ブレントフォード ドック

ロンドン西部のブレントフォードにあるブレントフォード・ドックは、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）とテムズ川の荷船との間の主要な積み替え地点でした。ブレントフォード・ドックの建設は1855年に始まり^[1]、1859年に正式にオープンしました。以前のドックヤードは1972年に再開発され、現在はブレントフォード・ドック・マリーナとブレントフォード・ドック・エステートとなっています。^[2]

元々のドックはテムズ川とブレント川の二つの河口の間にある大きな島に建設された。その土地の一部は19世紀に木材商のジェームズ・モンゴムリーが所有していた。 ^[3]

ブレントフォード・ドックは、グレート・ウェスタン・アンド・ブレントフォード鉄道会社（後にグレート・ウェスタン鉄道の一部）によって、ブレント川とグランド・ジャンクション運河の河口の南、キュー・ガーデンの向かいに建設された。モンゴムレーは1855年にモンゴムレーズ・ワーフの敷地の一部を同社に売却しており、その中にはハイストリート（ドック・ロードと呼ばれた）からの道路アクセスを可能にする運河と川を横断する通路が含まれていた。^{[3]ドックは}イザムバード・キングダム・ブルネルの設計で建設された。ドックへの入口はテムズ川からの閘門を経由した。同社はまた、サウスオールにあるグレート・ウェスタン鉄道本線からブレントフォード支線を建設した。この支線は当初7フィートゲージでドックが終点であった。建設は1855年に始まり、1859年に完成した。ブルネルのオリジナルの屋根付きドックは1920年に火事で焼失し、鉄鋼構造物に置き換えられた。^[4]

この埠頭は鉄道網とテムズ川を運航するはしけ船からロンドン港までの貨物の積み替え地点として機能した。^[5]

第一次世界大戦後、テムズ川岸は300トンまでの船が通行できるようになった。ドックを利用する船舶には大型河川船、運河船、帆船などがあり、ドックには税関施設もあった。輸送品には石炭、鉄鋼、木材、木材パルプ、小麦粉、動物飼料、コルク、雑貨などがあり、1950年代にはオックスフォードからのモーリス車も含まれていた。サウスオールガス工場のコークスはサウスオールからドックまで毎日ブロックトレインで運ばれた。 ^[6]

ドックは 1964 年 12 月 31 日に閉鎖されました。1968 年に 建築家ロジャー・ウォルターズ卿が作成した設計に基づき、 1972 年にグレーター・ロンドン・カウンシル(GLC) によって住宅とマリーナとして再開発されました。

ブレントフォードドック住宅団地の建設工事は1972年に始まり、1978年に完了した。^[1]

ブレントフォード・ドック・マリーナの建設は1978年に始まり、1980年8月7日に正式にオープンした。当時GLCの責任者であったサー・ホレス・カトラーは、プリンセス・フレダ号に乗ってカウンティ・ホールから川を遡った。^[1]

北緯51°28′54″ 西経0°18′08″ / 北緯51.48179° 西経0.​​30223° / 51.48179; -0.30223

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