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ボストンエンジンターミナル | ||||||||||||||||||||||||||||
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 2015年の施設の航空写真 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | マサチューセッツ州サマービル | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°22′30″ 西経71°4′33″ / 北緯42.37500° 西経71.07583° / 42.37500; -71.07583 | |||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | MBTA | |||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1998年3月25日[1] | |||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||
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MBTA通勤鉄道保守施設(旧称ボストン エンジン ターミナルとして知られ、標識も設置されている) は、 MBTA 通勤鉄道システムの主要な列車保守修理施設です。マサチューセッツ州サマービルのインナー ベルト地区、ボストンのノース ステーションの近くにあります。現在の通勤鉄道保守施設は、1995 年から 1998 年にかけて建設されたもので、旧ボストン アンド メイン鉄道によって建設されたボストン エンジン ターミナルに代わるものです。現在の施設は 1998 年 3 月 25 日にオープンしました。
アスファルト踏切にある 3 つの小さなプラットフォームは、MBTA 従業員専用の停車場として機能します。1 つのプラットフォームはフィッチバーグ線、もう 1 つはローウェル線、3 つ目はヘイバーヒル線とニューベリーポート/ロックポート線(CRMF の 1 マイル北で分岐) に使用されます。
この場所は、建設中のグリーンライン延伸工事のためのライトレール保守施設の候補地として検討された。[2]グリーンライン施設は最終的に通勤鉄道施設のすぐ西にある工業用地に建設された。[3]
参考文献
- ^ 「約2億3000万ドルの費用がかかったMBTA通勤鉄道保守施設...」ゲッティイメージズ。ボストン・グローブ。
- ^ 「ボストン機関車ターミナルのグリーンライン延長プロジェクト分析 - ライトレール車両支援施設の設置を目的に」(PDF) 。MBTA /マサチューセッツ州運輸省。 2011年3月。 2018年7月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月20日閲覧。
- ^ 「ユニオンスクエア支線 – GLXロールプラン4」。マサチューセッツ湾交通局。2019年11月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのMBTA通勤鉄道保守施設に関連するメディア