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バウンダリーベイ空港 バンクーバー/バウンダリーベイ空港 | |||||||||||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | デルタ社 | ||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | アルファアビエーション株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | デルタ、ブリティッシュコロンビア州 | ||||||||||||||||||||||||||
| タイムゾーン | 太平洋標準時( UTC−08:00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | 太平洋夏時間 ( UTC−07:00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 6フィート/2メートル | ||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°04′24″ 西経123°00′30″ / 北緯49.07333° 西経123.00833° / 49.07333; -123.00833 | ||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||||||||||
  中国語 バンクーバーの場所  中国語 CZBB（カナダ） | |||||||||||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||||||||||||||
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バウンダリーベイ空港またはバンクーバー/バウンダリーベイ空港（IATA：YDT、ICAO：CZBB）は、カナダのブリティッシュコロンビア州デルタのバウンダリーベイのそば、ラドナーの東2.5海里（4.6km、2.9マイル）、バンクーバーの南南東8.5NM（15.7km、9.8マイル）[1]に位置し、ポイントロバーツ-バウンダリーベイ国境検問所の近くにあります。1983年7月11日に開港したこの空港は、主に一般航空に利用されており、航空機の整備、飛行訓練、駐機のための施設があります。2020年と2021年には、バウンダリーベイ空港は航空機の移動によりカナダで最も忙しい空港にランクされました。[4]
この空港は、 Nav Canada [5]によって入国空港として分類されており、カナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されています。CBSA職員は、15人以下の乗客を乗せた航空機の入国手続きのために待機しています。
歴史
第二次世界大戦
この飛行場はもともと1941年にカナダ軍ラドナー基地として建設され、第二次世界大戦でパイロットになるためのカナダ空軍と新兵の訓練を目的としていた。1944年初頭まで、日本軍の侵攻に備えて防空支援を行うため、実戦飛行隊がバウンダリー湾から活動していた。戦争中、6,000人以上の学生と職員がこの基地を利用した。[6]戦後、基地はもはや必要なくなり、飛行場は戦争から帰還した兵士の復員センターとして使用された後、1946年にカナダ空軍によって廃止された。
1940年代後半、この場所はカナダ王立通信隊に移管され、バンクーバー無線局という名前で通信諜報局となった。この局は冷戦の最中にソ連軍の通信を監視する役割を担い、ソ連とその艦隊からの通信を収集する重要な役割を果たした[7]。40ヘクタールの住宅街が開発され、食料品店、社交クラブ、ジム、運動場などのアメニティが備わった[8] 。このコミュニティの名残は、今日でもノース40公園保護区、ノーリードドッグパーク、ウォーキングトレイルとして残っている。
1968年に軍が統合されると、この放送局の名前はCFSラドナーに変更されました。ラドナーの近くに送電線が設置され、信号の収集が困難になったため、この放送局は最終的に1971年に閉鎖されました。
CFS ラドナーの閉鎖後、この場所はラドナーのコミュニティによってピクニック、公共フェア、自動車レースに使用されました。
空港としての復活
1970 年代半ばまでに、バンクーバー国際空港が一般航空と大量の商業交通の両方に対応できなくなることが明らかになったため、カナダ運輸省はいくつかの選択肢を検討し、バウンダリー ベイを一般航空の航空機を扱う代替飛行場として再活性化するのが最も経済的であると判断しました。空港は修復され、1983 年 7 月 11 日に 3 本の滑走路のうち 2 本がバウンダリー ベイ空港として再開されました。新しい管制塔が飛行場の西側に建設され、航空交通サービスが提供されました。残りの滑走路は、運転手の訓練やその他のイベントに利用され、その後、個人所有の航空機の格納庫として使用されました。
この飛行場は当初カナダ運輸省が所有・運営していたが、デルタ市にわずか1ドルで売却された。[9]空港の運営と開発は第三者に委託されていたが、時間の経過とともに施設が劣化し、市政府は管理会社との契約を解除した。
