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ブレントクロス・クリックルウッドは、イギリスのロンドンのヘンドンとクリックルウッドで建設中の新しい町の中心部の開発です。この開発には約45億ポンドの建設費が計画されており、6,700戸の住宅、25,000人分の職場、4つの公園、交通の改善、ブレントクロス・ショッピングセンターの592,000平方フィート（55,000 m 2）の拡張が含まれます。[1] [2]この計画の開発業者は、ハマーソンとスタンダード・ライフです。
建設は2018年に開始され、2021～22年に完了する予定だったが、2018年3月に2019年1月に延期されることが発表された。[3]
2018年7月、ショッピングセンターの建設は無期限に延期されると報じられた。[4] 2019年3月、政府はブレント評議会に新駅や開発に必要なその他のインフラを整備するため3億ポンド以上を交付した。[5] 2019年11月、開発業者と評議会はショッピングセンターの拡張を開発の後半に行うという新たなスケジュールに合意した。[6]建設は2020年に始まり、最初の住宅棟は2024年に完成する予定である。[7]
歴史
2003年、ショッピングセンターの27,000平方メートルの拡張[8]の計画許可が副首相府によって却下されたが、その理由は自動車輸送への依存度が高すぎることと、ブレントクロスが「郊外」のショッピングセンターと見なされていたことによる。[9]ブレントクロスはロンドン市長のロンドン計画で「提案された機会エリア」に 指定されている。 [10]
この地域を改善するための新たな取り組みとして、[11]バーネット・ロンドン特別区は2004 年に「ブレント・クロス、クリックルウッド、ウェスト・ヘンドン開発枠組み」計画[12]を承認しました。これは、ショッピング センターだけでなく、ノース サーキュラー ロードの両側にあるブレント・クロス地区全体を再開発するものでした。店舗数が増える (古いショッピング センターは維持) だけでなく、大規模な新しい住宅やオフィスも建設され、ウェスト・ヘンドンとクリックルウッドの再生も試みられることになりました。
この文書には次のように記されている。[13]
フレームワーク内の土地利用提案により、平日 12 時間あたり 132,800 人の新たな人がこの地域に訪れることが予測されており、これには 29,100 台の追加車両が含まれます。1 日あたり 35,800 人の乗客がバスで到着し、28,900 人の乗客が鉄道または地下鉄で到着します。徒歩や自転車での移動距離は短くなり、その多くは完全にこの地域内で行われます。
地方都市計画当局は「平日12時間あたり29,100台の追加車両」 [14]を推定しており、計画されている再開発に反対する地元の環境、交通、住宅団体にとって動員すべき問題となっている。
この計画は、グレーター・ロンドン・オーソリティー、主要な土地所有者、開発業者、地方自治体によって共同で推進され、補足計画ガイドラインとなり、バーネットの統一開発計画に組み込まれました。それ以来、 A5道路のさらに北にあるウェスト・ヘンドン住宅地区の再開発は、別途取り組まれてきました。
ブレント クロス開発業者は、ブレント クロス ショッピング センター ( HammersonおよびStandard Life Investments)の所有者です。バーネット議会は、ショッピング センターの自由保有権と、ノース サーキュラー ロードの南側の土地の大半を所有しています。
計画申請 2008-2009
2008年3月、開発業者らは新たな計画申請書を提出し公表したが、[15]部分的に概要のみが示され、間もなく実施されるはずの必須の交通評価は含まれていなかった。それが2008年11月に公表されると、バーネット市議会は意見および異議申し立ての期限を延長した。（この規模の計画申請書には地元自治区とロンドン市長の承認が必要であり、環境大臣による審査も受けられる）。グレーター・ロンドン・オーソリティーの報告書にはロンドン交通局からの批判と異議申し立てが含まれていた。[16] [17]開発区域に道路が接するブレント区とカムデン区は正式に反対した。[18]計画申請書では徒歩、自転車、公共交通機関の重要性を強調しているが、ロンドン・サイクリング・キャンペーンやより良い交通のためのキャンペーンなどの専門組織も反対した。[18]地元住民と地球の友は開発地の端に新しい廃棄物処理施設を建設するという提案に反対し[18]、反対者連合「持続可能なブレント・クロス・クリックルウッドのための連合」が結成された[19] 。
その結果、開発業者は申請書に補足文書を追加し、バーネット市議会は再度異議申し立ての期限を延長し、申請書を検討する委員会会議を2度延期した。市議会の役員は正式に申請書の承認を勧告し[20] [21]、計画委員会は2009年11月19日に承認した。[22]市議会は2010年10月26日に計画承認を発行した。[23]
開発業者は2006年10月に初めて開発計画を公表した。[24]開発計画案は2008年3月25日にバーネット・ロンドン区議会に提出された。 [25] [26] 2009年3月、ロンドン市長の ボリス・ジョンソンは、設計、社会住宅、交通機関の接続に関する懸念がいくつかあることを条件に、開発を原則的に支持する意向を示した。[27]この計画は2009年11月20日にバーネット・ロンドン区議会から概略の計画許可を受けた。[28] [29] 2010年3月16日、当時のコミュニティー・地方自治大臣 ジョン・デナムは、バーネット・ロンドン区議会に対し、特定の許可なしにブレント・クロス・クリックルウッドに計画許可を与えないよう指示する「停止通知」を発行した。[30] 2010年6月、コミュニティー・地方自治大臣エリック・ピックルズが開発に関する公聴会の開催を勧告しないと発表された。 [31]
工事
旧工業団地の解体、給排水などの準備工事は2020年に始まった。[7]
新しい公共公園であるエクスプロラトリーパークは2020年8月にオープンしました。[32] 2020年10月、開発業者のアージェント・リレイテッドは、スポーツや遊びのための施設、歩行者に優しいルート、2030年までにネットゼロカーボンタウンになることなどを含む新しい町の計画を発表しました。[1]
最初の住宅ビルは2024年に完成する予定である。[7]
輸送
開発の一環として、交通インフラへの約5億ポンドの投資が計画されており、その中には以下が含まれる。[33] [34]
