ボトリー駅

ボトリー
ボトリー駅（歩道橋から見たところ）
一般情報
位置	ボトリー、ウィンチェスター市 、イングランド
座標	北緯50°55′01″ 西経1°15′32″ / 北緯50.917° 西経1.259° / 50.917; -1.259
グリッド参照	SU521132
管理者	サウス・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	英国
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
オープン	1841年11月29日
元の会社	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	サザン鉄道
乗客
2019/20	137万
2020/21	34,436
2021/22	104万
2022/23	125万
2023/24	135万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ボトリー駅は、イングランドのハンプシャー州ボトリーとその周辺地域にサービスを提供しています。この駅はイーストリーとフェアハムの間の鉄道線路上にあり、ロンドン ウォータールーから 78 マイル 72 チェーン (127.0 km) の距離にあります。

駅名はイーストリー自治区の境界内にある近くのボトリー村にちなんで付けられているが、実際にはウィンチェスター市の境界内にあるカードリッジ行政区に位置している。^[1]

ボトリー駅は、1841年11月29日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（LSWR）によって最初に開業しました。しかし、その年の12月3日に地滑りのため再び閉鎖され、1842年2月7日に再開されました。^{[2]ボトリーはかつて}ビショップス・ウォルサム支線の分岐点であり、1863年に開業し、最終的に1962年に貨物輸送が廃止されました。支線の線路の一部は長い側線として今も残っており、ボトリーで骨材の鉄道終点と被覆道路石工場を 運営するアグリゲート・インダストリーズによって使用されています。

この駅は1940年頃までイチゴ輸送の主要な積み出し地点であり、列車が地元の農産物をロンドンまで運んでいた。駅には、この季節の輸送と、果物を輸送する特別な換気付きバンを保管するための広範な側線と積み込みベイのネットワークがあった。貨物ヤードは現在、アグリゲート インダストリーズの石材工場になっている。1950年以降、すべての輸送量は減少したが、1990年代に戦前以来初めてロンドンへの直通サービスが再導入され、乗客数は再び増加し始めた。この路線は1990年代に第3軌条システムで電化された。駅と路線は2014年1月31日に地滑りのため再び閉鎖された。^[3]路線は2014年3月15日に再開された。^[4]

駅は2015年夏に改装されました。新しい照明、柵、塗り直しが行われました。プラットホームも再舗装されました。

サウス・ウェスタン鉄道は、クラス 444および450 EMU を使用して、ボトリーですべてのオフピーク サービスを運行しています。

典型的なオフピーク時の列車の運行本数は以下のとおりです。^[5]

• ベイジングストーク経由でロンドン・ウォータールーまで1時間あたり1本
• ポーツマス港まで1tph

平日のピーク時間帯は、1時間あたり2便に増便されます。

この駅には、平日のみ、カーディフ セントラルからポーツマス港までのグレート ウェスタン鉄道の列車が 1 本運行されています。この列車は、クラス 165および166 DMU を使用して運行されています。

ウィキメディア・コモンズには、ボトリー鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのボトリー駅の列車の時刻と駅情報