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ブースタウン水道橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 南緯33°49′51″ 東経150°56′18″ / 南緯33.830950° 東経150.938244° / -33.830950; 150.938244 |
| 特徴 | |
| 全長 | 約225メートル（738フィート） |
| スパン数 | 22 |
| 容量 | 1日あたり423 ML（14.9 × 10 6 立方フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1886年1月 |
| オープン | 1888 |
| 閉鎖 | 1907 |
| 位置 | |
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ブースタウン水路橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニーのグレイステーンズにある、文化遺産に登録されている 19 世紀のビクトリア朝ロマネスク様式の水路橋です。1888 年に建設されたこの水路橋は、谷を横断してプロスペクト貯水池からグレーター ウエスタン シドニーの住民に水を運ぶために建設されました。
ローワープロスペクト運河保護区の一部であるこの水道橋は、19世紀後半から20世紀初頭にかけてオーストラリアで建設されたこの種のコンクリート構造物としては最長の連続工事であった。1991年11月にニューサウスウェールズ州遺産データベースに登録された。[1] [2]
この水路は、新しいプロスペクト貯水池から新しいポッツヒル貯水池に水を運ぶために、 アッパー・ネピアン計画の一環として建設されました。
歴史
1892年、水道橋の欄干壁が下の小川に落ちた後、壁は再建され、コンクリートのライニングとタイロッドで再強化されました。[3]容量を膨らませることができなかったため、1907年に逆サイフォンが設置され、水道橋は迂回されました。
1990年代に水道橋は取り壊しの対象となったが、地元住民の反対により水道橋と周囲の保護区は保存され、最終的に西シドニー自転車ネットワークの一部となった。ニューサウスウェールズ州政府は10万ドルの資金を提供し、2001年から数年かけて自転車道が建設され、2003年に完成した。[4]
1907年、南側に幅3メートルの鉄筋コンクリートサイフォンが建設され、水道橋が迂回され、重力を利用して水を谷を越え、反対側の運河に流すことが可能になった。約1世紀後、1990年代にパイプラインが敷設されたことで下流運河とサイフォンは廃止され、運河周辺の森林保護区は2003年に自転車道として一般に開放された。[5]
デザイン
この橋はレンガ造りの22のアーチで構成されており、各アーチのスパンは10.16メートル（33フィート4インチ）、レンガの有効スパンは9.1メートル（30フィート）で、砂岩のスプリンガーが付いており、ジョン・ブースにちなんで名付けられました。この水道橋は建築パズルのように見え、大きさが拡大したり縮小したりしており、アーチは変化する角度に応じて異なって配置されています。今日、コンクリートの脚は風雨や天候によって汚れ、風化したように見えます。橋のアーチには多少の破壊行為が見られます。 [6]
塔はレンガ造りで、セメント仕上げの城壁とランセットアーチの出入り口で装飾されている。水路はコンクリート栓で塞がれ、水が管と新しい大きなコンクリート管に流れるようにした。管の入口は、水の流れを制御するために鋼鉄のゴミ箱と水門を備えた、装飾的な要塞塔として建てられた。歯状装飾、各アーチの付柱、丸い鋳造レンガの列など、かなり装飾的な特徴がレンガ造りに組み込まれている。側壁はタイロッドで固定されている。[7]
「ローマ建築」と評されるこの水道橋は、重力を利用して水を運ぶという点で環境に優しい技術を採用した最初の水道橋の一つであったが、建設後すぐに機能不全に陥り、最終的には完全に無視され、無用の長物となった（周囲の地域が小さな農地と茂みで構成されていた当時は、景観の中で目立つランドマークであったにもかかわらず）。[8]
アクセス
ブースタウン水路橋は、グレーステインズ郊外の茂みの多い公園に囲まれたマコーリー ロード沿いにあります。1960 年代に建てられた住宅に囲まれ、見えにくくなっています。水路橋は西のギップス ロードからもアクセスでき、両方の道路の橋の近くにトランジット システム シドニーの バス停がいくつかあります。歩行者用自転車道は、ブースタウン ガリーを横切る水路橋の上部を通り、西はプロスペクト貯水池まで続いています。自転車道とウォーキング コースは西の郊外を曲がりくねって走り、シドニー都市圏の大半につながっています。
ギャラリー
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パノラマビュー -
郊外の景色を背景にした水道橋 -
茂みからの眺め -
橋の自転車道/トラック道の外観 -
サイフォン -
橋の中の遊歩道
参照
- バンクスタウン貯水池、今も使われている歴史的な水源
- ランズダウン橋、シドニー西部の歴史的な橋
参考文献
- ^ “Boothtown Aqueduct Aqueduct Valve House No 1 & 2”. 2018年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月10日閲覧。
- ^ 「数十年にわたる努力が遺産登録に繋がった」カイリー・スティーブンス、2015年
- ^ ホロイド：西シドニーの社会史、グレース・カースケンス、2001年
- ^ “THE LOWER CANAL - GONE BUT NOT FORGOTTEN”. 2018年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月10日閲覧。
- ^ 遺産研究 上部運河、プロスペクト貯水池、下部運河（上部ネピアン計画）第 1、2、3 巻、E ヒギンボサム、T カス、V マーフィー、J コロコット、T フィアンダー、S ラヴェル、1992 年
- ^ アーカイブ記録と SOHI、下運河、パイプハッドへの展望（上ネピアン計画の一部）第 1 巻 歴史、説明、重要性の説明、エドワード ヒギンボサム、2000 年
- ^ パイプヘッド下流運河：保全管理戦略、Futurepast Heritage Consulting、2012年
- ^ ジュリー・パワー。「ローマ人はシドニーのために何をしたのか？水道橋、重力で水を運んだ」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2024年10月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブースタウン水道橋に関連するメディアがあります。
- ローワープロスペクト運河保護区