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| 会社種別 | 公共 |
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| ナスダック：BLDE | |
| 業界 |
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| 設立 | 2014年5月 |
| 創設者 |
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| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
主要人物 |
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| サービス |
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| 収益 | 1億4,610万ドル（2022年） |
従業員数 | 246（2022） |
| Webサイト | ブレード.com |
| 脚注/参考文献 [1] | |
ブレード・エア・モビリティ社（BLADEと表記）は、ニューヨーク市に本社を置き、デラウェア州に法人化された航空会社です。ブレードの都市型航空モビリティ・プラットフォームは、乗客とラストマイルの重要な貨物の航空輸送を提供しており、[2] [3]主にヘリコプターと水陸両用機を使用して米国、カナダ、南ヨーロッパ、インドの乗客ルートを運航しています。また、移植用人間の臓器を輸送する世界最大級の航空医療輸送業者でもあります。[1]ブレードは、 SPAC合併により、2021年5月10日にナスダックで取引を開始しました。[4] [5]
事業と運営
近距離
ブレードの短距離便事業では、ニューヨーク、バンクーバー、南ヨーロッパのブレードターミナル間を運航するフライトの座席を、乗客がブレードのモバイルアプリから直接予約できる。フライトは通常10マイルから100マイルの距離で、主にヘリコプターと水陸両用水上飛行機で運航される。短距離便は、航空機をフルチャーターして利用することもできる。[2]フライトは、顧客が選択した時間にクラウドソーシングされ、空席が他の搭乗者に販売されることもある。
ブレード社の短距離事業は人口密度の高い市場で展開しており、主な競争相手は陸上輸送またはフェリー輸送である。2022年、ブレード社の短距離事業は4,500万ドルの収益を生み出した。[6]
ブレードの最初の短距離路線は2014年に開設され、マンハッタン、サウサンプトン、イーストハンプトン、モントーク間の旅客サービスを提供しました。[7] 2019年3月、ブレードはマンハッタンとジョン・F・ケネディ国際空港間を旅行する乗客に継続的なサービスを提供するBLADE空港を開始しました。[8] BLADE空港サービスはCOVID-19パンデミック中に一時的に停止されましたが、2021年6月にマンハッタンとJFK空港間を旅行する乗客向けに再開されました[9] 。2021年11月、ブレードはマンハッタンとニューアーク・リバティー国際空港間を旅行する乗客向けに追加のBLADE空港ルートを開始しました。[10]
2021年12月、ブレイドはヘリジェットの定期旅客事業の独占権を取得し、バンクーバー市場に参入した。 [11]買収当時、ヘリジェットは年間収益ランレートがCOVID-19以前の1,500万米ドルの約50%で運営されていた。[11] 2022年9月、ブレイドは3つの都市航空モビリティ事業者の商業旅客輸送事業の買収を完了した。[12] モナケアSAM、ヘリ・セキュリテ、アズール・ヘリコプター。[12]
主要ルート
- マンハッタンからJFKへ/から- マンハッタンのブレードターミナル（西30番街ヘリポートまたは東34番街ヘリポート）とニューヨーク州クイーンズにあるジョン・F・ケネディ国際空港の間を移動する乗客のためのヘリコプター送迎。 [13]
- マンハッタンからEWRへ/から- マンハッタンのブレードターミナル（西30番街ヘリポート）とニュージャージー州ニューアークにあるニューアーク・リバティー国際空港の間を移動する乗客のためのヘリコプター送迎。[13]
- マンハッタンからハンプトンズへ/から[14] - マンハッタンのブレードターミナルとイーストハンプトン、サグハーバー、モントークを含むロングアイランドのさまざまな目的地の間を移動する乗客のためのヘリコプター送迎。
