ボツワナ鉄道

ボツワナ鉄道
ボツワナ鉄道
	ボツワナのハボローネにある国立博物館にある歴史的なローデシア鉄道の車両
手術
主要事業者	ナショナルレール

ボツワナ鉄道(BR) は、ボツワナの国営鉄道です。

歴史

ボツワナ鉄道（BR）は、1987年にボツワナ政府がジンバブエ国鉄（NRZ）のボツワナ支社を買収して設立されました。 ^[1] NRZはボツワナが独立した後、当初は鉄道システムを運営していました。BRの経営はインドのRITES Ltd.によってサポートされています。^[^要出典^]

1999年にジンバブエでベイトブリッジ・ブラワヨ鉄道が開通したことにより、貨物輸送量と収入が大幅に減少した。これに対応して、BRは輸送収入を取り戻すために、ジンバブエを迂回してザンビア（ザンビア鉄道）への直通線を建設することを検討している。^[^要出典^]

2009 年 2 月 27 日、ボツワナ鉄道のすべての旅客サービスの終了が発表されました。^{[2]ただし、}ジンバブエ国鉄 (NRZ) が運行する旅客列車は、ブラワヨからプラムツリー、フランシスタウン、ハボローネを経由してロバツェまで運行し続けています。^[3]

2010年10月時点で、BRはハボローネ駅の近くに大きなショッピングモールを建設しており、旅客サービスが再開されることを期待していると表明したが、BRは具体的な詳細は明らかにしなかった。^[4]

2014年12月、ボツワナ鉄道は新しい客車と機関車を購入し、2015年後半に旅客サービスを再開すると発表した。^[5]ハボローネとロバツェ間の旅客サービスはBRエクスプレスという名前で販売され、最終的に2016年3月に運行を開始した。^[6]

ボツワナ鉄道システムは、888キロメートル（552マイル）の1,067 mm（3フィート6インチ）のケープゲージの線路で構成されています。本線は、南アフリカのマヒケングからロバツェ、ハボローネ、マハラピエ、パラピエ、フランシスタウンを経由して、ジンバブエのプラムツリーまで、ボツワナ南東部を走っています。さらに、パラピエからモルプル炭鉱、セルレからセレビピクウェ、フランシスタウンからソワまでの3つの支線があります。^[要出典]

2017年12月現在^[update]

2014年12月、ボツワナ鉄道は、発電機付き車両3台、一等寝台車両5台、エコノミークラス車両18台、ビジネスクラス車両5台、ビュッフェ車両3台、荷物車1台を購入すると発表した。^[5]

ボツワナ鉄道は毎晩 2 本の旅客列車を運行しており、1 つはロバツェからフランシスタウンまで、もう 1 つはフランシスタウンからロバツェまでで、ハボローネ、マハラピエ、パラピエ、セルレに停車します。^[要出典]この旅客列車は「BR Express」と呼ばれます。^[要出典]

BRエクスプレスはロバツェとハボローネの間で通勤列車を運行しています。列車はロバツェを午前5時30分に出発し、ハボローネに午前6時49分に到着します。列車は夕方にロバツェに戻り、ハボローネを午後6時に出発し、午後7時34分にロバツェに到着します。 ^[要出典]

列車はオツェ、ラモツワ、コマースパーク駅に停車します。^[要出典]

ボツワナ鉄道は、同じ軌間を使用するジンバブエと南アフリカの路線に接続されています。 ^{[引用が必要]}

ナミビアとの直接の接続はないが、南アフリカ経由で接続されており、石炭輸送のためにナミビアのリューデリッツに接続する電化鉄道が2006年に開通する予定である。^[^要出典^]

2010年8月、モザンビークとボツワナは、ボツワナのセルレからモザンビークのテチョバニンポイントの深水港まで石炭を輸送するために、ジンバブエを通る1100kmの鉄道を開発するための覚書に署名した。^[7]

ボツワナ鉄道（BR）のアンドリュー・ルンガ総支配人は2005年に、ジンバブエを迂回するボツワナとザンビア間の新しい鉄道接続を提案した。この路線はリビングストンから南西方向に走り、ザンベジ川を渡り、モセツェにある既存のBR線路との分岐点まで続くと想定されていた。ルンガの提案は、ベイトブリッジ-ブラワヨ線の開通後にBRが深刻な輸送量減少に見舞われたことを受けて出されたもので、開通後、BRの年間貨物トン数は110万トンから約15万トンに減少した。ジンバブエの経済問題が状況を悪化させ、自由な交通の流れを阻害していた。ルンガは、提案された路線は南アフリカ、ザンビア、コンゴ民主共和国を結ぶ重要な代替ルートとなるだろうと指摘した。^[8]

^ 「BRの歴史」(PDF)。2007年9月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
^ “Tender Process | Botswana Railways”. botswanarailways.co.bw . 2013年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月17日閲覧。
^ 「ZIM-BOTSWANA PASSENGERS DROP」。Railways Africa。2009年9月20日。2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月21日閲覧。
^ 「BRにチャンスを与えよう」。Railway Africa 。 2010年11月9日閲覧。
^ ab 「旅客列車が戻ってくる」Mmegi Online 2014年12月14日。2015年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月8日閲覧。
^ モウワネ、トゥメロ。「Mmegi Online :: 新しく改良された旅客列車が出発します」。ムメギオンライン。2017 年8 月 17 日に取得。
^ 「Railway Gazette: Pointers September 2010」。2010年9月10日閲覧。
^ RailwaysAfrica ^{[永久リンク切れ‍ ]}