに巡洋艦2隻、ヘリコプター空母1隻がその海域を哨戒していた。作戦計画では、A-6攻撃機、F/A-18戦闘機、EA-6B妨害機、F-14戦闘機を含む米軍艦3隻または4隻と空母搭載機による護衛船団が想定されていた。[7]
1987年7月21日、414,266トンのブリッジトン号と48,233トンのガスタンカーガスプリンス号は、アーネスト・ウィル号の最初の船団の一員として、3隻の米軍艦の護衛の下、オマーン湾から出航した。船団はホルムズ海峡を何事もなく通過したが[8]、イランのF-4戦闘機4機が接近した[9] 。
船団が航海の中間地点に到着すると、イランは船団が「禁制品」を運んでいると宣言した。パスダランの司令官モフセン・レザイは当初、ファルシ島からパスダランの高速艇による攻撃を命じたが、後にイランの指導者アヤトラ・ホメイニの助言に基づき、直接戦闘ではなく機雷敷設作戦を続けることで合意した。数週間にわたってこの任務のために訓練していたパスダランの特別部隊は、500ヤード（460メートル）間隔で9個の機雷を敷設し、その後ファルシ島に急行した。[1] [2] [10] [11]
アメリカの諜報機関はレザイの許可されていない攻撃の中止を発見していたが、機雷敷設作業は見逃していた。7月24日、ブリッジトンはファルシ島の西13マイル、北緯27度58分、東経49度50分の位置で機雷に衝突した。爆発により、石油タンカーの船体に43平方メートル（460平方フィート）のへこみが生じた。ブリッジトンは減速したが、停止することはなかった。その間、米海軍の軍艦がタンカーの航跡に配置され、この巨大な二重船体が航跡を切り開くことができた。[1] [2] [12] [13]
余波
事件の前日、中東軍司令官ハロルド・J・バーンセン少将は「イラン空軍と海軍は強くない。直接対決に自国の戦力を活用することはイランにとって最善の利益にはならない」と述べた。事件後、バーンセン少将は、イランが機雷を敷設した兆候はあったが、それが船団に影響を与えるとは誰も考えていなかったと述べた。[5]
事件後、国防総省は同地域にさらに多くの軍艦を派遣すると発表し、カスパー・ワインバーガー国防長官はクウェート行きの船舶の進路に機雷を敷設する国には米国が報復すると発表した。イランの責任を証明する確証はないが、米国当局はイランのパスダラン部隊が事件前夜に海中に機雷を敷設したと確信していた。ワインバーガー長官は機雷掃海を最優先すると述べた。[1]
ブリッジトン事件はイランにとってプロパガンダ上の勝利であった。ミール・ホセイン・ムーサヴィー首相はこれを「アメリカの政治的、軍事的威信に対する取り返しのつかない打撃」と呼んだ。[5] アクバル・ハシェミ・ラフサンジャニは「今後、我々の井戸、施設、センターが攻撃を受けた場合、我々はイラクのパートナーの施設やセンターを攻撃の標的にするだろう」と述べた。[5]
参照
参考文献
- ^ abcd ギブソン、ブライアン・R（2010）。『秘密の関係：アメリカの外交政策、諜報活動、そしてイラン・イラク戦争、1980-1988年』。プレガー。p. 202。ISBN 978-0313386107。
- ^ abc Haghshenass、Fariborz。「イランの非対称海軍戦争」（PDF）。ワシントン研究所。 2019年4月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年1月12日閲覧。
- ^ abcd ペニストン、ブラッドリー（2006年）。『これ以上の名誉はない：ペルシャ湾におけるUSSサミュエル・B・ロバーツの救出』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。2、66～68ページ。ISBN 1-59114-661-5。
- ^ コーデスマン、アンソニー H; ワグナー、エイブラハム (1991)。近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争(PDF) 。ウェストビュー・プレス。pp. 29–30。ISBN 978-0813313306. 2014年1月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年12月26日閲覧。
- ^ abcd コーデスマン、アンソニー H; ワグナー、エイブラハム (1991)。近代戦争の教訓、第2巻：イラン・イラク戦争(PDF) 。ウェストビュー・プレス。p. 30。ISBN 978-0813313306. 2014年1月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年12月26日閲覧。
- ^ スティルウェル、ポール（1988年5月）。「SSブリッジトン号全号：最初の護送船団」。米国海軍研究所。 2019年7月24日閲覧。
- ^ コーデスマン、アンソニー H; ワグナー、アブラハム (1991)。近代戦争の教訓、第 2 巻: イラン・イラク戦争( PDF)。ウェストビュー プレス。p. 28。ISBN 978-0813313306. 2014年1月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年12月26日閲覧。
- ^ CRIST, DAVID. 「アメリカの『対テロ戦争』」. PENGUIN PRESS.
- ^ Hakimi, Erfan. 「湾岸におけるアメリカの評判の爆発」Borhan . 2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月16日閲覧。
- ^ クリスト、デイビッド（2013年）。『黄昏の戦争：アメリカとイランの30年間の紛争の秘密の歴史』ニューヨーク：ペンギン・プレス。246ページ。ISBN 978-1-101-57234-4。
- ^ Hakimi, Erfan. 「ペルシャ湾におけるアメリカの評判爆発」www.borhan.ir。2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月20日閲覧。
- ^ クリスト、デイビッド（2013年）。『黄昏の戦争：アメリカとイランの30年間の紛争の秘密の歴史』ニューヨーク：ペンギン・プレス。246ページ。ISBN 978-1-101-57234-4。
- ^ Hakimi, Erfan. 「ペルシャ湾におけるアメリカの評判爆発」www.borhan.ir。2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月20日閲覧。