- バンクーバーからビクトリアへ/から- バンクーバー港とビクトリア間を移動する乗客のためのヘリコプター送迎。[15]
- ニースからモナコへ/から-ニース・コート・ダジュール空港とモナコ・ヘリポート間を移動する乗客のためのヘリコプター送迎。[16]
メディモビリティ臓器輸送
2021年にブレイドのメディモビリティ臓器輸送事業はトリニティ・エア・メディカルを買収し、[17] [18]米国最大の移植用ヒト臓器専用航空輸送業者となった。同部門は病院や臓器調達組織に、回転翼機、固定翼機、地上車両を組み込んだエンドツーエンドのマルチモーダルソリューションを提供している。ブレイドのメディモビリティミッションは、旅客便にサービスを提供するのと同じ航空機を利用しており、需要は通常夜間に発生し、日中の消費者需要を補完する。ブレイドは、多くの病院で必要なインフラと着陸帯がすでに整備されていることを考えると、臓器輸送は将来のドローンやEVA導入の明確なユースケースになると考えている。2022年、ブレイドの短距離事業は7,180万ドルの収益を生み出した。[6]
ビジネスモデル
ブレードは、航空機を所有も運用もせず[1]、安全性、運用の卓越性、財務的余裕を審査された航空機オペレーターの広大なネットワーク[19]と提携するという、資産の少ないビジネスモデルを採用しています。ブレードのビジネスモデルは、従来の航空機を使用して拡張性と収益性を確保しながら、将来的に電動垂直離着陸機（EVAまたはeVTOL）へのシームレスな移行を可能にする基盤を提供するように設計されています。 [2]電動垂直離着陸機は、従来の航空機に比べて騒音が少なく、排出ガスがなく、運用コストが低いことが期待されています。[20]
2023年4月、ブレードのCEOであるロバート・ヴィーゼンタールは、「ブレードの目標は、航空機の製造、航空機の運航、航空機のメンテナンス以外のEVAに必要なエコシステム全体を構築することだった」と述べた。[21]代わりに、ブレードは主にターミナルのインフラ、テクノロジー、ブランド認知度に重点を置いています。[21]
歴史
2014–2016
ブレードはロバート・S・ヴィーゼンタールによって設立され、 2014年のメモリアルデー（5月26日）に運行を開始し、マンハッタン、サウサンプトン、イーストハンプトン、モントークの間を運行しました。[7]
2014年の独立記念日の週末、ブレイドはUberと提携してUberChopperを立ち上げた。これはUberユーザーがモバイルアプリを通じてザ・ハンプトンズ行きのヘリコプターを予約できるサービスである。[22]
2015年12月、ブレードはサービスを拡大し、マンハッタンとマイアミ、またはマンハッタンとアスペンを結ぶ季節限定の座席指定ジェットサービス「BLADEone」を開始しました。初飛行は12月3日、アート・バーゼルに合わせて実施されました。
2015年9月、国連総会とフランシスコ教皇のニューヨーク訪問の際に、ブレイドは15分間隔で出発する6分間の市内横断シャトルを提供した[23] 。 [24]
2016年のサンダンス映画祭期間中、ブレードはニューヨークと映画祭の間をBLADEoneジェットで往復するサービスを提供した。同社は個人農場の住宅にラウンジを設け[25] 、ダウンタウンから数分のところにある 施設までソルトレイクシティ国際空港からヘリによる送迎サービスを提供した[25] 。
ブレードはウーバー・ボストンと提携し、2016年のメモリアルデーにボストンとナンタケット島のブレード・ラウンジ間の定期便でウーバー・エアを立ち上げた。ボストンから島まで9人乗りのセスナ・グランド・キャラバン・ターボプロップ機を利用し、ブレードは90マイルの距離を40分で移動した。[26]
2017–2019
2017年にはマンハッタンと ハンプトンズの間、そしてメイン州、バーモント州、ペンシルベニア州、ニューヨーク州北部の20以上のキャンプへのサービスを開始しました。[27]
2018年3月22日、ブレードはシリーズBの資金調達を完了した。リード投資家のコロニー・ノース・スターとレラー・ヒッポーに加え、エアバス・ヘリコプターズとライオンツリー・ベンチャーズが加わった。[28]