- A406に架かる新しい橋
- ブレントクロスバスステーションの再開発
- ブレントクロス地下鉄駅の再開発
- クリックルウッド駅の再開発
- 新しいブレントクロス西駅
- ステープルズコーナー交差点の再開発
- A5との新しいジャンクションと道路をまたぐ新しい連絡橋
- A41との新しいジャンクション
- 5つの新しい歩道橋の建設
参照
参考文献
- ^ ab 「ブレントクロスタウンメディアリリース - 2020年10月」（PDF）。
- ^ 「45億ポンドのクリクルウッド計画に全面的同意」。Property Week。2010年10月29日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「FAQ」. ブレント・クロス・ロンドン. 2016年11月1日閲覧。
- ^ 「バーネット再開発計画の一部が保留に」Barnet Times . 2018年7月24日閲覧。
- ^ 「ブレントクロスの新駅が数千戸の新築住宅建設のきっかけに」2019年3月14日。
- ^ 「45億ポンドのブレントクロス再生計画の新スケジュール | EG News」
- ^ アウターロンドン委員会[永久リンク切れ ]ブレントクロス計画申請に関するGLA報告書
- ^ Google ドキュメント ブレント クロス最終決定書、2003 年 12 月
- ^ ロンドン市長(2008年2月)。「ロンドン計画 (2004年以降の変更を統合)」(PDF)。グレーター・ロンドン・オーソリティー。2010年6月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ロンドン市バーネット区 2011年6月7日アーカイブ、Wayback Machine単一開発枠組みの提案、2003年1月（最後のページに地図があります）
- ^ 開発フレームワーク – 目次と第 1 章のみ – 第 2 章から第 7 章もアクセス可能 2011-09-27 にWayback Machineでアーカイブ
- ^開発フレームワーク – トランスポートセクション 2012-02-19 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ 開発フレームワーク – トランスポートセクション、3 ページ 2012 年 2 月 19 日アーカイブ、Wayback Machineで
- ^ ブレント・クロス・クリクルウッド・デベロップメント・パートナーズによる計画申請 2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ グレーター・ロンドン・オーソリティー、2009年2月のカバーレター 2012年4月26日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ グレーター・ロンドン・オーソリティー、2009年2月詳細報告書 2012年4月26日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ abc Barnet Council. 「協議への回答」。Barnet Council 。 2009年10月27日閲覧。
- ^ 持続可能なブレント・クロス・クリックルウッド連合グループに関するメディア報道
- ^ バーネット地方計画局: 計画申請に関する勧告 アーカイブ: 2011年9月28日、Wayback Machine
- ^ 計画申請の推奨に関するメディア報道
- ^ 「計画・環境委員会の決定」。バーネット・ロンドン自治区議会。2009年11月18～19日。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月19日閲覧。
- ^ ブレント・クロス計画申請書、ロンドン・バーネット区、2010年12月26日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「再生ゲーム」。This is Local London。2006年10月12日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「45億ポンドのブレントクロス再開発計画」。ビルディング。2008年3月26日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「再生の巨大な力が動き出す」Barnet & Potters Bar Times、2008年3月25日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「ボリス・ジョンソン、40億ポンドのブレント・クロス・クリックルウッド計画を支持」。プロパティ・ウィーク誌、2009年11月20日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「ブレント・クロス・クリックルウッド、45億ポンドの計画を承認」。Property Week。2009年11月20日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「50億ポンドの町の中心部計画が承認」BBCニュース、2009年11月20日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「デナム、ブレントクロス計画を中止」。Planning Resource。2010年3月16日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「50億ポンド規模の北ロンドン市街地開発計画が承認」BBCニュース、2010年6月18日。 2010年11月12日閲覧。
- ^ 「ブレントクロスサウスに新しい探検公園がオープン」2020年8月12日。
- ^ 「交通の改善」。ブレント・クロス・クリクルウッド。2010年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月12日閲覧。
- ^ 「開発者はバーネットのコールインの恐れを否定」。Planning Resource。2009年9月11日。 2010年11月12日閲覧。
外部リンク
- バーネットロンドン自治区議会
- ブレント・クロスの変革
北緯51°34′26″ 西経0°13′20″ / 北緯51.5738° 西経0.2222° / 51.5738; -0.2222