2004年12月、デルタ市はアルファ・アビエーションと空港開発の契約を結びました。バウンダリーベイ空港はデルタ市とのリース契約に基づきアルファ・アビエーションに買収されました。リース契約の条件により、運転手のトレーニング、オートクロス、ドラッグレースは空港から外され、アルファ・アビエーションは滑走路、施設、土地利用の改善に集中することができました。2008年4月、アルファ・アビエーションは固定基地事業(FBO) を設立し、アルファ・エグゼクティブ・エアはバウンダリーベイ空港とバンクーバー島のビクトリア国際空港の間で1日2便の定期便の運航とチャーター機のサービスを開始しました。2010年現在、アルファ・エグゼクティブ・エアは営業を停止していますが、FBOはビジネス、法人、一般航空の顧客にサービスを提供しています。
Alpha Aviation の投資とブリティッシュ コロンビア州政府からの多額の助成金により、滑走路 07/25 の延長が可能になり、企業ジェット機の滑走路の利便性が向上し、その他のインフラも改善されました。このアップグレードにより、バウンダリー ベイ空港はバンクーバー国際空港の代替着陸地として利用できるようになります。
アルファ アビエーションの傘下で、すべての滑走路の延長、PAPI 照明の設置、新しい燃料施設の建設、250,000 平方フィート (23,000 m 2 ) のメンテナンス ハンガーを含む複数のハンガーの建設など、空港施設とインフラストラクチャの改善に多額の投資が行われてきました。戦争から唯一残った古いメンテナンス ハンガーは修復され、文化遺産に指定されました。2010 年 2 月、2010 年冬季オリンピックに間に合うように、アルファ アビエーションは新しいターミナル ビルをオープンしました。この施設は一般航空とプライベート航空機にサービスを提供しており、FBO サービスはアルファ アビエーションが運営しています。新しい施設により、バウンダリー ベイ空港は地域航空会社の受け入れが可能になります。
2011年、デルタ社はアルファ・アビエーションのリースを2099年まで延長した。[10]
航空会社と目的地
2023 年初頭まで、エア ウェスト チャーターズとオーシャンサイド エアは、ブリティッシュ コロンビア州全域の目的地へのオンデマンド航空チャーターを提供していました。それ以降、バウンダリー ベイを拠点とするハブ アンド スポークオペレーターは存在しません。BC エアはサービスを提供していますが、ポイント ツー ポイント オペレーターとして提供しています。
固定基数演算子
2011 年現在、バウンダリー ベイ空港で運航している FBO は 1 社のみです。
- バウンダリーベイエアサービス[11]
飛行訓練
空港には 5 つの飛行学校があります。
- 国際飛行センター
- インシグニアカレッジ
- パシフィックフライングクラブ
- パシフィックプロフェッショナルフライトセンター
- 海陸空
燃料サービス
バウンダリー ベイ空港の燃料サービスは、Alpha Aviation が運営しています。利用可能な燃料:
燃料システム凍結防止剤やオイルもご用意しております。
参照
参考文献
- ^ ab カナダ航空補足条項。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ 空港売却状況報告書 2015年9月30日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ NAV CANADA 管制塔のある空港における、運航クラス別、ピーク時間別、ピーク日別の航空機移動量、月別
- ^ カナダ政府、カナダ統計局（2020年10月29日）。「The Daily — 航空機移動統計：主要空港、2020年8月」。www150.statcan.gc.ca 。2021年11月20日閲覧。
- ^ 「入国空港/15（AOE/15）」カナダ国境サービス庁。 2023年5月24日閲覧。
- ^ 「バウンダリーベイ空港の歴史が新しいインタラクティブ展示で紹介される」。サリー・ナウ・リーダー。2019年7月24日。 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「『特別なコミュニティ』」Delta Optimist . 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「Ladner throwback: Living at Vancouver Wireless Station」Delta Optimist . 2021年11月20日閲覧。
- ^ 「バウンダリーベイの変貌：一度忘れ去られたが、未来は明るい」Wings Magazine 2008年1月30日2021年11月20日閲覧。
- ^ “Delta Boundary Bay Airport の法人化”。2021年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
- ^ “Boundary Bay Air Service”. 2020年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月6日閲覧。
外部リンク
- バウンダリーベイ空港（公式サイト）
- COPA の Places to Fly空港ディレクトリにあるこの空港に関するページ
- 航空安全ネットワークにおける YDT の事故履歴