2018年12月、ブレードはインドで都市型航空モビリティのパイロットプログラムを開始する意向を発表しました。ブレードは、株式投資会社ハンチベンチャーズと提携してサービスを運営しています。2019年秋に開始されたブレードインディアでは、都市部のヘリポートにあるブレードラウンジ間をヘリコプターで移動できます。最初のルートは、ジュフ市とマハラクシュミ市をプネとシルディのヘリポートと結びます。[29]
2020年～現在
2020年、ブレイドはシネマ・ソサエティの創設者アンドリュー・サファーと提携し、 2020年6月にディズニー+の『アルテミス・ファウル』の社会的距離を保ったドライブインプレミアを主催した。[30]
2020年11月、ブレード航空は米国内のフライトで搭乗前のコロナウイルス検査を義務付けた最初の航空会社となった。検査はグローバル・メディカル・レスポンスの一部門であるクラウドRXによって実施された。[31]
2021年5月10日、ブレードは上場した初の都市型航空モビリティ企業となった。[32]上場にあたり、社名をブレード・アーバン・エア・モビリティからブレード・エア・モビリティに変更した。株式公開は、エクスペリエンス・インベストメント・コーポレーション（KSLキャピタル・パートナーズがスポンサー）とブレード・アーバン・エア・モビリティ社とのSPAC合併を通じて行われた。新会社はブレード・エア・モビリティとなった。ブレード・アーバン・エアは完全子会社となった。[32] [33]
2021年9月、ブレイドは、全米規模の臓器物流・輸送会社であるトリニティ・エア・メディカルを2,300万ドルの初期購入価格で買収すると発表した。トリニティのエンドツーエンドのサービスは、航空ミッションと地上輸送を統合している。[34]
2021年12月、ブレード社はヘリジェット社の定期旅客事業の独占権を取得し、バンクーバー市場に参入した。ブレード社はこれに約1,200万ドルを支払った。[11]買収当時、ヘリジェット社の年間収益は、COVID-19以前の1,500万ドルの約50%に相当していた。[11]
2022年5月、ブレイドは、モナケアSAM、ヘリ・セキュリテ、アズール・ヘリコプターの3つの欧州都市航空モビリティ事業者の資産の少ない商用旅客輸送事業を買収すると発表した。[35]
2022年6月、ブレードはジェットブルーとの提携を発表し、ジェットブルーのモザイク+会員は、JFKまたはEWRでジェットブルー便と乗り継ぎの際に、ブレード空港のヘリコプターによる移動の無料座席を受け取ることができるようになりました。
ブレードは2023年2月14日にウエストチェスター郡空港でeVTOL機の試験飛行を実施し、3州地域でこのような有人航空機が試験されたのは初めてのこととなった。[36]
反対
ハンプトンズのコミュニティ内では、地元のイースト・ハンプトン空港での航空交通量の増加に反対する声が上がっている。反対派は、航空交通量の増加が直接の原因で騒音レベルが上昇したと主張している。
イーストハンプトン空港は長い間、地元自治体が所有し、運営してきました。このため、政治家と住民が連邦航空局（FAA）の資金を受け入れるか否かをめぐって争い、コミュニティに大きな亀裂が生じています。最近、イーストハンプトン町はFAAと合意し、空港を自費で運営することで合意し、航空交通に厳しい規則を課すことができるようになりました。[37]
2015年4月16日、イーストハンプトン町はイーストハンプトン空港への航空交通を制限する厳しい法律を採択することを決議した。2015年夏から、午後11時から午前7時までのすべての飛行が禁止された。町の「騒音」分類に該当する航空機（実効知覚騒音デシベル（EPNdB）進入レベルが91.0以上の航空機）は、年間を通じて午後8時から午前9時までの離着陸が禁止され、着陸と離陸は週に1回までに制限された。現在、町がこれらの規則を制定できるようにした助成金保証を放棄したとしてFAAに対して訴訟が起こされている。[38]
2023年9月、エクスティンクション・リベリオンの抗議者6人が西30番街ヘリポートの外で逮捕された。抗議者たちは、ブレード社や他の事業者が「贅沢な排出物」を大量に排出していると非難した。[39]
事件
2019年5月15日、ジップ・アビエーションが運航するベル206ヘリコプターがニューヨーク市の西30番街ヘリポート付近の水上にフロートで緊急着陸した。[40]乗客は乗っていなかった。[41]パイロットは負傷しておらず、着陸後すぐに機外に出た。[42]事故当時、ヘリコプターはオペレーターによって燃料補給のために再配置されており、ブレイドのために飛行していたわけではなかった。[41]
参考文献
- ^ abc 「年次報告書」。Blade Air Mobility、Inc。 2023年。
- ^ abc 「Blade 2022年11月投資家向けプレゼンテーション」（PDF）。
- ^ 「BLADE LinkedIn プロフィール」。
- ^ 「Blade、本日からナスダック株式市場でティッカーシンボル「BLDE」で取引開始」。Business Wire（プレスリリース）。2021年5月10日。
- ^ ソーキン、アンドリュー・ロス; カライアン、ジェイソン; マーセド、マイケル・J・デ・ラ; ハーシュ、ローレン; リブニ、エフラット (2020-12-15). 「ブレードが株式市場に向けて発進」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023-12-29閲覧。
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- ^ ab ジェン・カービー（2014年6月25日）。「『Beats by Dre for Aviation』：このアプリはあなたをヘリコプターでハンプトンズまで連れて行ってくれます（マセラティがバックアップとして付いています）」デイリー・インテリジェンサー。 2017年1月18日閲覧。
- ^ 「BLADEがJFK空港発着のヘリコプター飛行を終日開始」（プレスリリース）。Business Wire。2019年3月25日。
- ^ 「ブレード、マンハッタンとニューヨーク市エリアの空港間のサービスを再開」（プレスリリース）。Blade Air Mobility、Inc.、2021年4月26日。
- ^ 「ブレード エア モビリティ、ニューアークとマンハッタン間の新路線による空港サービスの拡大を発表」（プレスリリース）。ブレード エア モビリティ社、2021年11月19日。
- ^ abcd 「ブレード社、カナダにおけるヘリジェット社の定期旅客便事業の独占権を取得。フライトは引き続きヘリジェット社が所有・運営する航空機を使用する」（プレスリリース）。ブレード・エア・モビリティ社、2021年12月2日。
- ^ ab 「ブレード社、都市型航空モビリティ企業3社を買収し、欧州最大のヘリコプター旅客サービスを確立」（プレスリリース）。ブレード・エア・モビリティ社、2022年5月19日。
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- ^ 「ようこそ - Trinity Air Medical - 今すぐ輸送をリクエスト」。Trinity Air。
- ^ 「Blade Air Mobility、Trinity Air Medicalを買収する正式契約を発表、全国規模のマルチモーダル臓器輸送プラットフォームを構築」（プレスリリース）。2021年9月9日。
- ^ Head、Elan（2020年12月16日）。「ヘリコプター予約サービスBladeが株式公開、将来のeVTOL運用に期待」Vertical Mag。
- ^ 「電動垂直離着陸（eVTOL）航空機市場、2027年までに2億ドルを超えると予想」www.prnewswire.com（プレスリリース）。2021年3月10日。
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- ^ 「航空団体、最近承認された空港規制を阻止するためイーストハンプトン町を訴える」27 East 2015年4月16日2017年1月18日閲覧。
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{{cite web}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ワイスマン、ルース、テイラー、アレックス、イェーガー、マックス（2019年5月15日）。「ハドソン川でヘリコプターが墜落」ニューヨークポスト。
- ^ ab バーガー、ポール、チャップマン、ベン（2019年5月15日）。「ニューヨーク市のハドソン川でヘリコプターが墜落、重傷者はなし」ウォール・ストリート・ジャーナル。
- ^ @NYPDSpecialops (2019年5月15日). 「#NYPDハーバーは、西30番街の港から離陸した直後にハドソン川に落ちたヘリコプターを救出…」(ツイート) – Twitter経由。